Способ работы системы подогрева воздуха

ВЕТСНИ ГОСУД АРС О ДЕЛВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(72) А.И,филимонов Ъ А,Ф.Гаврилов (71 ) Всесоюзный дважды ордена Трудового Красного Знамени теплотехнический научно-исследовательский институт им. Ф.Э.Дзержинского (53) 621.758,3:662.925(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР 9 322568, кл. Р 2315/02, 1969.2. Котельные и турбинные установки.энергетических блоков. Под ред. В.Е.Дорощука.ф 14, "Энергияф, 1971, с. 139-141.(54) (57) СПОСОБ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПОДО-, ГРЕВА ВОЗДУХА, содержащей по меньшей,ЯО 1008579 мере .два регенеративных вращающихся воздухоподогревателя, газовый и воздушный отсеки которых подключены.сво" ими подводящими и отводящими патруб- нами по схеме противотока к газовой и воздушной магистралям, путем пере- пуска части подогретого воздуха из первого воздухоподогревателя в воздушный отсек второго, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности защиты воздухоподогревателей от коррозии и золового заноса, подогретый воздух из первого воздухоподогревателя перепускают в воздушный отсек второго через отводящий патруббк последнего,. предварительно перекрыв подводящие патрубки его воздушного и газового отсе,ков.1 О Изобретение относится к.теплоэнер-гетике и может быть использовано вкотлостроении.Известен способ работы системыподогрева воздуха, содержащей регенеративный вращающийся воздухоподогреватель и источник подогретого воздуха,перепускаемого в воздушный отсек воздухоподогревателя непосред-.ственно в зону перед газовым отсеком 1 .Недостатком этого способа является необходимость наличия источника подогретого воздуха, что усложня- .ет систему подогрева.Наиболее близким к предлагаемому 15является способ работы системы подогрева воздуха, содержащей по меньшеймере два регенеративных вращающихсявоэдухоподогревателя, газовый и воздушный отсеки которых подключены своОими подводящими и отводящнми патрубками по схеме противотока к газовойи воздушной магистралям, путем перепуска части подогретого воздуха йзпервого воэдухоподогревателя в воздушный отсек второго 2,Недостатком этого способа является сравнительно низкая эффективностьзащиты воэдухоподогревателей от кор-розии и эолового. заноса, так какподогретый воздух подают во входнойпатрубок воздушного отсека. Ввидунеплотностей воэдухоподогревателячасть подогретого воздуха черезнеплотность поступает в газовыйотсек, минуя ротор воэдухоподогревателя, и расходуется бесполезно, невлияя на защиту от коррозии и золового заноса.Цель изобретения - повышение эффективности защиты воздухоподогре Ователей от коррозии изолового заноса.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу работы системы подогрева воздуха, содержащейпо меньшей мере два регенеративныхвращающихсявоздухоподогревателя,45газовый и воздушный отсеки которыхподключены своими подводящими и отводящими патрубками по схеме противотока к газовой и воздушной магист-ра 1 ям, путем перепуска части подогретого воздуха из первого.воэдухоподогревателя в воздушный отсек второго, подогретый воздух иэ первого воздухоподогревателя перепускают в воздушный отсек второго через отводящий патрубок последнего, предварительно перекрыв подводящие патрубки его воздушного и газового отсеков.На фиг,1 схематично изображена предлагаемая система подогрева воздуха, на фиг.2 - направление движения подогретого воздуха через воздухоподогревательСистема подогрева воздуха содержит регенеративные воэдухоподогреватели 1 и 2, газовые и воздушные отсеки 3-6 которых подключены своими подводящими и отводящими патрубками 7-14 по схеме противотока к газовой 15 и воздушной 16 магистралям соответственно. В патрубках 7-14 установлены шиберы 17,Система подогрева работает следующим образом.При пониженных нагрузках котла подогрев воздуха производят только . в одном из регенеративных вращающихся воздухоподогревателей, например в 1. Шиберами 17 перекрывают подводящие патрубки 10 и 13 воздушного и газового отсеков 5 и б второго воздухоподогревателя 2, сохраняя вращение его ротора, Из отводящего воздушного патрубка 11. воздухоподогревателя 1 подогретый воздух поступает в воздушную магистраль 16. Иэ магистрали 16 основная часть подогретого воздуха подается к котлу, а вторая часть воздуха поступает в отводящий воздушный патрубок 14 воздушного отсека 5 воэдухоподогревателя 2. Подогретый воздух проходит через воздушный отсек 5 воздухоподогревателя 2, через неплотности его уплотнения проходит в газовый отсек 6 и удаляется в газовый отводя,щий патрубок 9. Таким образом, происходит интен;сивная и равномерная подсушка и удаление отложений с поверхности ротора, что повышет эффективность защиты воздухоподогревателя от коррозии и золового заноса.1008579 Составитель Г.Петровтор Н.Гришанова Техред А.Ач Корректор И.Макаренко 316/5 Зака 66 аеюлиеюилиал НПП "Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 581 ВНИИПИ Государственн по делам изббретений 123035, Москва, Ж