Устройство для демпфирования колебаний давления волокнистой массы при подаче ее в бумагоделательную машину

Номер патента: 1280159

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Алексеев, Пайков, Чечин

МПК: F02D 1/12, F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, сгорания, топлива

...из ресивера 1 потрубопроводу 2 поступает на открытыйвход 24 двухмагистрального клапана 4, и далее через выход 26 - в полость 12 пневмоцилиндра 5, вызйваяперемещение поршня 6, Поршень 6, воздействуя через шток 7 на рычаг 9,вызывает перемещение рейки 10 топливного насоса, Тем самым осуществляется управление работой двигателя вовсем диапазоне рабочих режимов, Приэлектродинамическом торможении педаль 14 возвращается в исходное положение, полностью закрывая кран 13следящего действия. Поршень 6 подвоздействием упругого элемента 8 перемещается влево. Одновременно сэтим, воздействуя на педаль 16 электродинамического торможения, замыкаютконтакты выключателя 27, подключаяцепь питания к электромагниту приводу клапана 15, кОторый...

Номер патента: 1462009

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Борисенко, Колыбин, Кулеш

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...катушки 9. Напряжение, получаемое на первой катушке 9 через диод 1 О и регулируемый резистор 11, подводится к входам первого компаратора 12, Параллельно входу компаратора 12 подключен первый конденсатор 13 для увеличения времени действия напряжения импульса от катушки 9 на входы первого компаратора 12. При достижении на входе компаратора 12 порогового напряжения, 25 устанавливаемого регулируемым первым резистором 11, на его выходе появляется напряжение " 1". Импульс напряжения, полученный на выходе компаратора 12, через схему ИЛИ 17 подводится ЗО к катушке 23 дистанционного электромагнитного переключателя 24, в результате чего последний замыкает контакты 27 и 26, открывая запорный клапан 4, Сжатый воздух из ресивера 5 через...

Номер патента: 1746016

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Борисенко, Зайончковский, Заславский, Киселева, Колыбин, Самсонов, Соболь

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...соединен с нулевым входом второго триггера и выходом второго компаратора, выход первого триггера подключен к первому входу дополнительной схемы И, единичный вход второго триггера подключен к выходу первого компаратора, его выход через вторую линию задержки связан с вторым входом дополнительной схемы И, единичный вход третьего триггера соединен с выходом дополнительной схемы И, причем прямой выход третьего триггера соединен с первым входом, а инверсный выход с вторым входом блока световой индикации,На чертеже показана - блок-схема устройства для регулирования подачи воздуха в ДВС,Двигатель внутреннего сгорания 1 через трубопровод 2 и электрмоагнитный клапан 3 соединен с источником 4 сжатого воздуха, В трубопроводе 2 установлен...

Номер патента: 1749516

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Борисенко, Колыбин, Соболь

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...с выходом первогокомпаратора 8. Первый, второйи стробирующий входы первого компаратара 8 подключены к выходам датчика 9 скорости рычага управления топливоподачей с15 преобразователем, Кроме того, второй входпервого компаратора 8 подключен к общейшине, Дистанционный переключатель 6 содержит первую 10 и вторую 11 обмотки,первый отвод обмотки 10 соединен с пер 20 вым входом переключателя 6, первый отводобмотки 11 соединен с первым входом переключателя 6, Вторые отводы обмоток 10 и11 соединены с общим проводом схемы,Стробирующий вход второго компаратора25 12 соединен с третьим выходом переключателя 6 и через замыкающие контакты 13 ичетвертый выход переключателя 6 с общейшиной электропитания. Датчик частоты турбокомпрессора 14 с...

Номер патента: 63130

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Прахов

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, горения, двигателях, подачи, топлива

...производятся системой, связанной с пневматическим регулятором, Эта система работает следующим образом, Разрежение во всасывающей трубе через сопло 8, расположенное за дроссельной заслонкой, передается каналу 10 и далее - пневматическому регулятору 11,Сопло 9, соединяющее канал 10 с пространством перед дросселем, служит для того, чтобы в значительной мере смягчить изменение разрежения в канале 10 вызванное прикрытием дроссельной заслонки.Чтобы уточнить значение этого сопла 9 на прилагаемом графике (фиг, 2) по горизонтали отложена мощность в процентах от максимальной, а по вертикали - разрежение за дроссельной заслонкой. Кривая АВ характеризует изменение разрежения на полном дросселе в зависимости от изменения мощности. Кривская СВ...