Выхлопное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Соцналнстнческнх Реслвблнк(51) М, Кл"Г ОЯ сударственнмй комнте СССР(43) Опубликовано 30,10.79. Бюллетень ЪЪ (45) Дата опубликования описания 30,10.7(71) Заявител 4) ВЫХЛОПНОЕ УСТРОЙСТВО Для достижения этой цели устройстводополнительно снабжено датчиком давления масла, а логический элемент И выполнен с дополнительным входом для подклю чения к нему датчика давления масла.На чертеже изображена принципиальнаясхема устройства.В трубопроводе 1 подводного выхлопаустановлена заслонка 2 для выхлопа в 10 атмосферу, кинематическ связанная с исполнительным органом 3 и концевыми выключателями 4 и 5 сигнализации открытого и закрытого положения заслонки 2. К концевым выключателям 4 и 5 подключены 15 соответственно сигнальные лампы 6 и 7Выход датчика 8 начала работы двигателя подключен ко входу логического элемента И 9. К другому входу логического элемента 9 подключен дополнительный концевой 20 выключатель 10, кинематически соединенный с органом 11 управления, подачей топлива в двигатель. Выход элемента 9 при помощи усилителя 12 подключен к исполнительному органу 3. В управляющий ка нал между датчиком 8 и элементом 9встроен выключатель 13, имитирующий сигнал остановки двигателя, К инверсному входу логического элемента 9 подключен датчик 14 давления масла.50 При нормальной работе двигателя выИзобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения,а именно к выхлопным системам двигателя внутреннего сгорания и является усовершенствованием известного устройстра.В основном изобретении по авт. св.499412 описано выхлопное устройство,используемое в выхлопных системах судового двигателя внутреннего сгорания. Этоустройство содержит трубопровод подводного выхлопа и трубопровод с заслонкойдля выхлопа в атмосферу. Заслонка взаимодействует с концевыми выключателямисигнализации ее положения и исполнительным органом, подключенным к датчику начала работы двигателя,Для снижения воздействия выхлопныхгазов на обслуживающий персонал на стоянке и на малом ходу устройство снабжено дополнительным концевым выключателем, кинематически соединенным с органомуправления и связанным с логическим элементом И, включенным между датчикомначала работы двигателя и исполнительным органом.Целью дополнительного изобретения является расширение функциональных возмокностей устройства путем создания повышенного противодавления выхлопу приаварийной ситуации,артынов и Б. Г. СиротинСос. апптсп Н. игнатович Техрсд А. Каиншникова Корректор Л, Брахнина Редактор Л, Гольдин 11 зд. Л 2 Тра 5 к 621 Подписноеосударстнсппого когсптста ГССР по д 5 а;, иковрстспи и откр.ггп Зоопек 3 Вча 2 1.1 Г 10гпгграф пр. Сапунова,УСТРойство фа нкциониРУс аналогично описанному в основном гвт. св.499412, так как сигнал от датчика 14 иа инверсном входе логического элемента 9 отсутствует.При возникновении авари 5 шой ситуации, например, падении давления масла в системе смазки, на инверсном входе логицеского элсмента И 9 появляется сипал от датчика 14 давления 1 асла В рсзультас чего сигнал на выходе элсмсита 9 исцсзаст и заслонка 2 посредством исполнительного органа 3 закрывается. Двигатсль переходит с надводного выхлопа па подвод;ый и пзза невозможности работы при повышенном противодавлении на выхлопе резко снижает частоту вращения,Использование предлагаемого Выхлопного устройства обеспечивает по сравншп:ю с прототипом расширение фуикциои;иых ьозможностсй устройства за счет созданияОвышсиного 1;ротиводавлсния выхлопу привозникновении аварийной ситуации,Формул а изобретения Выхлопное устройство ио авт, св.499412, отл и ч и о шсеся тем, что, сцелью расширеня функциоиа,пных возО .505 кносгсй устройства и те создания поышсииого и 1 эотиво,ай;1 сня Выхлоп прицварийиой ситуации, устройство дополнительно снаожсно датчиком давлсния масла, а логический элемент И выпо; нсн с до 1;-, иолштсл 5 пым входом для подключения кисму дагцика давления масла,Исто:шпки информации,ирииятыс ио Виимане ири экспертизе1. ворскс свидетсльство СССР2049942, кл, Г 011 х 7,08, опубл. 1976.
СмотретьЗаявка
2613392, 04.05.1978
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6397
БОГАЧЕВ ЛЕОНИД АЛЕКСЕЕВИЧ, ГУРЕВИЧ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ, МАРТЫНОВ СЕРГЕЙ ПЕТРОВИЧ, СИРОТИН БОРИС ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 7/08
Метки: выхлопное
Опубликовано: 30.10.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-694651-vykhlopnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Выхлопное устройство</a>
Устройство для последовательного подключения датчиков к измерительной цепи
Номер патента: 613199
Опубликовано: 30.06.1978
Авторы: Кузнецов, Парамонов, Смирнов
МПК: G01D 5/25
Метки: датчиков, измерительной, подключения, последовательного, цепи
...блок-схема устройства.Устройство состоит из многоканальногомеханического коммутатора 1, к неподвижным измерительным контактам (ламелям) которого подсоединены внец 1 нце датчики 2, напряжений, а к неподвижным вспомогательным контактамнаходящимся между измерительными, подсоединен источчцк 3 напряжения, величина которого меньше, чем напряжения, поступающие с датчиков.Выход механического коммутатора соединен с входами усилителя 4 мощности с коэффициентом усиления напряжения, равным 1,Корректор И. Симкина Редактор Н. Суханова Заказ 342/567 Изд.479 Тираж 892 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/БПодписное Тип. Харьк. фил. пред. Патент и устройством Б, формирования...
Регулятор давления для устройства регулирования угла опережения зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 858576
Опубликовано: 23.08.1981
Авторы: Есио, Минору, Тору, Ясухиро
МПК: F02P 5/10
Метки: внутреннего, давления, двигателя, зажигания, опережения, регулятор, сгорания, угла, устройства
...15 20 ЗО рез шток 14 связана с поворотной пластиной 15 контактного прерывателя системы зажигания.Обратный клапан 8 устроен таким образом, что он открывается, когда разрежение во всасывающей трубке 3 больше, чем в управляющей трубке 4.Регулятор работает следующим образом.Когда разрежение во впускном трубопроводе 2 увеличивается, обратный клапан 8 открывается для увеличения разрежения в управляющей трубке 4, в результате чего быстро срабатыва 4 ет диафрагма 13, котораявтягивает шток 14. Это вызывает поворот пластины 15 но часовой стрелке. Однако когда разрежение во впускном трубопроводе 1 падает, обратный клапан 8 закрывается, и атмосферный воздух по ступает в камеру 12 через дросселирующий элемент 9 и воздушный фильтр 11. Это происходит...
Устройство для контроля падения давления масла в газотурбинном двигателе
Номер патента: 665115
Опубликовано: 30.05.1979
Авторы: Безсчастный, Кибец, Совинский, Ястребов
МПК: F02C 9/02
Метки: газотурбинном, давления, двигателе, масла, падения
...давления при отсутствии.в системе смазки давления.Таким образом, при отсутствии обрывацепи датчика на вход порогового элемента 7 будет поступать напряжение всегда вы ше уровня его срабатывания.С преобразователем 9 разрешающий сигнал поступает на логические элементы ИЗи 5,Наличие решающего сигнала на логиче ском элементе И 3 позволит сигналу саказ 1137/20 Изд. Ме 367 Тираж 623 ПодписиНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений н открыли113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5ф 2 Типогра. Сапунова,датчика 1, в случае падения давления масла, проходить в систему индикации. Наличие разрешающего сигнала на логическом элементе И 5, свидетельствует об исправлении цепи датчика давления, 5На вторые входы логических элементов...
Устройство контроля падения давления масла двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1479836
Опубликовано: 15.05.1989
Автор: Габитов
МПК: G01L 19/12
Метки: внутреннего, давления, двигателя, масла, падения, сгорания
...выдачу ложного сигнала об аварийном падениидавления масла, а при достижениичастоты вращения коленчатого вала 45двигателя заданного уровня вырабатывает разрешающую "1".Управляемый генератор 7 при поступлении на вход "1" возбужден и вырабатывает на выходе импульсы, например, с частотой 2 Гц, а при поступлении "О" заторможен и вырабатывает на выходе "1".Устройство работает следующим образом. 55При обрыве линии связи 11 потенциал точкиА равен значению опорногонапряжения +Ео. При этом срабатывает компаратор 2 и вырабатывает на выходе "О, поступающий на вход вентиля 8 типа И и отпирающий его выходной транзистор, управляющий работойиндикатора 9, который горит непрерывно, что сигнализирует о неисправности линии связи.При коротком замыкании, на...
Устройство для контроля давления масла в главной магистрали двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1774211
Опубликовано: 07.11.1992
Автор: Мартынюк
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, главной, давления, двигателя, магистрали, масла, сгорания
...в поддон двигателя, продольной оси 12 плунжера, малого 13 и большого 14 оснований трапеции сквозного окна, главной магистрали 15 системы смазки, неподвижных 16 контактов электроцепи, пружины 17 для перемещения плунжера, источника 1 д электропитания, выключателя 19, контактов 20 термореле, фиксирующего температуру масла, контактов 21 токометрического реле, представляющего собой электротахометр частоты вращения колен- вала двигателя, сигнальной электролампы 22, сигнализирующей о предельном износе деталей масляного насоса и трущихся сопряжений, смазывающихся под давлением, трубопровода 23 для соединения надпоршневого пространства через сапун с окружающей средой, указателя 24 направления движения масла, прокладок 25 для регулировки...
Предыдущий патент: Источник питания с защитой от перегрузок
Следующий патент: Устройство для подогрева выхлопных газов газовой турбины
Случайный патент: Механический ключ для труб