Устройство для повышения ледопроходимости судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 3 В 35 08 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 0В. Кутин8 5834,итаниипрототип). ДЛЯ ПО СТИ СУД ЫШЕНА, со- судна е на корп УДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ,Ы.)112117 ниже его ватерлинии воздухопроводы с отверстиями, соединенные с источником сжатого газа, отличающееся тем, что, с целью повьпцения эффективности работы, указанные воздухопроводы установлены с возможностью выдвижения из носовой оконечности корпуса судна, выполнены с перфорацией по всей длине и соединены между собой угловым перфорированным патрубком, сопряжен ным в нерабочем положении с обводами носовой оконечности судна.1121Изобретение относится к судостроению,а именно к устройствам для повышения ледопроходимости судов.Известно устройство для повышенияледопроходимости судна, содержащее расположенные на корпусе судна ниже его ватерлинии воздухопроводы с отверстиями, соединенные с источником сжатого газа 1).Недостатком известного устройства является низкая эффективность работы,Цель изобретения - повышение эффективности работы.Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для повышения ледопроходимости судна, содержащем расположенныена корпусе судна ниже его ватерлиниивоздухопроводы с отверстиями, соединенные с источником сжатого газа, воздухопроводы установлены с возможностью выдвижения из носовой оконечности корпуса судна, выполнены с перфорацией по всей длинеи соединены между собой угловым патрубком, сопряженным в нерабочем положениис обвода м и носовс й оконечности судна.На фиг, 1 схематично представлено устройство для повышения ледопроходимостив рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 то же, в нерабочем положении, вид снизу;на фиг. 3 - то же, в рабочем положении,вид сверху.Устройство для ловы щения ледопроходимости судна содержит расположенные 30 на корпусе судна ниже по ватерлинии воздухопроводы 1 с отверстиями, соединенные 74с источником сжатого газа 2, с возможностьк выдвижения из носовой оконечности корпуса судна 3.Воздухопроводы 1 выполнены с перфорацией 4 по всей длине и соединены между собой угловым перфорированным патрубком 5, сопряженным в нерабочем положении с обводами носовой оконечности судна 3.Внутри углового патрубка 5 закреплены два троса 6 и 7, проходящие внутри воздухопроводов 1, которые наматываются на вьюшку 8.Устройство работает следующим образом.В нерабочем положении воздухопроводы 1 тросами 6 и 7 втянуты внутрь корпуса судна, при этом угловой патрубок 5 прилегает к наружной обшивке носовой оконечности судна 3.При подходе судна к ледяному покрову включается источник сжатого газа 2. Газ поступает в воздухопроводы 1 и угловой патрубок 5, выдвигает их в рабочее положение и через перфорацию 4 под ледяным покровом формирует воздушную подушку, образованную в виде удлиненного эллипсоида с большой осью, направленной по ходу судна.В результате при наползании носовой оконечности судна на ледяной покров сверху отмечается его ломка за счет воздушной подушки.Положительный эффект от использования изобретения выражается в повышении эффективности работы и улучшении ледопроходимости судна.
СмотретьЗаявка
3570689, 01.04.1983
ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 27177-И
КОХАН АНАТОЛИЙ АНДРЕЕВИЧ, КУТИН ЮРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 35/08
Метки: ледопроходимости, повышения, судна
Опубликовано: 30.10.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1121174-ustrojjstvo-dlya-povysheniya-ledoprokhodimosti-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для повышения ледопроходимости судна</a>
Бульбовая носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 605742
Опубликовано: 05.05.1978
Автор: Софман
МПК: B63B 1/06
Метки: бульбовая, корпуса, носовая, оконечность, судна
...Притаком выполнении бульбовой наделки носовой оконечности судна она может бытьснабжена системой гидрофобной. жидкости 10гидравлически связанной с зазорами в пазу между сопряженными поверхностями полупогруженной емкости и направляющейфорштевня а также между обтекателямии корпусом судна. 15На фиг. 1 схематически изображена описываемая оконечность; на фиг, 2 - разрезА-А фиг, 1,Оконечность судна 1 выполнена с форштевнем 2, на котором подвижно установлена свободно плавающая относительно корпуса бульбовая наделка в виде полупогруженной емкости 3, в кормовой части 4 которой выполнен центрально расположенный паз5,. По бокам кормовой части емкости ук- Мреплены боковые пластины из эластичногоматериала, образующие обтекатели 6.В носовой части...
Носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 1735110
Опубликовано: 23.05.1992
Автор: Мороцкий
Метки: корпуса, носовая, оконечность, судна
...эластичными обтекателями 11 и опирающейся на ограничитель 12, скрепленный с форштевнем 5, на верху которого установлен стопор 13 в направляющей 14, соединенный через пружину 15 с гидроприводом 16 и входящий в гнезда в пазу верхней полупогруженной части 2 бульбовой наделки носовой оконечности 1 (не показаны),Носовая оконечность судна 1 используется следующим образом.При переходе судна в балласте после выгрузки грузов в порту при минимальной осадке путем подачи жидкости в гидропривод 16 его шток выдвигается и слегка сжимает пружину 15, после чего, если стопор 13 не входит в ближайшее гнездо в центральном пазу 4, маневрируют балластными цистернами судна так, что форштевень 5 перемещается вместе со стопором 13 вверх или вниз до входа...
Бульбовая носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 701859
Опубликовано: 05.12.1979
Авторы: Байбаков, Губиш, Краснопольский, Шайбо
МПК: B63B 1/06
Метки: бульбовая, корпуса, носовая, оконечность, судна
...д. 16 с вертикалью (дляобеспечения возможности притапливаниярыболовной сети), Поперечный размер(ось или диаметр) основания конуса,располагаемого в районе полонины осадки судна, состанляет д =- 1/4 ширины кор,пуса судна плоские понерхности 11 примыкают к поверхности 10 с правого и левого бортов и переходят в обводы корпуса либо с сохранением постоянстваотстояния от ДП либо с небольшимсужением или расширением (до3 +5) нижняя поверхность 12 заикает поверхности 10 и 11, образуетформу клина с углом килеватости.и 8 (Фиг, 3) нижняя кромка которого является продолжением линии киля днища, а. в передней части имеетзакругление и плавно сопрягается споверхностью 10. Корпус имеет коэффициент полноты, равный 0,4 в ; 0,60,Вершина 14 конуса....
Носовая оконечность корпуса судна
Номер патента: 910486
Опубликовано: 07.03.1982
МПК: B63B 1/06
Метки: корпуса, носовая, оконечность, судна
...действующейватерлинии 4,20Наделка 3 выполнена плоской и горизонтальной на длине пяти теоретических шпангоутов 56,7,8 и 9 от теоретического шпангоута 10, в районе которого установлен клюз 1 каждого бор3 910 ч та. Толщина наделки 3 на каждом борту равна 0,1-0,2 осадки судна,Наделка 3 имеет носовую часть с плавными профилировкой и сопряжением с обшивкой 2. 3При движении на волнении корпус судна испытывает качку, вследствии которой вектор скорости обтекания успокоителя жидкостью не совпадает с вектором скорости судна, а составля О ет с.ним некоторый угол. На плоской наделке 3, обтекаемой потокомжидкости под некоторым углом атаки, возникает (как на крыле малого удлинения) подъемная сила, зависящая от угла И атаки, площади и формы этой...
Устройство для поддержания носовой оконечности судна при спуске с продольного стапеля
Номер патента: 441195
Опубликовано: 30.08.1974
Авторы: Белявин, Мирохин, Щетинин
МПК: B63C 5/02
Метки: носовой, оконечности, поддержания, продольного, спуске, стапеля, судна
...- уменьшение величины переуглубления носовой оконечности, удаление точки максимального йереуглюбления от порога и обеспечение опйрания носовой оконечности судна после всплытия кормы.Эта цель достигается тем, что подводное крыло установлено в районе носовой оконечности судна под углом атаки и закреплено на корпусе судна при помощи носовых поворотных копыльев.На чертеже схематически представлено предложенное устройство, оощий вид.Носовое крыло 1 крепится к спускаемому с продольного стапеля 2 судну 5 с помощью носовых поворотных копыльев 4 ниже ватерлинии М Ь спущенного судна под определенным углом Ц атаки, близким к значению, при котором достигается максимальный коэффициент подъемной силы.При спуске с продольного стапеля с установленным...
Предыдущий патент: Секционный катамаран
Следующий патент: Прибор грудина для определения крена судна
Случайный патент: Способ брикетирования металлической стружки