Кузов легкового автомобиля

ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 4 й ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(72) И. Н. Ивженко, В. П. Стешенко, Г, А. Харьковский и А. А. Баранов (71) Запорожский ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод Коммунар (53) 629.113.011.5 (088.8)(56) 1. Авторское свидетельство СССРпо заявке3260070/27-11, кл. В 60 К 5/04, В 60 К 7/04, 1981.(54) (57) 1. КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ, содержащий пассажирский отсек с боковыми стойками, включающий складываемое заднее сиденье и сообщающийся с ним багажный отсек, ограниченный грузовой площадкой, задней дверью, боковинами и спинкой заднего сиденья, снабженной гибкой багажной панелью, один конец которой закреплен на тыльной стороне заднего сиденья, а другой снабжен жестким элементом с поддерживающим устройством, отличающийся тем, что, с целью повышения его комфортабельности путем частичной изоляции места водителя и переднего пассажира от багажного отсека при сложенном заднем сиденьи, багажная па,ЯО 1104039 за) В 60 К 700 В 60 50 нель размещена в зоне боковых стоек и установлена вертикально относительно спинки сложенного заднего сиденья, при этом панель закреплена на боковых стойках посредством поддерживающего устройства.2. Кузов по п. 1, отличающийся тем, что поддерживающее устройство выполнено в виде двух горизонтально размещенных по боковым сторонам жесткого элемента подвижных наконечников, а ответные части поддерживающего устройства - в виде накладок с открытым верхним пазом. 3. Кузов по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности фиксации подвижных наконечников в пазах накладок, указанные наконечники выполнены с кольцевой проточкой, взаимодейству- Я ющей с кромкой паза накладки.4. Кузов по по, 1.е, отличающийся тем, что подвижный наконечник снабжен хвостовиком, имеющим продольный разрез, при этом диаметр хвостовика в свободном состоянии больше диаметра посадочного места р в жестком элементе.5. Кузов по и. 4, отличающийся тем, что, ф ффь хвостовик подвижного наконечника имеет мкольцевой упор для ограничения его хода.10 15 20 45 50 55 Изобретение относится к автомобиле. строению, а более конкретно к кузовам ле- ковых автомобилей, и может быть использовано в легковых автомобилях, имеющих багажный отсек, сообщающийся с пассажирским салоном.Наиболее близким техническим решением к изобретению является кузов легкового автомобиля, содержащий пассажирский отсек с боковыми стойками, включающий складываемое заднее сиденье и сообщающийся с ним багажный отсек, ограниченный грузовой площадкой, задней дверью, боковинами и спинкой заднего сиденья, снабженной гибкой багажной панелью, один конец которой закреплен на тыльной стороне заднего сиденья, а другой снабжен жестким элементом с поддерживающим устройством.Гибкая багажная панель предназначена для изоляции багажного отсека от пассажирского. Багажный и пассажирский отсеки разделены между собой спинкой заднего сиденья и багажной панелью.Особенностью известного кузова легкового автомобиля является изменяемая посредством складывания заднего сиденья емкость багажного отсека. При этом подушка и спинка заднего сиденья образуют продолжение грузовой площадки 11 . Однако в этом случае пассажирский отсек, а именно место водителя и место переднего пассажира, не защищен от перевозимого багажа, в особенности, если сиденье переднего пассажира сложено, т,е. спинка лежит на подушке сиденья, что создает не только определенные неудобства, но и нарушает комфорт и интерьер багажного и пассажирского отсеков. Целью изобретения является повышение комфортабельности кузова путем частичной изоляции места водителя и переднего пассажира от багажного отсека при сложенном заднем сиденьи,Указанная цель достигается тем, что в кузове легкового автомобиля, содержащем пассажирский отсек с боковыми стойками, включающем складываемое заднее сиденье и сообщающийся с ним багажный отсек, ограниченный грузовой площадкой, задней дверью, боковинами .и спинкой заднего сиденья, снабженной гибкой багажной панелью, один конец которой закреплен на тыльной стороне заднего сиденья, а другой снаб жен жестким элементом с поддерживающим устройством, багажная панель размещена в зоне боковых стоек и установлена вертикально относительно спинки сложенного заднего сиденья, при этом панель закреплена на боковых стойках посредством поддерживающего устройства.При этом поддерживающее устройство выполнено в виде двух горизонтально раз 25 30 35 40 мещенных по боковым сторонам жесткого элемента подвижных наконечников, а ответные части поддерживающего устройства - в виде накладок с открытым верхним пазом.С целью надежной фиксации подвижных наконечников в пазах накладок, наконечники выполнены с кольцевой проточкой, взаимодействующей с кромкой паза накладКроме того, подвижный наконечник снабжен хвостовиком, имеющим продольный разрез, при этом диаметр хвостовика в свободном состоянии больше диаметра посадочного места в жестком элементе. Причем хвостовик подвижного наконечника имеет кольцевой упор для ограничения его хода. На фиг. 1 изображен кузов легковогоавтомобиля; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1. Кузов легкового автомобиля содержит пассажирский 1 и багажный 2 отсеки, боковые стойки 3, грузовую площадку 4, боковины 5 и заднюю дверь 6. Внутри кузова размещены переднее сиденье 7 с его спинкой 8 и складываемое заднее сиденье, состоящее из спинки 9 и подушки 10. Причем заднее сиденье сложено так, что его спинка 9 и подушка 1 О образуют продолжение грузовой платформы 4. Кроме того, на тыльной стороне спинки 9 заднего сиденья закреплена гибкая багажная панель 11, снабженная жестким элементом 12 с поддерживающим устройством, включающим подвижный наконечник 13 и закрепленную на каждой из боковых стоек 3 накладку 14 с открытым верхним пазом 15. Причем наконечник 13 выполнен с кольцевой проточкой 16, взаимодействующей с кромкой 17 паза 15, и имеет хвостовик 18, выполненный с продольным разрезом 19 и кольцевым упором 20 для ограничения хода наконечника 13. Устройство работает следующим образом.При сложенном заднем сиденьи, его спин. ка 9 и подушка 10 образуют продолжение грузовой платформы 4. При этом багажная панель 11 размещается в зоне боковых стоек 3, За жесткий элемент 12 багажную панель 11 поднимают несколько выше накладок 14 и, выдвинув наконечники 13, заводят их свободные концы в пазы 15 таким образом, чтобы кольцевые проточки 16 наконечников 13 вошли в кромки 17 пазов 15. При этом багажная панель 11 занимает вертикальное положение относительно сложенной спинки 9 заднего сиденья и тем самым частично изолирует место водителя и переднего пассажира от увеличенного при сложенном заднем сиденьи багажного отсека. Причем, благодаря продольному раз1104039 Составитель А. Любин Техред И. Верес Корректор И. Эрдейи Тираж 657 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор А. Шишкина Заказ 4983/12 резу 19 в хвостовике 18, наконечник 13 удерживается в посадочных местах жесткого элемента 12.Устройство позволяет при достаточно простой его конструктивной реализации частично изолировать место водителя и переднего пассажира от багажного отсека при сложенном заднем сиденьи и тем самым повысить комфортабельность интерьера кузова легкового автомобиля.