Многодорожечный блок ферритовых магнитных головок

Номер патента: 460207

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Каминкер, Латман, Мандельблат, Народецкий, Стесель, Струц

МПК: B63C 5/02

Метки: блоков, корпусов, перемещения, степеле, судов, центрирования

...установлены центрирующие опоры.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, разрез по А - А на фиг, 2.Устройство выполнено в виде тележки с основанием 1, установленным на катки 2, и с вмонтированными в основание гидродомкратами 3, На основании, в местах установки гидродомкратов, укреплены направляющие 4, в которых установлены промежуточные штоки 5, нижние концы которых опираются на головки 6 плунжеров гидродомкратов, а на верхних установлены центрирующие опоры, содержащие нижние плиты 7, шары 8, регулировочные центрирующие винты 9 и опорные части 10.Гидродомкраты снабжены автономными насосами 11, а верхние концы промежуточных штоков выполнены с резьбой и...

Номер патента: 944983

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Бавыкин, Иванов, Тарасов

МПК: B63B 15/00

Метки: блок, корпуса, судна

...счет использования полностью изготовленных в цехе модулей и меньшего времени их монтажа в корпусе надстройки.Предлагаемое устройство дает возможность осуществить широкую межпроектную унификацию большого числа различных типов помещений надстроек.Расчеты показывают, что предлагаемое устройство позволяет существенно сократить (до 300/О) трудоемкость изготовления надстроек. Формула изобретения Блок корпуса судна, преимущественно его надстройки с кормовой и носовой переборками, содержащий решетчатый каркас с направляющими вертикальными стойками, в котором установлены ярусами модули, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью повышения производительности монтажных работ, он выполнен с междуярусными площадками, состыкованными с кормовой переборкой и...

Номер патента: 1618699

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Боровко, Игнатьев, Милютин

МПК: B63B 9/06

Метки: блок, корпуса, модульный, судна

...Количество межблочных кабелей значительно уменьшаетсяОчевидно, что трудоемкость электромонтажных работ значительно уменьшается, так как шинопроводы являются частью конструкции судна, высвобождаются объемы внутрисудового пространств (не монтируются распре" делительные щиты, и не прокладывается.часть кабельных трасс), а каждый модульный блок имеет независкмую систему распределения мощности, При этом обеспечивается повышение живучести судна и уровня насыщения .модулей при постройке судна Большинство кабелей начинается и заканчивается в модульном блоке.Такая схема распределения электроэнергии позволяет более гибкую постройку судна, так как в случае дробления модульных бг оков на более мелкие модульные блоки. не встает вопрос с...

Номер патента: 901161

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Акимов, Александров, Данелия, Кривошеин, Михайлов

МПК: B63C 13/00

Метки: блоков, корпуса, монтажа, перемещения, судна

...и груза снабжены гидравлическими распорными стойками 2. На подшипниках 1 для вертикального перемещения груза установлены домкраты 3, к которым крепится П-образцая рама 4. На ней для горизонтального перемещения груза установленьт центрирующие приспособления 5, на которых установлен блок 6 корпуса судна.Устройство работает следующим образом.5901161 ВНИИПИ Заказ 1220447 Тираж 462 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з зависимости от его массы, вручную или с помощью лебедки. Рама 4 заводится в пространство между сборочным стендом и днищем блока 6. Для того, чтобы не демонтировать стенд, рама 4 выполнена П-образно. Если блок 6 имеет криволинейные обводы, то к нему приваривают кронц;.тейны, под которые подводится...

Номер патента: 1303649

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Елисеев, Судомоин

МПК: E01D 19/12

Метки: блок, моста, проезжей, части

...шпона имеют параллельное продольной оси профиля расположение слоев, а внутренние листы 5-8 шпона име 25 ют на каждый шпон с продольным расположением слоев 4, 7, 8 по два слоя 5, 6 с одинаковым, меньшим 90 по отноо шению оси профиля, угловым смещением направления слоев в противоположные стороны по отношению к оси профиля.При эксплуатации пролетного строения фанерный лист настила 1 работает в поперечном направлении на местную нагрузку от колеса автомобиля и совместно с гнутоклееным профилем 2 работает в продольном направлении на общую нагрузку от собственного веса и колее автомобилей. Совместность работы листа настила 1 и гнутоклееного профиля обеспечивается клеевым швом, работающим на сдвиг.Сочетание гнутоклееного корытообразного...