Нагрузочное устройство

(19) 01),ц 823 В 35/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЙ ЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпО делАм изОБРетений и ОтнРытий ФИ АВТОРСКОМУ СВИД(56) 1. Авторское свидетельство СИф 520197, кл В 23 В 35/00, 1972(прототип),(54)(57) ндгРУзочно авт. св; Ю 5201.97, о щ е е с я тем, что, рения технологически оно снабжено диФфере низмом, одно звено к но с тормозом, а два чески связаны с винт занная кинематическа последних звеньев с лена посредством введ ройство механизма на УСТРОЙСТВО потли чаюс целью расши"возможностей,циальным мехаторого соединедругих кинематии, причем укасвязь одного изинтом осуществ-енного в усттройки,1 10572Изобретение относится к обработкеметаллов резанием и может быть использовано для имитации составляющих технологической нагрузки при комплексныхиспытаниях металлорежущих станков нанадежность и долговечность.По основному авт. св, Р 520197известно нагрузоцное устройство, содержащее тормозное устройство, зубцатый редуктор и звено, передающее на Огрузку на шпиндель станка, выполненное в виде гайки и несамотормозящеговинта, направление витков резьбы ко-торого противоположно направлению вра.щения шпинделя1 ,15Недостатком известного устройстваявляется то, цтооно не позволяет изменять составляющие имитируемой технологической нагрузки, цто ограничивает область его применения, а знацит 2 Оснижает технологические возможностиустройства.Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства,Поставленная цель достигается тем, 25цто нагрузоцное устройство, содержа"., щее тормозное устройство, зубцатыйредуктор и звено, передающее нагрузкуна шпиндель станка, выполненное в виде гайки и несамотормозящего винта,направление витков резьбы которого .противоположно направлению вращенияшпинделя, дополнительно снабжено дифференциальным механизмом, одно звенокоторого соединено .с тормозом, а двадругих кинематицески связаны с вин"35том, прицем указанная кинематическаясвязь одного из последних звеньев свинтом осуществлена посредством введенного в устройство механизма настро 440 На чертеже представлена схема нагру.зочного устройства,Устройство содержит шпиндель 1,винт 2, гайку 3, дифференциальный ме", 45ханизм, включающий водило 1, шестерни 5 - 8, сменные шестерни 9 - 12,шестерни 13 и 11 и тормоз 15.Винт 2 закреплен в шпинделе 1, установленном в пиноли 16. На винте 2размещена гайка 3, соединенная с шестерней 13. На винте 2 на шпонке установлена шестерня 12. Шестерни 13 и 11и 12-9 образуют кинематические цепи,связывающие винт 2 с дифференциальныммеханизмом. Шестерня 8 дифференциаль 55ного механизма соединена с тормозом15. Нагрузочное устройство размещено .в корпусе 17. ООВ процессе испытания станка корпус 17 нагрузоцного устройства устанавливают на столе. Пиноли 16 сообщают движение подачи. Шпиндель 1 получает сложное движение Формообразования, состоящее из вращения и поступательного движения.Соединенный со шпинделем 1 станкавинт 2 воспринимает имитируемую техно.логическую нагрузку. Крутящий моменнагрузки складывается из двух момен:-,тов М и М 2. Эти моменты передаютсяна винт 2 по кинематицеским цепям,связывающим винт 2 с дифференциалом,Одновременно в зависимости от.момента И в винтовой передаче 2-3 возникает осевая составляющая Р технологицеской нагрузки, которая равна2 Ид суйгде д - средний диаметр винта, мм;у - угол наклона винта, град,Для изменения осевой нагрузки Рпри заданном крутящем моменте, темсамым расширения технологических возможностей, кинематицеские цепи, связанные с винтом 2, соединены с дифференциальным механизмом, В одной изэтих кинематицеских цепей установленагитара настройки, выполненная в видесменных колес 9- 10, 11-12,Система дифференциала, имеющая двестепени свободы на выходе, передаетнагрузку на конечные звенья кинематицеских цепейшестерни 12 и 13 1 в со"ответствии с передаточным цислом кинематицеской цепи. Чем большее замедление имеет соответствующая .кинематицеская цепь тем меньший крутящий моментнагрузки она,передает при заданнойсумме крутящих моментов И и МТаким образом, изменением переда"точного отношения одной из кинематицеских цепей, связывающих винт 2 сдифференциалом, осуществляется измене.ние соотношения моментов И,1 и И и из.менение составляющей Р имитируемойтехнологической нагрузки на шпиндель. Велицина тормозного момента изменяется тормозом 15. Для настрой- ки нагрузочного устройства на заданные режимы имитируемой нагрузки вначале устанавливается величина тор-" мозного момента с помощью регулируемого тормоза 15. Затеи в пределах заданного тормозного момента путем изменения передатоцного отношения ги" тары сменных колес 9- 10 и 11- 12 уста"Составитель Г,СиротовскаяТехред Т,фанта Корректор М.йароши Редактор М.ЯновичЗаказ 9445/14 Тираж 1106 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по деламфизобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1057200 4навливается соотношение моментов М и диапазоне возможного их изменения,М 2 в соответствии с заданной силой Р . и может найти широкое применение при1Предлагаемое нагрузочное устройство создании испытательно-диагностическихобеспечивает изменение составляющих комплексов в станкоинструментальнойтехнологической нагрузки в широкомпромышленности.