Судно

(5 и В 63 В 25 18 ИСА ИЗОБРЕТЕН ИЕТЕПЬСТВУ д ВТОРСКОМУ:Вф ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) СУДНО, содержашее трюм с люковым закрытием и рядами подвесныхплатформ, снабженных системами подьема с приводом, отличающееся тем, что с целью увеличения грузовместимости и ускорения погрузочно-разгрузочных работ, люковое закрытие выполнено в виде телескопических секций арочной конструкции, равных по ширине грузовому трюму и образующих в сложенном положении зазоры между собой, а каждый ряд указанных подвесных платформ закреплен на одной из секций люкового закрытия, равен ей по размерам и имеет вертикальные габариты в сложенном положении, меньшие каждого из указанных зазоров между секциями люкового закрытия.Изобретегшс и посггтсгг к судостроению и может быть псгользовагго при постройке о;гов для ггсренозки различных видов грх зов.Известно судно, содержащее трюм с ггюковыхг закрыл ием и рядами подвесных платформ, снабженных системами подъема с прглодом 111 сдостатком известного судна является невозможность полностью использовать гру зоной объем при перевозке насыпных гр узов.Цель изобретения - увеличение грузовместимости и ускорение погрузочно-разгрузочных работ.Для достижения указанной цели в с,дне, содржашем трюм с люковым закрытием и рядами подвесных платформ, снабжеггггых системами подъема с приводом, лгоковос закрытие выполнено в виде телескопических секций арочной конструкции, раьчгых по пирине грузовому трюму и образующих в сложенном положении зазоры между собой, а каждый ряд указанных гюдвесных платформ закреплен на одной из секций люкового закрытия, равен ей по размерам и имеет вертикальные габариты в сложенном положении, меньшие каждого из указанных зазоров между секциями ,гюкового закрытия.На фиг. 1 изображено предлагаемое судно в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, со сдвинутым люковым закрытием и загрузкой насыпным грузом; на фиг, 3 изображено судно, загруженное колесной техникой, поперечный разрез. на фиг. 4 - носовая часть судна с подвесными платформами.Судно состоит из корпуса 1, люкового закрыл ия 2, представляющего собой арочную конструкцию ангарного типа, состояшую из двух или более секций, телескопически вдвигаюшихся друг в друга, снабженных роликами 3. Для передвижения секций закрытия по бортам судна установлены направляющие 4 и 5, по которым на роликах 3 секции закрытия 2 передвигаются в нос или корму судна. Для въезда колесной техники (например, автопогрузчиков) секции закрытия снабжены аппарелями 6. Внутренние направляющие 4 несут функцию комингса грузового люка на трюмных судах 5 1 О 15 20 25 30 35 40 или ограждения грузовой площадки на судах-площадках. Для передвижения секций закрытия 2 по торцам ег, расположены лебедки (не показано). В секциях закрытия 2 расположены и закреглены и 4-х точках подвесньц платформы 7, образуюгцие твиндечные палубы. Для подвески и подьема платформ предназначены цепи или тросы 8, валик 9 со звездочками 10 и приводом 11. Платформы 4 выполнены го длине секций,гюкового закрытия 2, а по ширине доходят до внутренних бортовых поверхностей закрытия или тргохга и установлены на выдвижные упоры Для уменьшения действующих усилий и ггригзоде платформы 7 выполнены из отделив шгх секций.При погрузке и выгрузке ггаваггочгггх тарно-штучных и генеральных грузов пгга - формы 7 находятся в ггоднятом состоянии под сводом секций люкового закрытия 2 и сдвинуты в одну сторону, открывая пр"- странство трюма (грузовую площадк, ) для погрузки и выгрузки вертнкальн:гм способом. После загрузки (разгрузки, открытого участка трюма (грузовой пло;цадки, на него лебедками (не показаны) сдвигается пакет из секций 2 и загрузка осушествляется в другую часть трюма.При погрузке колесной техники и накатных грузов и контейнеров платформы с помощью привода 11, валика 9 со звездочками 10 распускаются на гибких тягах (тросах или цепях), устанавливаются на выдвижные упоры 12 таким образом, чтобы межпалубные расстояния обеспечивали необходимые для груза габариты по высоте. Погрузка осуществляется через подьемно-опускные аппарели 6 на платформы, устанавливаемые на уровне загрузочного отверстия. Подвесньге палубы или их секции перемешают вместе с погруженным на них грузом с уровня загрузочной палубы ниже или выше на свои штатные места. В ходу судна люковые закрытия 2 раздвинмты и аппарели 6 подняты.Изобретение позволяет увеличить грузовместимость трюмов как при загрузке судна навалочными грузами, так и колесной техникой, а также ускорить погрузочно- разгрузочные операции.Редактор М. Келемеш За каз 2150/19 Соста Вите.ь Л 1 н ивен Техред И. Всрсг Кор 1 н кто 9 11. Зр,и цн Тираж 456 11 одн н с.:о ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4