Нтковска

Номер патента: 356627

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Куман, Нтковска, Фельдман

МПК: G05B 19/06

Метки: программное

...характеристики двигателя постоянного тока, скорость вращения которого изменяется при изменении 15 температуры. Целью настоящего изобретения является повышение стабильности работы программного устройства, содержащего двигатель постоянно го тока, при изменении температуры окружающей средыЭта цель достигается компенсацией температурных изменений характеристики двигателя постоянного тока путем установки дополни тельного компенсирующего каскада параметрической стабилизации. В этом каскаде установлен кремниевый стабилитрон, относительное изменение напряжения стабилизации которого при изменении температуры окружающей 30 среды равно по величине относительному из), Г Составитель И. Василенков Редактор Б, Нанкина Техред Л, Евдонов Корректор А....

Номер патента: 328390

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кротов, Куман, Нтковска, Фельдман

МПК: G01P 5/02

Метки: борта, ветра, движущегося, корабля, параметров

...Ротор ЛВТ 24 через редуктор (на чертеже не показан) при включении электромагнитной муфты 25 сцепляется с выходным валом интегрирующего привода на период осреднения Т и разворачивается на угол, пропорциональный среднему значению составляющей вектора скорости Ур или К,ср. По окончании периода осреднения Т электромагнитная муфта отключается на короткий период 1 ь достаточный для сброса показаний с помощью пружинной муфты 2 б, Для съема показаний с блоков 27 осреднения и передачи их далее в векторный построитель 28 служит ЛВТ 24, Питание к этим ЛВТ и векторному построителю 28 подключается только на небольшой период времени 1 в конце периода осреднения Т и отключается с окончанием этого периода. С момента включения питания векторный...

Номер патента: 296036

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кротов, Куман, Нтковска, Фельдман

МПК: G01P 5/02

Метки: bttpa, борта, движущегося, корабля, параметров

...24 и могут быть получены в виде угла поворота в кинематической цепи двигателя 23,В приборе 7 ротор сельсина-датчика б раз ворачивается на угол, равный курсовому углу К Этот угол транслируется,в центральный прибор 2 с помощью следящей системы на сельсинах, работающих в трансформаторном режиме, состоящей из сельсина 25, двигателя 45 2 б, усилителя 27 и шкального устройства 28. Величины направления наблюдаемого ветра и курса корабля складываются суммирующим дифференциалом 29. Ротор СКВТ 30 разворачивается на этот суммарный угол, а напряжение, поступающее на его статорную обмотку с ЛВТ 14, равно/1 = Ко Ж (1,где (/ - напряжение питания ЛВТ 14,55К - коэффициент пропорциональности,Выходные напряжения синусной и косинусной обмоток СКВТ 30...