Модульный блок корпуса судна

,11.0 СВИДЕ 4) МОДУЛЬНБФ7 г Изобре.ении судостсор Ования мсудов, Цел т 1 ру , чуИ ЕЛОК СЯТСЯ К ТЕХНОкасается конОтн ния логиструисов ГОСУДАРСТВЕННЦЙ НОкСг 1 ТЕТПО ЙЗСБРЧЕНИЯМ И й".,;УТИЛИПРИ ГКНТ СССР ОМУ СВКДЕ 7 ЕЛЬ" 4485391/1121,09.8807.01,91.О.И. МилетБОРОВКО629.,2.002Авторское5908, кл . дульных блоков корпуизобретения - сокращение трудое.,;:кости злектромонтакньпг;работ при сбо: ке модульных блоковдруг с другом. Корпус судна собраниэ модульных блоков 1, 2 и 3, В которых размещены ащнопроводы 4 расположенные вдоль бортов Вьпге действу:сщей ватерлинии, Оборудование 5,с Оединит ел ьные устр Оист Ва 6 . Внутриблочные кабели 7, .разведенные поперек судна и подктченные к щпнопроводам 4, меблочные кабели Ч, атакже имитаторы 9. На шинопрОРОДах 4смонтирована з."щитно-ко ыутационнаяаппаратура ;Сг, 1 ил,Изобретение относится к технологиисудостроения и касается конструирования модульных блоков корпусов судов.Цель изобретения - сокращениетрудоемкости электромонтажных ра. -бот при сборке модульных блоков друг.с другом.На чертеже схематически показанымод льные блоки корпуса судна с установленными в них шинопроводами,аксонометрическая проекция,Корпус судна состоит из модульных блоков 1-3, в которых размещенышинопроводы 4, расположенные вдольбортов выше действующей ватерлинии,оборудование 5, соединительные устройства 6, внутриб. очные кабели 7,разведенные поперек судна и подключенные к шинопроводам 4, межблочныекабели 8, а также и;ггтаторы 9. Наг".гнопроводах 4 смонтирована защитно-коммутирующая аппаратура 10.Строительство судна по предлагаемому способу ведется в следующей последовательности,При постройке судна изготавливаюткорпуса модульных блоков 1-3, ксторые сначала насыщают двумя шинопроводами 4, оборудованием 5 и соединительными устройствами 6. На местемонтажа блоков 1-3 в них прокладывают разделывают и подклгочают внутриблочные кабели 7. один конец которыхприсоединяется к защитно-коммутирующей аппаратуре 10 шинопровода 4, адругой - к оборудованию. 5, а такжемежблочные.кабели 8 следующим образом. У кабелей 8 на месте монтажаблока 2 с блоками 1 и 3 неподклю. -чаемые к оборудованию 5 концы разделывают, маркируют, разводят в соеди нител ные устройства. 6, а у кабелей8 блоков 1 и 3 неподключаемые. к оборудованию 5 концы разделывают., маркируют, разводят в имитаторы 9, которые устанавливают. в .непосредственчой близости от блоков 1-3 на периоднастроенно-наладочных работ.а Перед транспортировкой блоков к месту их стыковки в непосредственной близости блоков 1-3 подключают имитаторы 9 к соединительным устройствам 6, сохраняя заданный имитаторамг; порядок расположения жил, включают оборудование 5 блоков на совместное Функционирование, выполняют настроеч 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 но-наладочнь;е работы, после чего демонтируют имитаторы 9.После стыковки блоков 1-3 кабели, сохраняя заданный имитаторами порядок расположения жил, подключают к соединительным устройствам, а шинопроводы блоков соединяют. между собои.".аким образом, в каждом блоке от шинопроводов 4 прокладываются горизонтальные и вертикальные поперечные кабели , обеспечивающие оборудование электроэнергией только одного блоха,Внутриблочные. продольные кабельные тросы не прокладывают, так как оборудование 5 подключается к шинопроводам 4 кратчайшим ггутем. При этом отпадает необходимость в распределительных щитах в модульных блоках, в обеспечении селективности защиты, так как все потребители подключены к шинопроводу 4, а главный распределительный щит значительно упрощается отсутствуют кабели, идущие в модульные блоки, автоматы селективной защиты и тд,) и может быть униФицирован. Количество межблочных кабелей значительно уменьшаетсяОчевидно, что трудоемкость электромонтажных работ значительно уменьшается, так как шинопроводы являются частью конструкции судна, высвобождаются объемы внутрисудового пространств (не монтируются распре" делительные щиты, и не прокладывается.часть кабельных трасс), а каждый модульный блок имеет независкмую систему распределения мощности, При этом обеспечивается повышение живучести судна и уровня насыщения .модулей при постройке судна Большинство кабелей начинается и заканчивается в модульном блоке.Такая схема распределения электроэнергии позволяет более гибкую постройку судна, так как в случае дробления модульных бг оков на более мелкие модульные блоки. не встает вопрос с перекомпоновке блочны распределительных щитов.Последовательность строительства судна после завершения монтажных работ следующая.Модульные блоки с помощью имитаторов 9, состоящих из кабелей, соединительных устройств, трубопроводов,.арматуры, соединякт с эквивалентами механического и электричес86996 5 1 О 15 20 25 Формула изобретения ЗО 35 40 45 Составитель В. ВернадскийРедактор Н. Гунько Техред М,Дидык Корректор С, 11 евкун Тираж Заказ 20 Подписное РцИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб. д. /5Производственно-издательский комбинат "Патент",г.ужгород, ул. Гагарина,О 1 5кого оборудования, коммутационной аппаратурой, береговыми коммунпкз ци-ями - трубопроводами, кабельной сетью. С помощью кабелей, трубопроводов, арматуры и коммутационной аппаратуры функционально зависимые блоки соединяют между собой.С помощью средств аварийной защиты и контрольно-измерительной аппаратуры проверяют правильность выполнения электромонтажных и сборочных работ, настраивают электромеханические схемы и оборудование, используя в качестве источников питания или нагрузок береговые коммуникации или эквиваленты электрического оборудования. (нагрузочные устройства, источники питания, стенды) и эквиваленты механического оборудования (всякого рода дросселирующие устройства, тормозные устройства и пр.).Далее модульные блоки коммутируют на функционирование, в случае функционально-зависимых блоков - на совместное, и проверяют работу оборудования. Затем модульные блоки отсоединяют от технологических комплектов кабелей и трубопроводов, транспортируют к месту сборки,стыкуют и окончательно проверяют работоспособность оборудования, после чего судно вводят н эксплуатацию,Использование предлагаемого способа дает возможность отказаться от распределительных. щитов в модульных блоках, от части кабельных трасс, от автоматов селективной защиты. Это позволяет уменьшить стоимость электромонтажных работ и вес кабельных трасс на 20-303.Предлагаемый способ постройки судка из модульных блоков позволяет значительно раньше начать электромонтажные. работы, так как шинопровод прокладывается еще при проведении корпусных работ уменьпнть количество кабелей, так как магистральные и ннутриблочные продольные кабелине прокладываются, снизить трудоемкость электромонтажных работ, так какшинопроноды являются частью конструкции судна, часть кабелей не прокладывается, часть автоматов защиты ираспределительных щитов не устананлнвается, уменьшить количестно антоматов защиты сети, так как селективность защиты не нужна и нсе оборудо-вание подключается на шинопронодыэкономить объемы внутрисудового пространства, так как распределительныещиты в модульных блоках не устанавливаются и часть кабельных трасс насудне не прокладываются, унифицировать главные распределительные щитыи в целом судовую электроэнергетичес-кую систему,. обеспечить гибкостьпостройки судна, так как при дроблении модульных блоков нет необходимости в перекомпононке распределительных щитов в блоках, проложитьшины передачи данных в шинопронодахкак составную часть их конструкции,Модульный блок корпуса судна, содержащий оборудование с ннутриблочными кабелями, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью сокращения трудоемкости электромонтажных работ при сборке модульных блоков друг с другом, он выполнен с двумя шинопроводами со смонтированной на них защитно-коммутирующей аппаратурой при этом каждый из шкнопроводов расположен по длине вдоль соответстнующего ему борта и вьппе действующей ватерлинии, а внутриблочные кабели разведены поперек судна и подключены к шинопроводам по их трассе.