Шарнир сиденья для автомобиля

Союз Соеетских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал. 63 с, 4 влево 24.111. 67 ( 1143506/27-11 присоединением заявкиМПК В 62 с 1УДК 629.113.042,2(088.8 ПриоритетОпубликовано 14 Х 1.1968, Бюллетень19 Дата опубликования описания 17.1 Х.1968 Комитат по делам обратеиий и открытий. Горох ковский автомобильный заво явитель АРНИР СИДЕ ЛЯ АВТОМОБИ закреплен за отбортов нштейна. Зубчатый секдвижным кронштейном Рукоятка 25, установл полненных на шейке ви рукоятки, включает и шарнира. Заглушка 2 б относительно винта в Пружина 7 и зубчатый тканевого покрытия сид енная на шлицах, вы. нта 21 и в отверстии ыключает сцепление удерживает рукоятку осевом напряжении. сектор 9 со стороны нья защищены кожуИзвестны шарниры сиденья для автомобиля, содержащие подвижный кронштейн спинки с шестерней и неподвижный кронштейн сиденья, связанные при помощи оси и зубчатой переда. чи, и фиксатор для закрепления кронштейна спинки относительно кронштейна сиденья, управляемый рукояткой.Наличие люфтов спинки сиденья и невозможность быстрого изменения положения спинки относительно подушки сиденья снижают качество известных конструкций шарниров.В предложенном шарнире сиденья для обеспечения плавной регулировки фиксатор выполнен в виде фрикционного многодискового сцепления. Барабан этого сцепления жестко связан с подвижным кронштейном и гайкой, обхватывающей винт, соединенный с рукояткой. Подпружиненный нажимной диск сцепления, взаимодействующий с дисками, подвижно соединенными с барабаном, установлен на хвостовике шестерни подвижного кронштейна,На фиг. 1 изображен предложенный шарнир сиденья, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Шарнир сиденья состоит из верхнего подвижного кронштейна 1 спинки, нижнего неподвижного кронштейна 2 сиденья, соединенных осью 8 и фиксирующей гайкой 4, Эта гайка стопорится относительно оси шплинтом 5, а в пазу б оси установлена возвратная пружина 7,другой конец которойку 8 неподвижного кротор 9 соединен с непозаклепками 10.Шестерня 11 находится в постоянном зацеплении с сектором 9, подвижно установлена в подшипнике 12 подвижного кронштейна и удерживается от осевого перемещения стопорным кольцом 18. На шлицевом хвостовике 14 10 шестерни расположен подвижно в осевом направлении ведомый диск 15. В пазах 1 б барабана 17 находятся диски 18, снабженные наклеенными на них фрикционными накладками 19. Ступица нажимного диска 20 находится в 15 полости а двухзаходного винта 21 и имеет заглушку 22 для упора пружины 2 З. Эта прухина установлена в углублении хвостовика 14 шестерни 11 и обеспечивает самовозврат диска 20 при выключении сцепления шарнира.20 Ходовой винт 21 расположен в резьбовой втулке 24 барабана 17, который жестко связан с подвижным кронштейном 1.хом 27, прикрепленным винтами к неподвижному кронштейну 2,Для изменения положения спинки рукоятку 25 поворачивают в направлении стрелки Б. При этом винт 21 перемещается по резьбе относительно втулки 24, пружина 23 отжимает нажимной диск 20, растормаживая диски 18, установленные выступами в пазах стенки оарабана, и ведомый. диск, связанный шлицами с валом шестерни 11, которая находится в зацеплении с зубчатым сектором 9 неподвижного кронштейна 2.После расторможения шарнира подвижный кронштейн 1 оси 3 перемещается из горизонтального положения в вертикальное под действием пружины 7, при этом шестерня 11 свободно катится по зубчатому сектору 9.При легком нажатии на спинку корпусом водителя (пассажира) подвижный кронштейн 1 перемещается из положения 13 в любое другое, необходимое для удобной посадки, и фиксируется путем легкого нажатия на рукоятку 25. Фиксация шарнира осуществляется в обратном растормаживанию порядке. Предмет изобретенияШарнир сиденья для автомобиля, содержащий подвижный кронштейн спинки с шестерней и неподвижный кронштейн сиденья, связанные друг с другом посредством оси и зуб чатой передачи, фиксатор для закреплениякрошцтейна спинки относительно кронштейна сиденья, управляемый рукояткой, отлича,ощийся тем, что, с целью обеспечения плавной регулировки, фиксатор выполнен в виде фрикционного многодискового сцепления, барабан которого жестко связан с подвижным кронштейном и гайкой, обхватывающей винт, соединенный с рукояткой, а подпружиненный нажимной диск сцепления, взаимодействующий с й дисками, подвижно соединенными с барабаном, установлен на хвостовике шестерни подвижного кронштейна.220064 2 б 22 23Составитель Г. Петрова Редактор Н. В. Вольпина Техред Р. М, Новикова Корректор С. А. Башлыкова Заказ 2603/12 Тираж 530 Подписное Ц 11 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4потрафил, пр. Сапунова, 2