Вторичный элемент одностороннего линейного асинхронного двигателя

Номер патента: 839419

Опубликовано: 23.07.1984

Авторы: Бочаров, Винокуров, Иванов, Козаченко, Козорезов, Куприянов, Поляшов

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, одностороннего, элемент

...отогнутые концы которых пропущены через отверстия, выполненные в дне поперечных пазов сплошного магнитопровода, и соединенные с лобовыми частями, расположенными в продольных пазах.На фиг, 1 изображен .вторичный50 элемент, вид сверху; на Фиг, 2 - то же, вид сбоку, на фиг. 3 - вид с торца, на Фиг. 4 - аксонометрическая проекция вторичного элемента; на фиг, 5 - электропроводяший изолированный стержень обмотки; на фиг, б показана принципиальная схема обмот - ки; ня фиг, 7 - схема соединения обмотки и конденсаторов. Г 1 ягнитопронод 1 (фиг, 1-4) выполнен в виде сплошной, нсшихтованнойплиты из стали ипи мяпомягнитногосплава, например СГ 1-9. В поперечномнаправлении мягнитопровод 1 имеетпяэы, в которые уложены изолирован -ные стержни 2...

Номер патента: 1267547

Опубликовано: 30.10.1986

Автор: Шинкаренко

МПК: H02K 41/025

Метки: асинхронного, вторичный, двигателя, линейного, одностороннего, элемент

...расчетной длиноймаксимального зазора Ь,между кон в 45 цами электропронодящих пластин 5 ил6 ю т. е1 яоя 2" + 4 э максПри выполнении этого равенства величина перекрытия Р между электропроВОдящими слоями, образованнымн концами каждой из пластин 5 и 6 и покрытием 8, удовлетворяет условию 1Р, следовательно, линии нихревого тока замыкаются в соответствующих слоях без искажений. Сказанное иллю стрируется диаграммой изменения длины элементарного контура нторичного тока ри изменении его пространственного положения относительно стыконой зоны (фиг,2). Для каждого из положений показано два контура тока, которые образуются соответственно и верх- них пластинах 5 и 6 и покрытии 8. Анализ приведенной диаграммы показывает, что при любом...

Номер патента: 943997

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Каралюнас, Ковас, Маргайтис, Чесонис

МПК: H02K 15/06

Метки: вторичного, двигателя, линейного, элемента

...ленты 2 накладывает ленту1 из меди так, что последняя обращенак рабочему органу 3. Этим исключается возможность разрушения оксиднойпленки на ленте 2 рабочим органом 3при гофрировании.Гофрирование обеих лент 1 и 2 осу- звществляется совместно с помощью рабочих органов 3 и 4, имеющих возможность совершать возвратно-поступательное движение в двух перпендикулярныхнаправлениях, указанных на чертеже35стрелками. При движении рабочего органа 3 вниз ленты 1 и 2 совместно сослоем оксидной пленки изгибаютсядо необходимой величины, и образуется гофра 5. Затем рабочий орган 3поднимается вверх, а рабочий орган4 перемещается в сторону направляющих элементов б, сжимает каждую гофру 5 до плотного соприкосновения еес остальными уже сжатыми гофрами...

Номер патента: 792513

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Зайковатый, Ижеля, Попков, Сергиенко, Шинкаренко, Шумал

МПК: H02K 41/02

Метки: вторичного, крайних, линейного, положений, фиксации, электродвигателя, элемента

...на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,Устройство фиксации крайних положе 30ний вторичного элемента линейного электродвигателя грейферного ковша (рабочегооргана) включает индуктор 1, вторичныйэлемент 2, грейферный ковш 3 с тягами4Обойма 5 включает траверсу 6 и сое 35диняет грейферный ковш 3 и индуктор 1,В обойме 5 выполнены сквозные окна 7,8, 9 и фиксирующие отверстия 10 и 11,В створе одного из окон 9 выполненном140в траверсе 6 ковща 3, помещено коромысло 12,Коромысло 12 соединено с вторичнымэлементом 2 и снабжено толкателями 13,на которых имеются кулачки: верхние 1445установленные в окнах 7, и нижние 15 вокнах 8,Корсмысло 12 с вторичным элементом2 удерживается в нулевом положении, т,е,в центральной части окна 9, пружинами16 и 17,50На...

Номер патента: 895747

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Григоренко, Попков, Шинкаренко

МПК: B60L 13/03

Метки: асинхронным, двигателем, линейным, средство, транспортное

...фиг. 1 показано прецлагаемое транспортное средство, вид сбокуф 10 на фиг. 2 - то же, вид сзади, при дистанционном управлениина фиг.3 - то же, при управлении с экипажа.Транспортное средство содержит установленные вдоль пути индукторы 1, 1 каждый из которых снабжен по крайней мере одним датчиком 2 управления, и экипаж 3 на транспортных тележ" ках 4. На экипаже укреплен вторичный элемент 5 линейного асинхронного 30 двигателя с управляющим шунтом б, предназнаценным для взаимодействия с датчиками 2. Шунт 6 расположен симметрично относительно поперечной оси вторичного элемента 5. Датчи ки 2 установлены по поперечным осям индукторов 1. Длина шунта выбирается по формуле)где Н - длина вторичного элемента, ЗоВ - длина индуктора.Шунт б...