Больничная четырехколесная каталка со съемными носилками

Номер патента: 374800

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B62D 57/028

Метки: ведущими, всеми, колесами, рамой, сочлененной, средство, транспортное, шарнирно

...дизельным), соединенным с колесом 4 с помощью коробки передач 17, имеющей две передних и две задних скорости, вала 18 с универсальными шарнирами 19, ведущей 20 и ведомой 21 конических шестерен и планетарного редуктора 22. Кроме того, двигатель 1 б соединен валом 23 с гидро- насосом 24, подающим рабочую жидкость из резервуара 25 в магистраль 2 б, в которой установлены аккумулятор 27 давления, клапаны 28 сброса давления и предохранительные клапаны, Вращение вала 23, а следовательно, и насоса 24 не зависит от переключения передач в коробке передач. Принципиальная схема гидравлической системы транспортного средства разбита на блоки, обозначенные на фиг. 4 пунктирными линиями, Гидравлическая система содержит четыре блока 29 питания (показан...

Номер патента: 33065

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Циппер

МПК: B60B 25/04

Метки: автомобилей, др, колесо, повозок

...т с другим рычагом тс. Свободный конец последнего имеет вил кооб разную выемку г, которую можно надеть на палец я так, что рычаги и и ю образуют коленчатый затвор для концов части д обода, Если надавить на болт э снизу (по фиг. 3), то он раздвинет эти концы, причем болт т продвинется за линию, соеди:няющую центры пальцеви Д таким образом получается автоматическое замыкание затвора, и диаметр части ц обода несколько увеличится.В том месте, где находится затвор и, , ю, основной обод имеет еще более глубокую впадину о, снабженную отверстием, через которое можно управлять затвором при помощи какого- нибудь соответствующего инструмента.Надевание шины на снятый с колеса обод р, ц производится следующим образом. Коленчатый затвор и, о, ы...

Номер патента: 1373618

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Гладких, Матюхин

МПК: B62K 21/20

Метки: амортизатор, вилки, колеса, одноколейного, передней, средства, транспортного

...и может быть ис.- пользовано в амортизаторах передних вилок одноколейных транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей путем обеспечения регулировки предварительной силы сжатия упругого элемента.На чертеже изображен амортизатор передней вилки колеса.Амортизатор передней вилки колеса содержит упругий элемент 1, расположенный между упором 2, выполненным на вилке 3 колеса, и шайбой 4, закрепленной ца рулевом стержне 5, На упоре 2 с помощью резьбового соединения закреплены своими нижними концами колонки 6. Верхник концы колонок размещены и отверстиях, выполненных н шайбе 4. Амортизатор передней вилки колеса работает следующим образом.При наезде колеса на препятствие передняя вилка 3 перемещается...

Номер патента: 1718052

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Коробко

МПК: G01N 19/08

Метки: железобетонной, качества, коротким, опиранием, плиты, прямоугольной, сторонам, шарнирным

...- повышение достоверности контроля качества железобетонных плит с соотношением длины к ширине /Ь4 с дефектом неплоскостности нижней грани.Сущность предлагаемого способа заключается в замене подвижно цилиндрической опоры вдоль одной из коротких сторон на подвижную точечную (цилиндрическую или шаровую) опору, расположенную посередине стороны, и замене неподвижной цилиндрической опоры вдоль другой стороны на две точечные неподвижные опоры, расположенные по краям этой стороны. Для железобетонных прямоугольных плит с соотношением длины к ширине 1/Ь4 такая замена опорных устройств дает возможность устойчиво закрепить испытываемую плиту, имеющую дефект неплоскостности, на стенде и не приводит к существенным отклонениям динамических...

Номер патента: 44871

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Макс

МПК: F04D 29/38

Метки: вентилятора, колесо, крыльчатое

...у центра крыльчатых колес. Криволинейные стороны 18 пирамиды центральной части колеса пересекаются друг с другом, образуя сравнительно острые ребра 19. Поэтому во время работы вентилятора воздух, окружающий вал и мотора, засасывается сзади по заднему концу ступицы и перетекает по поверхностям сторон 18, которые со своей стороны толкают воздух вперед и сообщают ему движение в форме спирального потока.Самые крылья 14 повернуты (наклонены) таким образом, что при правильном направлении вращения мотора поверхности 20 давления расположены с передней, а поверхности 21 засасыва. ния - с задней стороны. Благодаря своему наклону к оси вращения засасывающие поверхности 21 забирают воздух из пространства, находящегося за колесом, и перемещают его...