Устройство для управления паровозом

Номер патента: 1321367

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Леонс

МПК: B60T 1/06, F16D 55/40

Метки: встроенным, колеса, редуктором, ступица, тормозным, устройством

...4 и посредством ко- торой он центрируется в детали 13. Реборда 39 имеет локально по меньшей мере одну выемку 40, которой она в осевом направлении надета на шип 41, или какой-либо другой выступ этого типа, который имеет в радиальном нап,равлении деталь 13. Для минимизации осевого габаританажимной диск 36 надет окнами 42 наголовки винтов 43.Узел 32 тормозного устройства 10расположен кольцеобразно внутри внутренней расточки цапфы 3, между ней исоответствующей полуосью.Узел 32 образован поршнем 44 илирабочим поршнем, который установленв осевом направлении на нажимном диске 36 и цилиндр 45 которого черезвнутренние каналы в цапфе 3 способенсоединяться с источником жидкостипод давлением,Кроме того, узел 32 содержит дляобразования аварийного...

Номер патента: 1635439

Опубликовано: 15.12.1994

Автор: Калачев

МПК: B64D 31/04

Метки: реверсом, силовой, турбовинтовой, тяги, установкой

...предохранительная пластина 10, взаимодействующая сштифтом 11, запрессованным в тяге 5, и препятствующая повороту РУР 4 во всех положениях РУД 3, кроме положения его на упоре 8.В рукоятке 12 РУД 3 установлена гашетка 13,жестко соединенная с подпружиненнойтягой 14, На нижнем конце тяги 14 раэмещен фиксатор 15, взаимодействующий срегулируемым упором 9 полетного малогогаза, а в средней ее части между пружиной16 и кулачком 17 РУР 4 установлен с воэможностью поступательного перемещения по 35тяге 14 полэун 18 с роликом 19,Пружина 16 постоянно удерживает гашетку 13 в нижнем положении, а ползун 18 -формула изобретения 40УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТУРБОВИНТОВОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ С РЕВЕРСОМ ТЯГИ, содержащее Рычаг с Рукояткой упРавления...

Номер патента: 95633

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Алыбин

МПК: B61H 15/00, F16D 65/38

Метки: автоматический, регулятор, тормозных, тяг

...Рычаг в нииней части в.шолнен в виде вилки. Качания рычагу сообщаются от тяги 13, жестко связанной со штоком 14 тормозного цилиндра. Конец рычага, взаимодействующий с тягой, снабжен поворотным подпружиненным наконечником 15 с той целью, чтобы под действием тяги поворот рычага мог производиться только в одном направлении,Регулятор устанавливается на95633 Ьюро по делам изобретательства МПС глухой крышке тормозного цилиндра вместо кронштейна неподвижной точки тормозных тяг. Затяжка горизонтальных рычагов удлиняется, а тяги укорачиваются, после чего рычажная передача собирается обычным порядком.Действие регулятора происходит следующим образом.Регулятор поддерживает установленный ход поршня тормозного цилиндра в пределах: для...

Номер патента: 946121

Опубликовано: 27.01.1996

Авторы: Поляченко, Саранча, Снежков

МПК: B64D 33/04

Метки: двигателя, реверса, створками, турбореактивного, тяги

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТВОРКАМИ РЕВЕРСА ТЯГИ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая двухпозиционный приводной гидроцилиндр, соединенный качалкой со створкой реверса, приводной гидроцилиндр замка, фиксирующий створку в полетном положении, золотниковый кран управления гидроцилиндрами и вал управления золотником крана, связанный с рычагом управления двигателем, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы путем предотвращения самопроизвольного перехода створки реверса в положение "реверс", в систему введен дополнительный замок фиксации качалки в полетном положении, соединенный с рычагом управления двигателем.

Номер патента: 105988

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Одинцов

МПК: B61K 13/00, B66F 11/00

Метки: колес, снятия, ступиц

...штуцера, передний 17 и задний 18 предназначены для перепу скания масла из рабочей полости цилиндра в пространство между поршнем и крышкой, при возвращении поршня в исходное положение.Радиальные отверстия верхних штуцеров соединяются между собой трубой 19, имеющей наконечники 20. Центровое отверстие переднего штуцера сообщается с полостью цилиндра у днигца - перед поршнем, а отверстие заднего штуцера - с про Ьд 105988странством цилиндра за поршнем, у крышки. В переднем штуцере имеется клапан для выпуска воздуха из рабочей полости цилиндра в момент начала нагнетапия масла. Через штуцер 21, ввернутый в стенку цилиндра снизу у крышки, полость цилиндра трубкой 22 сообщается с масляным бачком 9. Через этутрубку выходит воздух из цилиндра...