Кормовой свес судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1100181
Авторы: Артюшков, Благовидов, Борисов, Гриценко
Текст
(19) (И),ЗСЮ В 6 ГОСУД АРС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕН И ИОАН Н АВТОРСКОМ яющему ртовой по меньшему основанию, составс каждой линией пересеченияи нижней плоскостей тупой угоопределяемый зависимостью 1,Тф глвыполненысоставляющипой уголостьюВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ЗОбРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54)(57) КОРМОВОЙ СВЕС СУДНА, содержащий бортовые, нижнюю и концевыеплоскости, выполненные в виде трапеций и прямоугольников, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью сни"жения сопротивления движению плав"средства и строительных затрат, концевая и. нижняя плоскости кормовогосвеса выполнены в виде равнобокихтрапеций, пересекающихся между собой- соответственно длинаота кормового свеса.Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкциям полупогружных сооружений и установок.Известен кормовой. свес судна, содержащий .бортовые, нижнюю и концевые плоскости, выполненные в виде трапе ций и прямоугольников 1Недостатком известного свеса является увеличение скорости попутногопотока, что приводит к росту коэффициента нагрузки и снижению КПД винта,10 а также повышению сопротивления движению судна.Цель изобретения - снижение сопротивления движению .плавсредства и строительных затрат. 15Поставленная цель достигается тем, что в кормовом свесе судна, содержащем бортовые, нижнюю и концевые плоскости, выполненные в виде трапеций и прямоугольников, концевая и нижняя плоскости кормового свеса выполнены в виде равнобоких трапеций, пересекающихся между собой по меньшему основанию, составляющему с каждой линией пересечения бортовой и нижней плоскостей тупой угол о, определяемый зависимостьюо ге90 (уоеФь) г30а бортовые плоскости выполнены в виде прямоугольников, составляющих с нижней плоскостью тупой угол , определяемый зависимостью35 еь / 2 И 1 ьтсС (у(Огсз- -о,оюС ъ / где е,ь,Ь - соответственно длина, ширина и высота кормового свеса. 40На фиг. 1 изображен кормовой свес, общий вид; на фиг. 2 - часть проекции фкорпусф теоретического чертежа кормы 1 на фиг. 3 - сечение А-А. на фиг. 2.45Кормовая оконечность 1 судна имеет свес 2, в корневом сечении 3 которого ватерлиния 4 имеет слом 5.Кормовой свес 2 образован нижней б и концевой,7 плоскостями, выполненными в виде равнобедренных трапеций, пересекающисся между собой по меньшему основанию 8, составляющему с каждой линией 9 пересечения бортовой плоскости 10 с нижней плоскостью тупой угол Ы, бортовые плоскости 10 составляют с нижней плоскостью б тупой угол т, кромки кормового свеса 2 имеют скругление 11.Пределы изменения угла с между линией пересечения бортовой 10 и нижней б плоскостей с концевой плоскостью 7 определяются зависимостьюис 13 )ьрьПри этом верхний предел определен для предельного значения угла Ю когда нижняя плоскость б свеса 2 представляет собой треугольник, дальнейшее увеличение угла приводит к уменьшению длины кормового свеса 2, а нижний предел - когда линии пересечения бортовых 10 и нижней б плоскостей параллельны.Пределы изменения углаопределя-, ются зависимостьюсгс 1(у (срсЕц - 21Наибольшее значение угласоответствует такому положению, когда поперечное сечение кормового свеса представляет собой треугольник, дальнейшее увеличение угла т приводит к уменьшению высоты погруженной части, а наименьшее - когда линии пересечения бортовых 10 и нижней б параллельны.При движении судна бортовые плоскости 10, составляющие с нижней плоскостью б тупой угол и создающие развал бортов кормового свеса 2, обеспечивают батоксовое обтекание без подъема воды в кормовой оконечнос" ти 1. Эначения углов Ы и т в установ" ленных пределах обеспечивают уменьшение коэффициента.полноты кормового свеса и снижений скорости попутного потока.1100181 В Составитель Ю.Лазаренкоедактор О,Юрковецкая ТехредО,Неце Корре Хуска акаэ 4532 1 113.ФилиаЛ ППППатент,жгород,. ул,Проектная, 4 Тираж ВНИИПИ Государ по делам иэо 035, Москва, 56венного комиетений и отк
СмотретьЗаявка
3563267, 11.03.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6109
ГРИЦЕНКО ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ, БЛАГОВИДОВ ЛЕВ БОРИСОВИЧ, АРТЮШКОВ ЛЕОНИД СЕРГЕЕВИЧ, БОРИСОВ РУДОЛЬФ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 1/08
Опубликовано: 30.06.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1100181-kormovojj-sves-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кормовой свес судна</a>
Кормовая оконечность судна
Номер патента: 1440788
Опубликовано: 30.11.1988
Автор: Пилипенко
МПК: B63B 27/14
Метки: кормовая, оконечность, судна
...через люковые крышки 28 верхней палубы. Передняя часть аппарели с помощью крана поднимается так, чтобы ее конец был на уровне понтона 6, стоящего перед нишей на днище 26 трюма. С помощью лебедок 29 и трособлочного механизма, состоящего из направляющих блоков 30 и тросов 31, закрепленных на ползуне 21, аппарель двигается вперед, причем усилие на нее передается через ползун, толкающий заднюю секцию 2. После того как передняя секция аппарели войдет в нишу 23 понтона 6, ее крепят в ней гидрозасовами 15, при этом засов 16 входит в гнездо 32 понтона. Под действием привода аппарель с понтоном начинают выдвигаться из корпуса судна, при этом они катятся по роликам 33, установленным в шахматном порядке на дне ниши 23 и на кормовой части днища 26...
Кормовая оконечность судна
Номер патента: 1698124
Опубликовано: 15.12.1991
Авторы: Аснин, Белкин, Горбачев, Никитин, Сахновский
МПК: B63B 1/08
Метки: кормовая, оконечность, судна
...суднов движение,15 Формула изобретенияКормовая оконечность судна, выполненная с наклонными выступамимежду которыми размещены гребные винты, приэтом на кормовой стенке каждого выступа20 размещена поворотная заслонка, от л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью снижениясопротивления воды движению судна иулучшения его маневренных качеств, кормовая оконечность выполнена ложкообразной25 или санной формы; а расстояние 1 междувнутренними стенками наклонных выступовопределено диапазоном-(0,85 - 1,15) б,где б - диаметр гребного винта.:оставитель И. ПопкТехред М,Моргентал Палий Товт едактор рре аэ 4359 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изоб 113035, москва, Ж, Рауоиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго Гагарина, 10 Изобретение...
Передача для перемещения контрольной стрелки, показывающей положение пера руля относительно диаметральной плоскости судна
Номер патента: 36206
Опубликовано: 30.04.1934
Автор: Новохацкий
МПК: B63H 25/08
Метки: диаметральной, контрольной, относительно, пера, передача, перемещения, плоскости, показывающей, положение, руля, стрелки, судна
...и поворачивают пОследнюю вместе со стрел-кой.На чертеже фиг. 1 изображяет верти.кальный разрез рулевой колонкис:;передачей для перемещения контрольной стрелки, показывающей положениепера руля относительно диаметральной, плоскости судна; фиг. 2 - вид гайки сбоку; фигЗ - вид втулки сбоку.Контрольная стрелка 5, показывающая положение пера руля относительно диаметральной плОскости судна, закре, плена на втулке 3, свободно надетой на винт 1 рулевой головки и снабженйой косыми прорезами (фиг, 3). По проре,зам втулки 3 скользят пальцы гайки 2, одновременно направляемые по прямым пазам втулки 4, поддерживающей втулку 3 и неподвижно закрепленной к крышке рулевой колонки, При -вращении винта 1 посредством зубчатой передачи от штурвала гайка 2...
Кормовая оконечность судна
Номер патента: 643391
Опубликовано: 25.01.1979
Авторы: Губиш, Романовский, Семенов, Тахистов
МПК: B63B 1/08
Метки: кормовая, оконечность, судна
...в виде конической бульбовой наделки, частично встроенной но всей длине сверху в кормовую оконечность судна, причем ось конической бульбовой наделки совнадает с осью гребного вала движителя.На фит. 1 показана кормовая оконечность судна, вид сбоку; на фиг. 2- проекция "корпус" теоретического чертежа кормовой оконечности судна с обрывом по его диаметральной плоскоеКормовая оконечность 1 судна вклю ает выкружку гребного вала 2, выполненную в виде конической бульбовой чаделки 3, которая частично, встроена по всей длине сверху в оконечность 1, причем ось наделки 3 совпадает с осью вала 2. Наделка 3 сопряжена снизу с коробчатым ребром 4 с опорой 5 для пера 6 руля в районе ахтерштевчя 7,Такое выполнение оконечности 1 при дает жесткость,...
Кормовая оконечность судна-лихтеровоза
Номер патента: 1485569
Опубликовано: 27.07.1999
Авторы: Молодожников, Фоменко
МПК: B63B 35/40
Метки: кормовая, оконечность, судна-лихтеровоза
Кормовая оконечность судна-лихтеровоза, содержащая два консольных выступа, образующих между собой проем и снабженных смонтированными в их верхней части путями, на которых установлен с возможностью перемещения козловой кран со спредером, смонтированные попарно на внутренних боковых стенках консольных выступов вертикальные направляющие, с которыми выполнен сопрягаемым спредер козлового крана, а также установленную на транцевой переборке, образующей торцовую стенку упомянутого проема, другую вертикальную направляющую, расположенную в диаметральной плоскости и сопрягаемую со спредером, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных параметров, путем обеспечения проведения...
Предыдущий патент: Лыжное шасси снегохода
Следующий патент: Корпус судна
Случайный патент: Фланцевое соединение трубопроводов