Двигатель для использования энергии текучей среды

Номер патента: 1648333

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Борушнов, Голубков, Тимофеев

МПК: A47H 13/01, F16B 2/00

Метки: зажим, полотнищ

...стороне ветви 1 может быть выполненаа головка 8 с шейкой 9 для установки зажима в направляющий паз несущей штанги карниза. В случае другой конструкции штанги карниза или использования держателя для других целей выполнение вышеуказанного соединения зажима с несущей штангой может быть иным,Зажим работает следующим образом, Опорную ветвь 2 за выступ 6 поднимают иэ положения А в положение Б, как показано на фиг,2, накладывают полотнище (например, без утолщенного края, как показано на фиг,4) на опорную площадку 4 ветви 1 и опускают ветвь 2, зажимая при этом край полотнища между опорной площадкой 4 и рельефной поверхностью 7 ветви 2. Под действием массы полотнища или под действием дополнительной. нагрузки ветвь 2 еще немного опускается...

Номер патента: 1291303

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Адлер, Франц, Хелм

МПК: B23B 39/00

Метки: горизонтальный, сверлильно-фрезерный, станок

...сверлильно-Фрезерный станок соцержит две части станины 1 и 2, расположенные по отношению, друг к другу перпендикулярно,как стороны угловой стойки. Частьстанины 1 является опорой для направляющей 3 шпиндельной бабки 4, ачасть станины 2 - для направляющей 5 35крестового суппорта 6, насущего расположенный на направляющей 7 стол 8.91303 3 12 Под шпиндельной бабкой 4 расположена система 9 для отвода отходов, а над шпиндельной бабкой 4 - магазин 10 инструментов, установленный на опорной колонне 11 совместно с держателем 12 магазина с одной стороны колонны 11, а также на части станины 1 с другой ее стороны. Блок 1,13 управления станка размещается внутри опорной колонны 11. Части станины 1 и 2 опираются на нижние части станины 14 и 15. На...

Номер патента: 1791889

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Трофимов

МПК: H02G 7/14

Метки: величины, воздушных, линий, максимального, проводов, сближения, электропередачи

...подвижными бирками, а направляющий элемент имеет возможность поворота относительно оси второго провода под действием натяжения нити,Новым в этом устройстве является то, что измерительный элемент выполнен в виде ибкой натянутой с помощью расположенного на ее свободном конце груза токонепроводящей нити с расположенными по ее длине подвижными бирками, а направляющий элемент имеет возможносгь поворота относительно оси второго провода под действием натяжения нити,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство для измерения величины максимальных смещений проводов фаз и тросов; на фиг, 2 - устройство для измерения величины максимального смещения проводов фаз или тросов относительно земли.Устройство для определения величины максимального...

Номер патента: 769050

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Глаговский, Ибрагимов, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигатель, подачей, принудительном, сгорания, среды, текучей, ходу, холостом

...составляющих колебательную систему. Амплитуда этих колебаний непосредственно характеризует частоту вращения коленчатого вала двигателя. При приближении частоты вращения коленчатого вала к минимально устойчивой частоте его вращения на самостоятельном холостом ходу, диск 11, вследствие значительной амплитуды колебаний, оказывается в зоне повышенного магнитного притяжения, что обеспечивает прижатие запорного элемента 4 к седлу 6, разобщение исполнительного механизма 20 с полостью 9 и сообщение его через отверстие 19 с атмосферой, В результате исполнительный механизм обеспечивает подачу топливо-воздушной смеси в цилиндры двигателя, ис45 50 55 60 65 ключая его заглохание. Регулирование момента притяжения диска 11 к магниту 12 может...

Номер патента: 1008481

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Афанасьев, Белов

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания, системах, сред, текучих

...термоэлектрическим клативностью 2 паном 10, соединена с системой 11Недостатком известного устройст- топливоподачи двигателя. Вторая.отвова является, сложность запуска с его 35 дящая труба 8 соединена через тепло- помощью двигателя, так как низкие вой термоэлектрический клапан 12 с показатели теплопередачи подводящей системой 13 охлаждения двигателя, и отводящих труб приводят к увеличе-. Третья отводяцая труба 9 соединена нию времени прогрева, через тепловой термоэлектрическийЦель изобретения - облегчение за клапан 12 с масляной системой 14 пуска 2 щгателя путем сокращения двигателя. Для поддержания оптимальвремени прогрева. ного теплового режима охлаждающейжидкости и масла тепловой клапан 12Для достижения поставленной цели связан...