Ковшовый рабочий орган скреперной установки

Номер патента: 1482510

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Габор

МПК: B62D 53/02

Метки: автомобилей, механических, перемещения, сочленение, тяг, шарнир, шарнирное

...транспорту, в частности к оединению механических тяг шарнирн очлененных автомобилей.Цель изобретения - повышение экс перемещения и по осей. С тягами п одной степеньк с ними концами зве Другими концами нирно соединены шарниры соединен диагональная штан частью шарнирно расположенной на автомобиля. Шари льные тяги установции автомобиля. Тяможностью осевого орота вокруг своих средством шарнира с ободы соединены одья равной длины. венья попарно шарежду собой. Через я звеньев проходит га, которая средней связана с опорой, поворотном круге ры соединения зве 1482510тью перемещения вдоль диагональной штанги 9 и поворота вокруг нее.Из фиг. 2-7 видно, что при осевом смещении или повороте вокруг своей оси тяги 1 при прямолинейном движении или...

Номер патента: 1530401

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Кацов, Кокотайло, Сушинский, Хруник

МПК: B23P 19/02

Метки: инструмента, корпусе, крепления, рабочего, элемента

...технологической необходимости расположения зубков в корпусе 3 шарошки. Длину фиксирующих элементов выбирают равной 0,8-0,9 длины цилиндрической (посадочной) части зубка, а ширину 0 2-0 4,диаметра зубка, Величина раФ 1 ф45 диуса образующих кольцевой канавки или локальных углублений 5 на зубке 1 не превышает 1,01-1, ширины фиксирующих элементов, а глубина кольцевой канавки или локальных углублений не превышает 1,0 полуширины фиксирующих элементов.П р и м е р. На твердосплавном зубке из Г 26 диаметром 12 мм, высотой 14 мм, длина посадочной части которого составляет 10 мм, формируют кольцевую канавку радиусом 2 мм и глубиной 1,5 мм на высоте 2 мм от основания. Сквозные отверстия в образцах из стали 1 ЬХНЗИА выполняют по окружности на равных...

Номер патента: 1025806

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Гончаров, Ерофеенко, Лавров, Сайконен, Селиванов

МПК: E02F 3/18

Метки: базовую, землеройного, машину, навеска, органа, рабочего

...навески путем снижениядинамических нагрузок и автоматической фиксации в транспортном положении. Поставленная цель достигается тем, что в навеске землеройного рабочего органа на базовую машину, включающей четырехзвенный шарнирный механизм, заднее звено которого образовано элементами рамы рабочего органа, одно из которых выполнено телескопическим с внешним н внутренним элементами, при этом внутренний элемент связан посредством оси с задним звеном, и узел фиксации рабочего органа в транспортном положении, узел фиксации выполнен в виде рычага, один конец которого связан с осью внутреннего элемента телескопического верхнего звена, а второй выпонен с возможностью взаимодействия с внешним элементом телескопического звена, при этом...

Номер патента: 1306216

Опубликовано: 27.01.2006

Авторы: Медянов, Нестеров, Николаева, Ратничкин

МПК: F01D 11/18, G01B 7/14

Метки: величины, зазора, корпусом, лопатками, между, рабочими, радиального, регистрации, турбомашины

1. Устройство для регистрации величины радиального зазора между рабочими лопатками и корпусом турбомашины, содержащее датчики, расположенные во вставках, выполненных из легкоистирающегося материала, закрепленных в корпусе и выступающих в радиальный зазор, и подключенный к датчикам регистрирующий прибор, отличающееся тем, что, с целью повышения точности, одна из вставок имеет постоянное поперечное сечение, а другая - переменное.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью повышения чувствительности, вставки снабжены термоизоляторами.3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что вставки выполнены металлическими, а термоизоляторы - из неэлектропроводного...

Номер патента: 41857

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Крейсон

МПК: B60G 5/00

Метки: автомобиль, боковыми, двумя, задними, тележками

...ускоренный износ шин, С целью устранения этого недостатка в предлагаемом автомобиле каждое сдвоенное колесо разделено на два отдельных колеса с общим для них мостом, качающимся в поперечной вертикальной плоскости.На чертеже фиг. 1 изображает передний вид автомобиля; фиг. 2 - боковой вид того же автомобиля; фиг. 3 - задний вид того же автомобиля; фиг. 4 - схему расположения колес и передачи к ним; фиг; 5 и 6 в боков и торцевой виды тележки с червячным редуктором передачи вращения колесам; фиг. 7 и 8 - то же самое с редуктором, состав. ленным из конических зубчатых колес; фиг, 9 - схему червячного редуктора; фиг. 10 - схему редуктора с коническими колесами,Передний конец рамы 1 автомобиля поворотно опирается иа ось, представляющую...