“разборная лодка “марина”

(76) Микулин Владимир Евгеньевич(64) РАЗБОРНАЯ ЛОДКА фМАРИНАф(7) Использование: относится к разборным лодкам.сущность: лодка включает в себя разборный каркас, обтянутый мягкой водонепроницаемой оболочкой Борта каркаса выполнены в виде ферм, образованми Ф Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам ая Ю пц Зжиг 2,а(51) ных шарнирно соединенными карпингсами, боковыкилями и автперсами, Карпингсь пилперсц ривальные брусья центральный киль форпик вывенею в виде стеадньа узлов из аарнирно соеиненных деталей. Транец снабжен колесами, выдвижными ручками а такженаправляющими дпя еппения и транспортировки на нем разобранной дки Эзй ф-лц 9 ип5 Изобретение относится к разборным лодкам. предназначенным дп Охоты, оыбной ловли, туризма и о Гдыха нд воде.Известнь раэборные лодки Сдркдс которых собирается из продальньгх (к 11 ь, днищевые и бортовые стрингеры, пивдльный брус, карленгс) и Г)аперечных (шцдцгоуты) связей, На каркас надевается лягкая водонепроницаемаяя оболочка (авторские свидетельства М 225727, М 245591, 1 Ф 787252, кп, ВбЭВ),Известна разборная лодка "Дева" (журнал "Катера и яхты" М 126, 2/Б 7, автор Г,Чухрай), преднзэнд 1 ендя дяспальзовдния под веслами и моторол, в ка)1 ле которого имеется транец, 1;дркзс под.и сабиодется из продольных и поцере иых связей,Недостатком ладки являегсл то, что обводы д;ища, образованные бальОи): количествам продольных связей состав Лются из рдэразнецньх деталей, подгонка которых при сборке зснцлдет мнОГО времени. Продольная жесткость каркаса зпгп сит от прочности нд 1131 иб ц)ада )она О 1 дбара связей. Недосгдткам также явпяетсп и О, что Поперечную жесгкость каркаса ОбесцечиваОт 1 олько шцднгоуты, д сиденья и гайап е спасобству 1 от жесткости кар дсд, выполняя толька сваи прямые ФункНи. ДЛ 51 транспагпиравки лодки необходима иметь ДОГОНИТГ)ЛЬНО ТЕЛЕ)ККУ,Цепь иэабрп Ге 1 ия - павышсни эксплу" д Гдцианных кд 1 еств 110 дки,Для даст и)кеци 51 постдвлеНГи целц в разборной лодке, содер)хдщег кркдс, В Кл О Ч Д О Ш И Й К 3 Р/1 И Н ГС Ы И Г ) 1 Б Д Г Ь Н Ь Е брусья, связаннь 1 е цоцере ньК 51 связя 1 ли, трднец, пиплерсы, носову О )дл);, пьлубимсы, дни 1 цевые ц центральные кии и складные сиденья с подножкам 1. и также эластичную варанераницдему)о О.)опочку, Об Г 51 Гивд 10 цу 1 О каркас, д 1 ищеввя есть кд 51- кдсд Обг)дзавзнд б)аховыми и це) )дльными КИЛ 51 МИ, КОНЦЬ ОТОРЫХ СКРЕГ 111 ЕНЫ ДРУГ С друОл.,)цпалнитепьна борт 1 11)кдсд состоят из ферм с треу 1 ольноГ 1 ре 1 це;кай, вкл 1 ачающих д себя боковые к 1 п 1, 1:1)рлигсы и пиплерсы, шарнирна соединенные между собой, д привал НЬ 1 е бруо. я в дрнирно связаны с цллерсдл 1 ц через полуГи 1 лся, причем карпин сы, цривальные брус,ч, полубимсь 1, центр, Ьный киль и форцик выполнены из шдрниона соединенных с)ер;кцей, состоящих из отдельных детдпеи, трзнец снабжен колесами, выдвижньми руеяли, а также ндпознл 51 О 1 цими, позволяющими закрепить дпя транспортировки н;) нем детали с оболочкой Поперечные свлзц состоят иэ 10 15 20 25 30 15 40 45 50 носовой рд 1 лы, форпика и складных сиденьев с подножкой,Нд Фиг,1 изображен каркас ладки, обьций вид; нд фиг.2 - вид Б нд Фиг.1; на фиг.З - вид В нд Фиг,1; на фиг,4 - разрез А-Л на фиг.1; нд фиг,5 - каркас со сгоженным со стороны снятого борта форпиком; на Фиг.б - борт, сложенный в блок; нд фиг,7 - лодка, обтянутая л 1 ягкой водонепроницаемой оболочкой, вид спереди (пунктиром обозначена форма прогиба оболочки при движении по прямой); нд фиг.8 - бортовая часть каркаса, нд Фиг,9 - складной киль.Каркас включзет в себя рзэьемные привдльный брус 1, карлингс 2, боковой киль 3, здфиксираванные в местах рдзьемов с замками 4, папубимсы 5, соединенные шарнирами 6 с пиллерсами 7 в единый узел, скпддываощийся в блок 8,В носовой части к барталл Фиксируется складной форпик 9, между бортов закрепляются носовая расла 10, складные сиденья со спинками 11, подножки 12.Складной цгнтральный киль.13 устанавливается, Фиксируясь с носовой рамой 10, Форцикам 9 и подножками 12.В карме установлен транец 14, снабен 5 ый выдвижными ручками 16, колесами 16 и аткидньгми направляющими 17 для укрепления на транце-тележке 14 разобранной лодки.Нд кдркдс надета мягкая водонепроницаемая Оболочка 18, которая. прогибаясь между килями, придает лодке салоиэменяющиеся обводы,Разборка борта производится следующим Образам,Все де гали борта соединены между собой шарнирно. Чтобы сложить борт в блок 8, расфиксируют замки(фиг,2) и рассоединяют рдзьемь 4, Полубимсы устанавливаются параллельно пиллерсд 1 л, к которым они присоединены, д элементы привального бруса - пардплельно полубимсам, Элементы карлингсд и бокового киля устанавливаются параллельно пиллерсам, к которым они присоединены, Пиллерсы, соединенные между собой шарнирно. складываются в гармошку,Трднец рдззарачивается нэ 90" вверх, вьдвигаются и фиксируются ручки, направляющие устанавливаются перпендикулярно транцу и между ними укладываются сложеннье де 1 апи лодки и оболочка, В середине 1 ажно расположить подвесной мотор, привернув к трзнцевой доске.Конструкция форпика 9 представляет собой поперечную перекладину с присоединенными к ней шдр 511 р 5 О элг 1)с н пми боко2001822 вых килей, привальных брусов и карлингсов (фиг.Э).При сборке каркаса носовая рама 10 и складные сиденья 11 соединяются передними перекладинами посредством разъема (фиг.2) с полубимсами, вертикальными боковыми стойками сидений со штырями со шляпками на пиллерсах в местах их пересечения. а верхними перекладинами соединяются с карленгсами,Складной киль крепится к штырю со шляпкой в середине верхней перекладины носовой рамы, закусывает перекладину форпика, закусывает штырь со шляпкой в нижней части носовой рамы, к подножкам киль крепится разъемом (фиг,2).Конструкцией предложенной лодки достигается и повышение ходовых и маневренных качеств за счет того, что объемы воды, заключенные в тоннелях между килями, беспрепятственно перемещаются в продольном направлении, при наклонном Формула из обре те н и я 1. Разборная лодка, содержащая каркас, включающий в себя пиллерсы, карлингсы и привальные брусья, соединенные друг с другом поперечными связями, носовую балку, транец, полубимсы, боковые и центральный кили, а также эластичную водонеп роницаемую оболочку, охватывающую каркас, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, упомянутые карлингсы, боковые кили и пиллерсы соединены между собой шарнирно с образованием бортовых ферм с треугольной решеткой, укаэанные привальные брусья шарнирно связаны с пиллерсами через упомянутые полубимсы,движении - оболочка прогибается к килям, заостряя скулы. которые обеспечивают повышенное сопротивлечие.Мягкая оболочка, соприкасаясь по дли не корпуса только с килямм. мрленгсами,привальными брусьями, под воздействием выталкивающей силы воды прогибается между килямй, не касаясь поперечных связей и образует тоннели мекду килями, кото-, 10 рые при дрейфе от бокового ветра или наповороте изменяют свою геометемю, увеличивая кмлеватость в сторому дрейфа, что повышает устойчмвасть на курсе.Благодаря эластичнвстм оболочки и 15 креплению центрального виля к срединамподножек дно эмортмамрует м обеспечивает мягкость хода на волне.Расположение всех ямлей нв одномуровне обеспечивает высекую поперечную 20 устойчивость.(56) Катера и яхты, 1987, Й 2, с,35-56. 25причем кэрлмнгсы, прмвальмые брусья, боковые кили выполнены из связанных раэьемным соединением деталей.302, Лодка по п.1, отличающаяся тем, чтобортовые фермы соединены между собой указанными поперечнымм связями, нижние из которых расположены между основной плоскостью и плоскостью ватерлинии.35 Э. Лодка по пп. 1 и 2. отличающаясятем, что упомянутый транец снабжен колесами, откидными щитками и выдвижными ручками,4. Лодка по пп.1 м 2, отличающаяся 40 тем, что поперечные связи выполнены ваиде сидений, подножек м рамы.2001822 фи. Р 8 Й,4 г 1 РАЬ 4 СНИ ЮПОВОРОТА Корректор М.Кул авл ед