Топливовпрыскивающая аппаратура для двигателя внутреннего сгорания

: 02 М 62)2; 1 02 Г.) 17,02 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 4 ь ОСУДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(21) 3433495/25-06 (22) 30,04.82 (46) 07.09.84. Ьк)33 (72) В, В. Березиий (71) Центральный орленд Трулового Красного Знамени научно.исслеловдтельский институт морского флота, Мурманский филиал (53) 621.436.038-52 (088.8) (56) 1. Авторское свилетельство СССР983298, кл. Г 02 М 63/02, 1977. (54) (57) ТОГ 1 ЛИВОВ 11 РЫСКИВЛ 10 ШАЯ АГ 111 ЛРАТУРА гГЛЯ,г(ВИГЛГЕ;1 Я В 11 УТРЕНГ(Г.ГО СГОРА 11 ИЯ, 1)егулиГ)уех(ОГО ня частичных режимах отключением иолячи топлива в часть цилинлров, солержди(дя лля кджлого цилиндра насосную секцик), состояцую из втулки с наполнительнцч и отсечным окнами, плунжера, рязчеи 1 енного во втулке с возможностью Возвратно-поступательного и углового иеречешений и имеюс 8 л ЯО 1112140 игего нс Оордзкн 1 е( Иил и н;1 рицескОЙ ИОВСГ)хности лозирующие крочки ндцалд и конца ИО;11111( ТОИ.ЧИВД, ИРИ)Е 51 И.1(жЕРЫ НСОСНЫХ секций всех илинлров устдновлень с воз. х(ожн)стыю Олинс(кОВОГО и синхГ)ОИНОГО угл(чвоп) персче(пений, а лозирхк)цие кромки нацдлд и конца ИО,1 и гоп,(ивд плунжеров насосных секций отключасчых пилинлров на уцстке частичных цикловцх иолац имеют меньшую угловую протяже нность иосравнению с лозяруюи 1 ими кромками плунже. ров насосных секцийнеотключаемых цилиндров, отличающаяся тем, что, с целью повыше ния экоиочицности, рдсстояние чежлу лозируюИичи кромкдчи 1 дчдлд и концд полаци топлива илунжеров ндс)свыше секций неотклю(дечых цилинлров в зоне, соответствующей ИО углу иоворотд участку чдстицнцх цик- ЛОВИХ ИОЛДЦ НЛНЖЕРОВ НсСОСНЫ СЕКЦИИ откгк)(аеч(ых цилинлров, вь(нолнено иос. т 051 и ны м.Изобретение отно итси к чяшинострое. ник, конкретне к лви атеестроению, и может быть использовано В топливо 3 прскивающей аппаратуре двигателей Вн)трениеО сгорании, регулируемых ня 3 стин,х режимах Отклкчением подачи топлива В Всть ЦИЛИНЛРОВ.И 3 Вес т и я топл и ВО В и 1 ь с к и В я к и 3 а 5 3 ияпатура лля двигателя Внутреннего сгорания, регулируемого на частицных режимах Отключением подачи топлива в часть цилиндров, солержапая лля каждого цилиндра насос. нук секцию, СОТоннук из Втулки с напол. нительныч и отсецныч окна чи, плунжера, размещенного Во Втулке с Возможностьк возвратно. поступательного и углово О перемещений и имеющего ня образуоне цилиндрической поверхности лознруюпие кромки начала и конца подачи топлива. причем плунжеры насосных секций всех цилиндров установлены с Возчсмкностью одинакового и ,синхронного углового перемешений, а лози 20 руюцие кромки начала и конца подачи топлива плужеров насосных секций отключаемых цилинлрое на участке частицных цикловых подач имеют меньшую угловую протяженность по сравнению с дознруюшичи кромками плунжеров насосных секций неот. клюцаемцх цилиндров 1).Однако в известной аппаратуре во время приема нагрузки двигателем происходит одновременное увеличение цикловых подач топлива как в отклюцаемые, так и в неотключаемые цилинлры, цто приводит к увеличению периода приема нагрузки отключаемыми цилиндрами, т. е. к тому, цто качество смесеобразования и сгорания В них топлива является неуловлетворнтельным сч пониженнои экономичностью.Целью изобретения является повышение экономичности двигателя в периоды приема и сбрса им нагрузки В зоне частичных режи- мов,Поставленная цель достигается тем, что втопливовпрыскиваюшей аппаратуре длядвигателя внутреннего сгорания, регулируемого на частичных режимах отключением подачи топлива в часть цилиндров. содержащей лли кажлого цилиндра насосную секцию, состояцую из втулки с наполнительным и отсечным окнами, плунжера, размещенного во втулке с возможностью возвратно-поступательного и углового перемещений и ичеюшего на образующей цилиндри. ческой поверхности лозирующие кромки на. чала и конца подачи топлива, причем плунжеры насосных секций всех цилиндров установлены с возможностью одинакового и син. хронного углового перемещений, а дозируюШие кромки начала и конца подачи топлива йлунжеров насосных секций отключаемых цилиндров на участке частичных цикловых подач имеют меньшую угловую протяженность по сравнению с дозируюшими кромка. ми насосных секций неотключаемых цилинд 3540)5 ров, расстояние межлу лозируюпичи кром. качи няцяля и конца ИО.яч 3 тнлива плуи жеров насосных секций неотключаемых ци.1 инлр 013 В зоне, соотВетств) юпеи по углЧ 110 ВОРОТд У 1 ЯСТКУ ЧЯСТИЧНЫХ ЦИКЛОВЫХ ПО. ляц плунжеров насосных секций отключае. чых цилиндров, вьполнено постоянным.Ня фиг.изображена топливовпрыскива- О 53 я аппаратура, состояцая из насосной секции для отключаемого цилиндра (справа) и насосной секции лля неотключаемого цилиндра (слева); на фиг. 2 - наложенные друг на друга развертки лозирукших кромок плунжера лля насосных секций отключаемого и неотключаемого цилиндра.Топливовпрыскиваюшая аппаратура лля лвигателя внутреннего сгорания, регулируемого ня частичных режимах отключением подачи топлива в часть цилиндров, имеет лля каждого цилиндра насосную секцию и состоит из насосной секции 1 для отключаемого цилиндра и насосной секции 2 лля неотключаемого цилиндра Каждая насос. ная секцияи 2 включает в себя Втулку 3 с наполнитсльным 4 и отсечным 5 окнами, расположенные во Втулках 3 с возможностью синхронного возвратно.ноступательного перемецения и одинакового одновреченного углового перемещения плунжеры 6 и 7 соответственно насосных секций отключаемых и неотклюцаечых цилиндров.Каждый плунжер 6 и 7 имеет дозируюшую кромку 8 начала подачи топлива, об. разованную торцом и боковой цилиндриче; ской поверхностью плунжера, и дозирующую кромку, конца подачи топлива. Плунжер 6 насосной секции отключаемого цилиндра имеет крочку 9 конца подачи топлива, об. разованную винтовой линией на боковой поверхности плунжера 6, и состоит из участка 1 О частичных цнклоеых подач и участка 11, близкого к номинальной цикловой подаче. Плунжер 7 насосной секции неотключаемых цилиндров имеет кромку 12 конца подачи топ. лива, состоящую из уцастка 13 частичных цикловых подач, участка 14, близкого к номинальной цикловой подаче, образованных винтовой линией, а также участка 15 постоянных цикловых подач, на котором расстояние между кромками начала и конца подачи топлива выполнено постоянным. Угловая протяжснность участка 1 О постоянных цикловых подач выполнена соответствующей угловой протяженности участка частичных цикловых подач 10 плунжера 6 насосных секций отключаемых. цилиндров.Топливовпрыскивающая аппаратура работает следующим образом.При работе двигателя на частичных нагрузках надплунжерное пространство насосных секций 1 отклюцаемых цилиндров постоянно сообщено с отсечным окном 5 и подаца топлива в данные цилиндры не осущест вляется. При увеличении нагрузки плунже. ры 6 и 7 одновременно и одинаково развора,Подписноевтета СССРотврмтнйя наб., д, 4/буд, Проектная, 4 едактор И. Николайчукаказ 6059/22ВНИ нзиу30нлнаа чиваются во втулках 3 на увеличение пода чи топлива (по часовой стрелке) и в работу вступают дозирующие кромки участка 10 плунжера 6. Дальнейшее увеличение на. груэки приводит к продолжению поворота плунжеров 6 и 7 и увеличению подачи топлива только в отключаемый цилиндр, а по. Дача в неотключаемый цилиндр остается в этот период постоянной (участки О и 15 плунжероы 6 и 7 соответственно 1. После выравнивания цикловых подач топлива в дальнейшем увеличение цикловых подач осуществляется одновременнс одинаково й синхронно.Такое выполнение плунжеров неотключаемого цилиндра и топливовпрыскивающей аппаратуры в целом позволяет существен.но сократить переход цреэ зону частичных цикловых подач в отключаемые цилиндры, т. е. приводит к сокращению времени ра.боты двигателя с низкой экономичностью смесеобраэования и сгорания, а тем самые 10 повышает общую экономичность двигателяв целом.