Устройство для автоматической установки в вертикальное положение самоходной повозки

Номер патента: 15004

Опубликовано: 30.04.1930

Авторы: Гаккель, Шукалов

МПК: B62C 3/00

Метки: конной, механической, повозка, тяги, четырехколесная

...ось подвешенлистовых рессор А. Предлагаемая четырехколесная повозка для конной или механической тяги, в целях придания ей ббльшей поворотливости, независимости ходов, мягкости хода и устойчивости, снабжена передней осью, выполненной в форме треугольника, поворотного на горизонтальном валике и вместе с этим валиком вращающегося около вертикальной оси, снабженной пружинным амортизатором, задняя же ось подвешена при посредстве двух листовых рессор,На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку четырехколесной повозки; фиг. 2 - вертикальный разрез ее; фиг. 3 - вид сверху передней пары колес,Передок повозки подвешен на пружинном амортизаторе Б (фиг. 1 п 2), находящемся на вертикальной оси Д, связанной с качающейся на горизонтальном валике...

Номер патента: 109221

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Жан

МПК: B61F 5/20, B61G 11/14

Метки: амортизатор, движений, железнодорожных, извилистых, повозок

...те;1 ежки и Всзряст 11 ст В обратном направлении,1(,олодк 42, Воздейс у ц. сГоверхцость трения 41 переднего ,тормоза 40, прилагают к тележке пару. сил с вертикальной осью, стремянук;ся вернуть переднюю ось к центс, причем этл пара зависит , лишь от тормозяшсго моментприблизительно постоянна. Тормоз может быть тяк отрегулирован, чтобы получалссь несколько зняче 1 ий для тормозяшего момента, например, сра внительно небольшое значение для большик скоростей и большое знячен;с для малых скоростей.п 10 жнс тякже испсльзсвять двя пр; споссблсния с разлНпыми тормозз м и, сор юцНе двл р 1 зли 1 цые тормозящие момента.Н 11 ф 11 Г. 6 покяззня тс;сжкя, сборудовяццяя поперечиной 47 с опорой 43;1 см(штирсвцня нз р.1 е 49,;севшей коромысла 50 и...

Номер патента: 3250

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Тринклер

МПК: B61C 9/02

Метки: ведущим, двигателей, локомотивов, осям, передачи, поршневых

...а третье плечо связано с главным шатуном 9 передающим работу помощью сцепных шатунов 10 на ведущие полускаты 1 (фиг. 1, 3 и 4). В данном примере цилиндры 4 двигателей устроены однодействующие; самые двигатели могут быть двухтактные или четырехтактные. Балансир 7 предназначается для лучшего использования передаточных механизмов 9 - 70 ведущих полускатов 1, получающих работу с каждой стороны локомотива от двух рабочих цилиндров. Вертикальное положение обоих рабочих цилиндров 4 выбрано для достижения большего удобства при ухо.Ф -а сРи Типе.ннгигра+ня К 1)аспый Пс натнии, Ленинград, Менсдгнародный. 75. с1 Юс яашайОгг, й уг;реп.нсггиС ггл ас римам локомотива при прямой передаче работы на ведущие оси - для некоторого облегчения веса...

Номер патента: 424008

Опубликовано: 15.04.1974

Авторы: Аэрофотосъемки, Картографии, Московский, Усов, Харац

МПК: G01C 25/00, G01C 5/00

Метки: визирной, глухого, нивелира, оси, параллельности, поверки, уровня

...зр- тельной трубы 7, в качестве которой )ожно ис(ользовать зрительнуо трубу нивелира такого же типа, что и повер 5)смьй, однако опа должна быть снабжены Окулярным мш роме)- ром,Работает устройсгио сгедуОЩР) образо)1.1 ус)ОК СБЕ Г 2 ОТ СГГЖ 1 П 01 Ср 51 СМОГО НИБС,1 ИрЫ О, ЗрИГЕЛЬНуО ГруОу КО(ОрО О,ПОДСВСЧцис)Ю( 1 СРЕЗ ОКУ;15)Р ОСБС ГЦ 1 СЛС. О, ПРО."ОД: СР 3 ПРИООР РЫКИ М ООР ЫЗОМ, 11 О ПОГ 1 ОЬ:П(Ы Н)с:КЫ нрокодцг через опоры ю призмуус ройстиа, 2 НОГ 1013 ИН 2 НУсКЫ )Ц)УСт СС.ЦЖНО;0 ГРс(НЬ Опорноц приз.,1 ы . рниод 51 Г 13 Ор 13 оп ыг 1 ы 10 е положение. 1,опгроль орцзопцрова)(ия площадки с призмой осущссБгяОт по накладному уровно 4 ус(ро)сБы. Опорная призма ).бОс п 03150,51 е) усыноиць руоу повср 51 емОГО ниБслцра и по...

Номер патента: 4736

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Бирюков

МПК: F23L 15/02

Метки: воздухонагреватель, изменяющей, металлической, направление, насадкой, регенеративного, типа, тягой

...присоединяются два центробежных вентилятора 10 и 11, имеющих одну общую ось 24, При этом вентилятор 11 просасывает дымовые газы через воздухоподогреватель, а вен-тилятор 10 нагнетает и прогоняетчерез него воздух (фиг. 1),Осуществление автоматического изменения направления газов и воздуха при помощи заслонок 6 производится следующим образом: вал 24 спаренных вентиляторов 10 и 11, имеет червячную передачу 23, сце- , пленную с шестерней 21, сидящей на оси 20 (фиг. 1 и 2). Передача должна быть подобрана так, чтобы ось 20 делала только несколько оборотов в минуту, При помощи червяка 22 ось 20 соединяется шестерней 19, на оси которой насажена муфта 17, которая, вращаясь вместе с осью шестерни 19, может, перемещаться вдоль последней помощью...