Привод люкового закрытия нижней палубы судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 01204471 5 у 4 В 63 В 19/203 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) Васильев А. Л. и др. Механизированныезакрытия судовых грузовых люков. Судостроение, Л.: 1977, с. 106 в 1, рис. 58,(54) (57) ПРИВОД ЛЮКОВОГО ЗАКРЫТИЯ НИЖНЕЙ ПАЛУБЫ СУДНА, содержаший гибкую связь, соединенную однимконцом с люковым закрытием и проходяшуючерез закрепленный на корпусной конструкции судна ролик, отличающийся тем, что,с целью улучшения условий эксплуатации путем уменьшения загроможденности нижней палубы в рабочем положении, он снабжен стопорным устройством и съемным крепежным элементом, а гибкая связь пропушена через выполненный в верхней палубе клюз и уложена с образованием между роликом и люковым закрытием вертикальной и горизонтальной ветвей, последняя из которых расположена в углублении, выполненном в нижней палубе, причем стопорное устройство закреплено на другом конце гибкой связи с возможностькэ взаимодействия с клюзом при закрытом положении лккового закрыгия, а съемный крепежный элемент соединен с вертикальной ветвью гибкой связи и установлен на корпусной конструкции.1204471 Составитель О Лргасов екрсд И. Верес Корректор Е. Ровике Тираж 42 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Г 1 атент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор 1 О, СередаЗаказ 8473117 Изобретение относится к судостроению,в частности к приводам люковых закрытийнижних палуб судна.Цель изобретения - улучшение условийэксплуатации путем уменьшения загроможденности нижней палубы в рабочем положении,11 а фиг. 1 схематически изображен привод люкового закрытия, общий вид; нафиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.К люковому закрытию 1 нижней палубы 2 0судна шарнирно прикреплен привод 3, выполненный в виде цепи и проходящий черезнаправляющие ролики 4 к вышележащейпалубе 5. Привод 3 снабжен стопорным устройством 6, выполненным, например, в видескобы. Привод 3 проходит через клюз 7,расположенный вне света люка с люковымзакрытием Я в вышележащей палубе 5, в водонепроницаемом ящике 9, снабженномкрышкой 10, Верхняя часть цепи 3 со скобой 6расположенная над клюзом 7, по обьемуравна или меньше объема водонепроницаемого ящика 9 для полной укладки в нем.1-1 ижняя часть цепи 3, расположенная подклюзом 7, имеет такую длину, чтобы участок,свисающий с направляющего ролика 4,с которого она сходит к нижней палубе 2, 25образовывала прямой угол с горизонтальным участком цепи, уложенным в углублении 11 иа нижней палубе 2 и в люковомзакрытии 1. Стопорное устройство 6 по габаритам больше внутреннего диаметра клкзза 7 для исключения проскальзывания верхней части цепи 3. Верхняя часть цепи 3со свободной стороны снабжена укрупненным звеном 12 для заводки ее на гак грузового устройства 13. Для крепления в походном положении цепь 3 у нижней палубы 2 снабжена съемным крепежным элементом 14.Устройство работает следующим образом.Отдается крепежный элемент 14, затем открывается крышка 10 ящика 9, на гак грузового устройства 13 надевается укрупненное звено 12 верхней части цепи привода 3. Гак грузового устройства 13, поднимаясь, надраивает верхнюю часть цепи 3, а соответственно надраивается и нижняя часть цепи 3, поднимая и устанавливая люковое закрытие 1 в вертикальное положение.Опускание люкового закрытия производится в обратном порядке, а именно: опускается гак грузового устройства 13, цепь 3 прослабляется и люковое закрытие 1 за счет самораскатывания устанавливается в горизонтальное 1 походное) положение. При дальнейшем прослаблении цепи ее нижняя часть занимает за счет собственной массы положение под прямым углом и происходит ее само- укладка в углублении люкового закрытия 1 и нижней палубы 2, после чего дальнейшее протравливание гака 13 будет укладывать только верхнюю часть цепи 3 в яшике 9, так как скоба 6 выполнена с габаритами большими, чем внутренний диаметр клюза 7 и стопорит дальнейшее прослабление нижнего участка цепи 3. Затем с гака 13 снимается укрупненное звено 12 и укладывается в ящик 9, который задраивается водонепроницаемой крышкой 10. Для исключения смегцения цепи 3 в штормовых условиях, она крепится у нижней палубы 2 элементом 14.