Теплосиловая установка

Номер патента: 1320471

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Безнос, Богомазов, Сахаревич, Симсон, Харченко

МПК: F01P 5/08, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемой, сгорания, среды, температуры

...заслонки с приводом 7. Орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3 установлен в диффузоре 4, Магистраль 1 подачи охлаждаемой среды в двигатель может быть выполнена заодно с впускным трубопроводом, а привод заслонки может быть выполнен электромагнитным.Устройство работает следуюшим образом.При температуре охлаждаемой среды ниже заданного значения по сигналу датчика 30 температуры орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3 перекрывает диффузор 4, отработавшие газы, пройдя теплообменник и отдав тепло охлаждаемой среде, выпускаются наружу.По мере роста температуры охлаждаемой 35 среды по сигналу датчика температуры открывается орган 6 регулирования расхода отработавших газов через эжектор 3, при...

Номер патента: 1409773

Опубликовано: 15.07.1988

Автор: Мусияка

МПК: F03D 5/02

Метки: двигатель, использования, среды, текучей, энергии

...расшиение диапазона работы двигателя,На чертеже. представлен двигатель 10 я использования энергии текучей среобщий вид. Двигатель для использования энертекучей среды содержит бесконеч-, направляющую 1 с параллельными 15 етвями 2, поворотные лопасти 3, оси которых снабЖены ходовыми колесамиустановленными с возможностью пеемещения по направляющей 1, соедиенные с осями 4.лопастей 3 управляюе рычаги 6 и серводвигатели 7, Двиатель снабжен второй бесконечной аправляющей 8 с параллельными ветвя"9, имеющей больший, чем у первой, периметр, расположенной параллельно 25 й и установленной с возможностью поеречного перемещения, серводвигатеи 7 закреплены на первой направляюей 1 и шарнирно связаны с второй наравляющей 8 а каждый рычаг 6 снаб ен...

Номер патента: 1694972

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Перкон

МПК: F03B 9/00

Метки: двигатель, среды, текущей, утилизации, энергии

...из эластичного материала, например резины.Каркас 1 может быть снабжен прямолинейными направляющими пазами 17, выполненными на внутренней поверхности его боковых стенок 2, а оси 13 - концевыми роликами 18, установленными в пазах 17,На осях 13 установлены пальцы 19.Двигатель работает следующим образом,Текущая среда воздействует на лопасти 10, устанавливающиеся в рабочем вертикальном положении на нижних ветвях лент 8, и приводит последние в движение, которое передается на горизонтальные валы.4, суммируется и передается на вертикальный вал 6 отбора мощности. Рабочее положение лопастей 10 фиксируется пальцами 19, контактирующими с упорами 9, Лопасти 10, расположенные на верхних ветвях лент 8, откидываются в горизонтальное положение и...

Номер патента: 1804042

Опубликовано: 15.01.1994

Авторы: Касаткин, Ормонов, Смирнов

МПК: B64D 33/02, B64D 33/08

Метки: двигателя, охлаждения, теплообменника

...в условиях высоких атмосферных температур на режиме ожидания взлетаи взлета ввиду малого теплосъема температура масла может превысить допустимую. Сцелью обеспечения охлаждения масла вэтих условиях воздух, отбираемый от компрессора двигателя 6, поступает в эжектор изпатрубка 9 и выходит в канал второй ступени 10 через лепестковый смеситель первойступени 8, увлекая холодный воздух из атмосферы, который, проходя через теплообменник 3, охлаждает его,Ввиду того, что отбираемый от компрессора воздух имеет высокую скорость, он неуспевает существенно перемещаться, таккак вихри, образованные в смесителе 1-гоконтура, малы и недостаточно эффективны,. Поэтому выполнена вторая ступень 2.эжектора, проходя по каналу которой, воздух, расширяясь,...

Номер патента: 488466

Опубликовано: 27.01.2006

Авторы: Муравьев, Николаев, Пронин

МПК: B64D 13/08

Метки: воздуха, двигателя, компрессором, отбора, турбореактивного

Система отбора воздуха за компрессором турбореактивного двигателя, содержащая воздухозаборник и теплообменник, охлаждаемый воздухом входного канала двигателя, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения отобранного воздуха и снижения веса системы, в ней установлены тепловые трубки, зоны конденсации которых расположены по периметру входного канала двигателя, а зоны испарения - в теплообменнике.