Устройство для определения проходящего по полотну дороги груза

Номер патента: 7604

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Шемп

МПК: B65G 47/00, B65G 65/00

Метки: грузов, дороги, железной, кареток, перегрузки, повозки, подвесной, штучных

...(оси 2 и 3) и удерживаемой в горизонтальном положении грузом 1 б, гибкая тяга 9 которого, охватывающая барабан лебедки 11, скреплена со свободным концом балки 1, несущей обойму б, служащей для приема штучных грузов с вагонетки 20 подвесной железной дороги (фиг, 1 и 2), Груз 8 подвешен на крючках 21 и вместе с крючками передается на каретку 20, По освобождении тормоза в силу собственного веса наклоняет балку 1 и скатывается по ней к месту разгрузки 22, По снятии груза как балка, так и обойма возвращаются в исходное положение помощью грузов 1 б и 13, Для плавного скатывания обоймы б с Предмет патента,1. Приспособление для перегрузки штучных грузов с кареток подвесной железной дороги на повозки, характеризующееся применением балки 1,...

Номер патента: 14799

Опубликовано: 31.03.1930

Авторы: Дроздов, Козлов

МПК: E02B 7/36

Метки: балки, гидротехнических, затворов, захватной, опускания, подъема, сооружениях, шандорных

...17, 17 предназначаются пропущенные сквозь шандор 2, уконцев его, штанги 23, 23, выступающиеза нижнюю плоскость шандора 2 и упирающейся при этом в нижние концыштанг 22, 22, имеющих возможность вер-тикально передвигаться и стремящихсязанять нижнее положение под действиемсобственного веса,При приближении захватной балки 1к шандору 2 крюки 28, 28 своей наклонной плоскостью встречают валики 17, 17и поэтому отклоняются, вследствие чегопри дальнейшем опускании балки ее,штыри 3, 3 входят в гнезда 4, 4 шандора 2. При дальнейшем травлении тросаподъемного механизма крюки 28, 28, поцвлиянием балансиров 5, 5, начинаютопускаться, а грузы 16, 16, перекинутыев это время на плечи 26, 26 рычагов(фиг. 2) при посредстве плеч 14, 14, передвигают тяги 11,...

Номер патента: 56129

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Шефтель

МПК: B60P 1/36

Метки: кузов, повозка, подачи, сыпучего, устройствам

...чем при опущенном). Таким образом опускание ножаавтоматически вызывает вилючениетранспортеров. Для передачи движения, транспортеру в требуемом направлении введена пара шестеренДз - Д 4, из которых первая сидитеодном валу со звездочкой Д 2, а вторая на одном валу с ведущим барабаном транспортера,Для передвижения плужковыхсбрасывателей 10 по направлению отзадней части транспортера к передней, навстречу потоку материала применены конусные барабаны 11, свободно сидящие на оси Ш.Конусностьбарабанов необходима для обеспече ния разной скорости хода щитка вовремя наполнения ковша: ббльшей впередней части транспортера (гдековш имеет малую высоту) и меньшей в задней его части. Изменениескорости должно быть обратно пройорционально изменению...

Номер патента: 510576

Опубликовано: 15.04.1976

Автор: Осипов

МПК: E04G 23/04

Метки: балки, железобетонной, усиления

...устройство, общий вид; на фпг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1. 30 Железобетонная балка 1 с опорами 2 снабжена двумя дополнительными опорами 3, расположенными по концам распорки 4 П-образного поперечного сечения, которая охватывает балку снизу. Концы распорки прикреплены к верхней части стойки 5 посредством парных оттяжек 6, проходящих вдоль боковых сторон оалки с зазором,Оттяжки соединены с верхом стойки шарН 1 на МИ (.Стойка 5 включается в совместную работу с железобетонной балкой 1 болтами 8. С их помощью увеличивается зазор между низом оалки 1 и распоркой 4, чем достигается заданное усилие взаимодействия между балкой и траверсой. Оттяжки 6 через болты 8 растягиваются, Этими усилиями и сжимают распорку 4. Через шарниры 7 усилия...

Номер патента: 701854

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Астахов, Богданович, Гейлер, Храмов

МПК: B61H 13/36

Метки: балки, вагона, стабилизирующее, тележки, тормозной

...сторону, противоположную ра:мещению центра тяжести тормозной бал:(и.При установке тормозной балки 1 с подвесками 4 на кронштейнах 6 внутренние ветви 11 пружины 7 и наружные ветви 14 охватывают цилиндрическую поверхнссть кронштейна 6, опираясь на него, за счет этого внутренние и наружные ветви пру,кины 7 разведены на угол ж - пружина предварительно нагружена,Пружина 7 обеспечивает дополнительную связь тормозных башмаков в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а следовательно, и тормозной балкис кронпггейнами 6 боковых рам тележки.В процессе движения экипажа ця ".Ормозную балку 1 действуют силы Р. стрс - мящиеся сместить ее В поперечном няпрянл нии (вызвать ее колебания), при этом 1:.онечник 12, который жестко закреплен 1-а внутренних...