Люковое закрытие грузового отсека судна

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 4. В 63 В 1919 ъху гу.)ъч:( ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК А ВТОРСКОМ,/ СВИДЕТЕЛЬСТВУ д 1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) (57) 1. ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА СУДНА, содержащее двепары симметрично расположенны относительно диаметральной плоскости коренныхи наружных секций, шарнирно соединенных между собой в каждой отдельной паре,при этом коренная секция каждой парышарнирно связана с корпусной конструкцией судна, а также приводы перемещениясекций, кинематически связанные посредством гибких тяг с одной из секций каждойпары, отличоющееся тем, что, с целью 80,124400 улучшения условии эксплуатации путем сокращения времени на переоборудование отсека, оно снабжено рычагами, каждый из которых одним концом шарнирно закреплен на наружной секции каждой пары, а лругим концом шарнирно связан с одной из упомянутых гибких тяг, причем на каждом из указанных рычагов выполнен фиксатор лля крепления рычага к наружной секции, при этом оси шарнирных соединений секций между собой и гибкой тяги с рычагом соосны при фксированном положении рыча а на наружной секции.2. Люковое закрытие по п. 1, отлицающееся тем, что ось шарнирного соединения рычага с наружной секцией расположена со стороны, противоположной оси шарнирного соединения секций межлу собой и относительно центра масс наружной секции.1Изобретение относится к судостроеник) и может быть применено, в частности, к грузовьгм отсекам многоцелевых судов.Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации путем сокращения времни на переоборудовани судна.Иа фиг.сплошными контурными линиями показан грузовой отсек с люковым закрытием, лежащим на комингсе (штрихнунктирными линиями показаны секции люкового закрытия при полностью открытом люкс грузового отсека); на фиг. 2 - ведомая секция люкового закрытия, установлен:ая в положение грузовой переборки (штрих- пунктирными линиями показан рычаг и гибкая тяга в рабочм положении); на фиг. 3 - вид А гга фиг. 1 (рычаг соединения гибкой тяги с секциями в зафиксированном положении); ня (рп. 4 - сечение Б - Б на фиг. 1, (по Оси соединния рычага с вдомой секции); ня фиг. 6 - сечение В - В на фиг. 1 (по фиксатору рычага); на фиг. 6 - сечение Г- Г нд фиг.(по кромке ведущей секции с жлобом и расположенной в нм гибкой Т 5 ГОЙ) .Грузовой отск содержит опирающееся на нижпоо палубу закрытие, состоящее из двух пар 1 и 2, симметрично расположенных но обе сторонь от диаметральной плоскости вдушей скции 3 и ведомой 4. Ведуцая секция 3 пярнирно соединена с корпусной конструкцией 5 при помощи петель 6 и с гэе.омой секцией 4 с ггомогцью иром- жуточного нарнирного соединения 7, обеспегивгОцэх складирование секций 4 и 3 относите,шш друг друга настилами наружу на 180 Вокруг осп 8 нгарнирного соединенияноэ)рот Вдомой секции 4 относительно ндуцй 3 ндстиламн вовнутрь на 90.Привод открывания;Оково о закрытия Выполнен в виде двух гэетэсй гибких тяг 9, пропупгнных через установленные на подволоке отсека О блоки 11 и связанных с механизмом измгнения их длины, например, лебдкой (нс щн.азана).КорИной кон(ц 2 гибкой тяги 9 через патрон 3 и (к. 1 закреплен ня ры гаг 1 э, Вторым кони)м шарнирно присоединенном к боковой стк 16 ведомой секции 4 осью 7, расположенной со стороны, противооложной стьгку межу секциями 3 и 4 гю (тн(ниению к центру массы гэедомой секции 4.11 а рычаге 15 вблизи стыка между секгинми 3 и 4 смонтирован (риксатср 18, нднэмер, В виде установленного в корпусе 19 болтд 20 с насаженной на него гайкой 2 с языком 22, взаимодйствующим с упорнй повсрхностьк 23 я боковой стенке 6 ведомой секции 4.Гибкие тяги) В походном положении располагаются в жлобдх 24, закрепленных на эед(нгей секции 3.Работа люкового закрытия грузового о"г.сокэ судна Осуществляется следующим образом. 2Гкля;Еировагие секций 3 и 4 люковогозакрытия грузового отсека относительно друг дру я ка 180" настилами наружу осуществляется при закрепленных фиксаторами 8 рычагах 15.5 Гослг соединения гибкой тяги 9 с лебедкой оня включается на выбирание. При выбирапии гибкой тяги 9 тяговое усилие лебедки через патрон 13 с осью 14 передается на рыча 5 и затем, благодаря згкрепле - нию фиксатором 8, на секцию 4 и связанную с ней шарнирным соединением 7 секцию 3.ТЕк как ось 14 соединения гибкой тяги 9 с рычагом 15 находится на одной прямой с осью 8 шарнирного соединения 7 секций 3 и 4, под действием тягового усилия лебедки 15 секция 3 поворачивается вверх вокруг шарнирного соединения 6, а секция 4 - вокруг оси 8 парнирного соединения 7 на 180 относительно секции 3 в Вертикальное положение настилами наружу.В этом положении грузовой отсек подготовлен к загрузке трюма.Укладка секций на штатное место производится при работ( лебедки на травление.,Тя установки ведомой скции 4 в качестве грузовой переборки под угггом 90 к ведущей секции 3 настилами вовнутрь отдается фиксатор 18 и рычаг 16 освобождается.При выбирании гибкой тяги 9 посредством лебедки рычаг 6 вначале поворачивается вокруг оси 7 соединения с ведомой 30 секцией 1 и устанавливается по направл- нию гибкои тяги 9.ГТри дальнейшем выбирании гибкой тяги 9ведомая секция 4 поворачивается в вертикальное положени вокруг осей 8 шарнирого сосдинения 7 секций 3 и 4, ггэк как ось 35 17 соединения гычяга 5 к везомой скпии4 расположена со сгороны, противоположой стьку между скциями 3 и 4.После фиксации ведомой секции 4 В поло,кпни грузовой перборки потравливается гибкая тяга 9, и рычаг 15 устанавливается на один уровень ( настилом гэедомой секгии 4 и фиксируется фиксаторами 18. а гибкие тяги 9 укладываются В желоба 24 ня ведущй секции 3.В этм по.ожении грузовой отсек под п)тов,г для комбиироеэянной згГрзки насыпным и штучным (либо накатным) грузом.Укладка ведомой секции 4 на корпуснуюкострукгио 6 производигс 5 НО; действием силы соТвенОго вса при работе лебедки 50 ня тг)ав;гние.Госле установки секции 4 на корпуснукко:струкцию 5 рыяг 15 закрепляются отнигольно секции 4 с НГмОНью фРксяторов 18. я Н)кя 5 тгГя 9 ук;гэдыВается В жлобы 24 на секции 3.55В этом положении грузовй отсек подГОТОВЛГ.Н ДЛ 5 ЗЯГУЗКИ ТВГГСКГЭ НТЪЧЫ) либо накатным грузом.