Носовая оконечность судна ледового плавания

Номер патента: 1309473

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Новосельцев, Пилипенко

МПК: B63B 35/08

Метки: ледового, плавания, судно

...отделения 2, двойные борта 3 идвойное Дно 4 по Всей Длине судабортовые були 5, Верхнее палубу сгрузовыми люкамн 6, один грузовойТр)ом 7, герметит)ески закрыващнсийслв корме створчатыми эоротамг) Я с гидрОприводом и подъе)псымн вооотами 9,КоторЕ Стхро)ЭВЮТСН С цомощьщ Г)ЭЛттбного козлового коана 10, Тощи 7 оборуттрэан тви )дэтНС й) цапубой Сот ТОтт.Щей т)з склаДных секций 1 1 т Располсяенньх соответственно под гпуэовы ;.л)эками 6К)ждая секция ) 1 опирал сь на шарнир 12 на борту.усилием гицраьлическоо Привода 13 убираетсл в бортопущкишу трюма., складываясь при этомВДэое СВОбоДный конеЦ секЦии 11 с1(аждой стороны подвешен за трос 14к н)арниру 15, который свободно катаетсл на балке 16 попеоечного комингЯосоэая секция аппарели 31...

Номер патента: 1131756

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Иерусалимский

МПК: B63B 35/08

Метки: ледового, плавания, судно

...судно при 45исходном положении движителей трехгранных равносторонних призм, общийвид; на фиг2 - поперечное сечениеодного из движителей; на фиг.3схема выхода из заклинивания с указанием усилий возникающих при работедвижителей,Судно состоит из движителей 1, расположенных на вертикальных осях 2 в нишах 3 корпуса судна 4, оси сое-, 55 динены с приводом 5.Страгивание судна во время заклинивания во льдах происходит следующим образом.При включении силового привода 5 60 начинается вращение движителя 1, при этом происходит его взаимодействие со льдом, что вызывает реактивное усилие б, которое раскладывается на составляющие 7 и 8, причем составляющая 8 совпадает по направлению с тягой гребных винтов, что способствует выводу суцна из заклинивания,...

Номер патента: 503783

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Ланецкий

МПК: B63B 3/46

Метки: бульбовая, ватерлинии, вперед, выступающей, грузовой, дугообразной, ниже, носовая, носовой, оконечность, перпендикуляр, судна, форштевня, частью

...форштевня является наиболее удаленнойточкой от ьосового перпендикуляра (НП).Точка А расположена в районе балластной ватерлинии (БВЛ) и в нижней половине осадки Т( -р. ) судна, Часть а форштевня находится выше максимально вынесенной вперед точки А и имеет форму, приближающуюся к прямолинейной, преимушественно слегка выпуклю по направлению от основного перпендикуляра (НП). Угол накло5 О 37 на ча:т а Форштевня относитедьно вертикали иа уровне половины грузовой осадкиоТ не превышает 30 .Шпангоут в плоскости носового перпендикуляра(НП) ниже грузовой ватерлинии(ПЗУг,г имеет максимальную ширину в точкеке Г, расположенной не ниже балластнойватерлинии (БВЛ) и в верхней половинеосадки Т( + ) судна. Часть шпаноута,находящаяся ниже точки В с...

Номер патента: 1055325

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Веслав, Ежы, Збигнэв, Роман

МПК: B63B 35/14

Метки: ледового, плавания, рыболовное, судно

...наклона 20 неподвижного слипа и недостаточных , ледоразрушающих свойств носовой оконечности судна.Цель изобретения - повышение эфФективности рыбной ловли во льдах. 25Цель достигается тем, что в рыболовном судне ледового плавания гребной винт расположен в диаметральной плоскости корпуса судна под слипом, который закреплен шарнирно к корпусу в носовой части продольного выреза, а в днище корпуса судна по боковым сторонам продольного выреза выполнены два туннеля для подвода воды к гребному винту, которые спрофилированы увеличивающимися с поперечном сечении в сторону кормы, причем носовая оконечность корпуса судна выполнена ромбовидной в поперечном сечении и снабжена режущим ребром в ее 40 диаметральной плоскости.На фиг. 1 изображена...

Номер патента: 1125151

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Быков, Воронцов, Гительман, Горбунов, Данилов, Демьянченко, Жуков, Збарж, Иерусалимский, Ильин, Клыков, Коваленко, Левин, Лившиц, Максутов, Одинаров, Окишев, Рослик, Селюгин, Следзюк, Цой, Чуркин

МПК: B63B 35/08

Метки: ледового, плавания, судно

...высокую ледопроходимость за счет низкого пневмообмыва корпуса судна.Цель изобретения - повышение ледопроходимости судна путем увеличения пневмообмыва корпуса судйа.Указанная цель достигается тем, что в судне ледового плавания коллекторы выполнены в виде коробчатых наделок и расположены снаружи корпуса судна вдоль форштевня и скуловой части корпуса судна симметрично диаметральной плоскости, при этом коллекторы в местах расположения ледовых ящиков установлены выше них, а отверстия выполнены в стенках наделок и обращены к днищу корпуса судна. Кроме того, диаметр отверстий составляет 0,04 - 1,ОЬ где Ь - ширина наделки.На фиг. 1 показано судно, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Судно содержит корпус 1 с ледовыми ящиками...