Номер патента: 1100182

Автор: Грудин

ZIP архив

Текст

(5 П В б 3 В 3 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54)(57) 1. КОРПУС СУДНА, содержа-.щий блоки с разъемными соединениями,выполненными в виде сопряженных одинс другим усеченными внешними и внутренними конусами, и механизмы длястяжки блоков корпуса между собой,ю щ и й с я тем, что, ения трудоемкости при в корпуса, .соединения росистемой с гидрозамкаими пазы, выполненные на оверхности соответстнх конусов.по п.1, о т л и ч а ю - м, что пазы каждого гидфилированы по винтовой атывающей конусную поконусность конусов привеличине, лежащей в 50 - 1/200,отлича с пелью сниж сборке блоко снабжены гид ,мн, содержащ внутренней и вующих внешн2. Корпус щийсяте розамка спро спирали, охв верхность, а нята равной диапазоне 1/.г тель В.Влади Л.Коцюбняк Соста Техре в Корректор И,Муск Редактор О,Юрковецк тираж 45 б Государственног лам изобретений Москва, Ж, Р Подписнокомитета СССРи открытийушская наб., д.4/5 аказ 4532/1 ИИП по д113035 лиал ППППатент,.г.ужгород, ул.Проектная,4 Изобретенйе относится к судостроению, а конкретно к устройству корпу-. са судна.Известен корпус судна, содержащий блоки с разъемными соединениями, выполненными в виде сопряженных один с другим усеченными внешними и внутренними конусами, и механизмы для стяжки блоков корпуса между собой 1.13.Недостатком известного корпуса судна является повышенная трудоем О костьпри сборке блоков корпуса за счет использования различного рода приспособлений для стяжки соединений и их уплотнений, конструктивно не связанных с этим соединением в еди ное целое. Цель изобретения " снижение трудоемкости при сборке блоков корпуса,Для достижения поставленной цели в корпусе судна, содержащем блоки с . разъемными соединениями, выполненными в виде сопряженных один с другим усеченными внешними и внутренними конусами, и механизмы для стяжки блоков корпуса между собой, соединения снабжены гидросистемой с гидрозамками, содержащими пазы, выполненные на внутренней поверхности со-, ответствующих внешних конусов.. Кроме того, пазы каждого гидро- замка спрофилированы по винтовой спирали, охватывающей конусную поверхность, а конусность конусовпринята равной величине, лежащейв диапазоне 1/50 - 1/200.На фиг. 1 изображена схема корпуса судна; на фиг. 2 - разъемноесоединение.Судно состоит из блоков 1-3, намонтажных поверхностях 4 которых закреплены усеченные конусы - внешний5 и внутренний б, На внутренней поверхности внешнего конуса 5 выполненпаз 7 с отверстиями с резьбой 8 длясообщения с гидросистемой (не показана). К блокаМ 1-3 подсоединеныгидравлические механизмы 9 стяжкипараллельного действияКроме того,паз 7 выполнен в виде спирали.Корпус судна собирают следующимобразом,Производят стыковку блоков 1-3путем введения внутреннего конуса 5во внешний б до контакта между ними.Затем подсоединяют гидросистемук механизмам 9 стяжки и к отверстиямс резьбой 8 и закрепляют механизмы9 стяжки на блоках 1-3.После этого стягивают блоки 1-3до расчетной величины и снимают давление гидросистемы.Предложенный корпус судна позволяет снизить трудоемкость при сборочных и ремонтных работах.

Смотреть

Заявка

3513462, 27.09.1982

ГРУДИН ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B63B 3/08

Метки: корпус, судна

Опубликовано: 30.06.1984

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1100182-korpus-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Корпус судна</a>

Похожие патенты