Мусоропровод

Номер патента: 805560

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Береза, Дробышевский, Куликов, Лицоев, Овчинникова, Омельченко, Шептуцолов

МПК: B60K 11/00

Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя

...9.20 Опорный элемент 6 прикрепляется к тяговому электродвигателю 2 вокруг горловины 1. Опорный элемент 5 опирается на поверхность 10 вокруг выходного отверстия воздушного канала 3, Для обеспечения 25 герметичности на опорном элементе 5 установлено уплотнительное кольцо 11. Узлы крепления 7 и 8 упругого элемента 9 располокецы в точках пересечения осей симметрии опорных элементов 5 и 6. Упругий 30 элемент 9 содержит направляющие 12 цсвязан с опорными элементами 5 и б уз.лами 7 и 8 в виде шарнирных опор.Опорный элемент 5 имеет выступ 13,вертикальная поверхность которого сопрягается с поверхностью 14 выходного отверстия воздушного канала 3 и ограничиваетгоризонтальное смещение опорного элемента 5 относительно выходного отверстиявоздушного...

Номер патента: 1632807

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Березницкий, Вороная, Жук

МПК: B60K 11/00, B61C 17/00, B61C 5/02

Метки: вентиляционного, воздушного, горловины, канала, кузова, локомотива, люка, нагнетательного, соединение, тягового, электродвигателя

...в виде вилки с взаимно перпендикулярными отверстиями. Шарниры 14 и 19 вилки позволяют поджимному механизму занимать любое пространственное положение, соответ ствующее взаимному положению кузова локомотива и тележки.Рычаги 12 и 13, находясь под воздействием пружин 17 растяжения, создак 1 т вер тикальное давление (усилие) на опорные элементы, которое определяется по зависимости6=Р а 1 уз 1 п,45 где Р - усилие, развиваемое одной пружиной;и - количество пружин;а - угол между рычагами;р - угол наклона поджимного механизма, 50Выбираются длина рычагов 12 и 13,а также количество пружин 17 и их характеристика, вертикальная составляющая давления Рг=Р и 1 д(усилия) опоры 3 наапатрубок 8 должна оставаться приблизительно постоянной при любых...

Номер патента: 597585

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Дмытрах, Максимович

МПК: B60H 1/26

Метки: вентиляционный, люк, средства, транспортного

...аварийного.15 С целью использования вентиляционноголюка для выхода в случае аварии, предлагаемый люк снабжен дополнительной крышкой с проемом, в котором установлена основная крышка, при этом дополнительная 20 крыщка подвижно установлена в проемекрыши и снабжена поворотным фиксаторомс управляюшими рукоятками, расположенными с ее внешней и внутренней сторон.На фиг. 1 представлен описываемый 2 а люк, обший вид; на фиг. 2 - сечение поА-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение по Б-Б на фиг, 1; на фиг. 4 - сечение по В-В на фиг; 3.Вентиляционный люк транспортного средства содержит основную крышку 1 с 5 механизмами подьема 2 и приводными ручками 3, дополнительную крышку 4, подпружиненную при помощи пружин 5, размещенных попарно в противоположных...

Номер патента: 737256

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Шацков

МПК: B60J 9/00

Метки: аварийный, вентиляционный, крыши, кузова, люк, средства, транспортного

...пружинами расположена вставка 17. К средней части 18 трубчатого стержня 13 жестко закреплена скоба 19.1 ОК крышке 3 люка с противоположных ее сторон над механизмом открывания жестко закреплены замковые устройства 20 и 21, каждое из которых содержит поворотный стержень 22 (фиг, 5) и соединенные с ним внутреннюю 23 и наружную 24 ручки, На нижнем конце поворотного стержня 22 выполнен выступ 25. Рядом с внутренней ручкой 23 на крышке 3 люка жестко закреплен упор 26 (фиг. 5).Над концевыми частями трубчатого стер жня 13 к крышке 3 жестко закреплены телескопические опоры 27 и 28. Каждая из них содержит (фиг. 6) цилиндрический корпус 29, в котором подвижно установлен трубчатый ползун 30 с вильчатым наконечником 31. Между ползуном 30 и дном...

Номер патента: 1243966

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Присяжный

МПК: B60H 1/26, B60J 9/00

Метки: аварийно-вентиляционный, автобуса, люк

...к пассажирскому помещению стороны профиля выполнены замковые пазы 13, в которых с натягом установлены выполненные из эластичного материала шнуры 14, снабженные захватами 15 сдля вытягивания шнура 14, Поддон 5 жестко соединен с дополнительной крьппкотт 4, выполнен сплошным по всей своей плоскости, по периметру выполнен с отогнутыми в сторону крьппи 8 под тупым углом к собственной плоскости краями 1 б, Вся поверхность поддона 5 смещена вниз ат крыши 8 дополнительной 4 и основной крышек 1 для прохода воздуха при открытом положении основной крьппки 1. Габаритные размеры поддона 5 меньше габаритных размеров проема люка в крыше 8, и в плане проекции продольных и поперечных осей симметрии поддона 5 и про 45 ема люка крыши 8...