Игрушка

Номер патента: 4752

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Об-Во

МПК: F16D 55/14

Метки: движения, зубчатое, колесо, кривым, оси, паровозов, приспособленных, шаровой

...изобретения, зубчатое ко-, жен вкладыш шарикового подшиплесо составляется из двух основных ника 4, составленного из двух чачастей: вкладыша шарикового под-стей так, что стыковая часть 9 лешипника и самого зубчатого бан-, жит перпендикулярно к оси. Обе дажа, благодаря чему зубчатыйполовины зажимаются болтами 5. обод возможно возобновлять без В шариковый выступ 3 пропущен снятия колес. шкворень 10, на концах которогоНа чертеже фиг. 2 изображаетнаходятся камни 11; последние вхолевую половину в основном про- дят в прорез расширенного шародольном разрезе, проведенном че-видного вкладыша 4, Этим самым рез продольную ось захватного ось 1 и шаровидный вкладыш 4 болта, и правую половину в основ-, ограждаются от взаимного сдвига, ном продольном...

Номер патента: 1838687

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Андор, Габор

МПК: B60T 1/08, F16D 55/32

Метки: автомобилей, блок-ступица, колеса, механизмов, ходовых

...бы не препятствовали компоновке и развитию других конструктивных элементов, где выделено пространство и обеспечена полная защита от внешнего загрязнения. Кроме того, хорошая монтируем ость должна обеспечиваться применением простых элементов по возможности в небольшом количестве,Эти требования в соответствующей изобретению конструкции выполнены таким способом, при котором закрепленные на каркасе внутреннего корпуса ступицы колеса вращающиеся фрикционные диски и закрепленные на наружном каркасе насадки моментной опоры трансмиссии ступицы колеса с планетарной передачей неподвижные фрикционные диски комплектуются попеременно в пакет фрикционных дисков, который далее аксиально сжимается гидравлическим устройствам, расположенным между...

Номер патента: 1576258

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Добринский, Сторчак, Сухоруков, Тверской

МПК: B23F 1/00, B23F 19/00

Метки: двух, зубчатых, колес, одновременной

...фаз зацепления должна быть такова, чтобы одновременно обрабатывались те точки парных зубчатыхколес, которые контактируют при эксплуатации зубчатых колес в паре. Величинурассогласования регулируют изменением положения зубчатых колес относительно межосевого перпендикуляра. Положение зубчатых колес определяется углом между межосевыми перпендикулярами каждого из колес 5 10 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 с инструментом. На стенже, имеющем возможность изменения указанного угла, определено, что эта величина должна быть равна разности углов развернутости профиля зубьев обрабатываемых колес в точке их контакта с инструментом, что позволяет уменьшить колебание длины линии зацепления зубчатых колес в паре и, как следствие, повысить плавность их...

Номер патента: 1265017

Опубликовано: 23.10.1986

Автор: Голембиевский

МПК: B23F 5/16

Метки: двух, долбления, зубчатых, колес, одновременного

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. ТупицаЗаказ 5608/9 Изобретение относится к области обработки зубчатых колес и может быть использовано в зубодолбежных станках с касательным врезанием.Цель изобретения - повышение кине 5 матическои точности колес путем обеспечения одинаковых кинематических условий при обработке обоих колес,На чертеже приведена схема взаимодействия долбяка и заготовок.Заготовку колеса 1 устанавливают на рас 1 О стоянии Ь от плоскости 2 движения врезания, равном половине диаметра делительной окружности долбяка 3. Заготовку колеса 4 также устанавливают на расстоянии 11 от плоскости 2, но с противоположной относительно долбяка 3 стороны.При обработке колес долбяку 3 сооб щают поступательно-возвратное движение П...

Номер патента: 1252232

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Кольга, Митрофанов, Пензин, Пестряков

МПК: B62D 55/15

Метки: колесо, ходовое

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж 35, Раушская наб д, 45 филиал ППП Патент, г Ужгород, ул Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к ходовым колесам тяжелых гусеничных машин.Цель изобретения повышение надежности и обеспечение возможности регулирования упругости ходового колеса.11 а чертеже схематично изображено хо.ннгос колесо гусеничной машины, общий вид в разрезе.Ходовое колесо содержит обод 1 с коническими поверхностями 2 и 3, сопрягающийся с коническими поверхностями 4 и 5 ступицы 6, выполненной из двух частей. Обе части 7 и 8 ступицы подпружинены в осевом направлении встречно упругими элементами 9 и 10 (например, тарельчатыми15 пружинами) и установлены на оси 11...