Рабочее колесо осевого вентилятора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 681225
Автор: Мерлис
Текст
Союз Соввтских Социалистицескнх РеслублнкОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТЕЛЬСТВУ 61) Дополнител е к авт. свид-ву) Заявлено 26,12.77 (2 58775/25-0 явкирисоединение осудерственнын нюмнте ссса па делам нзебретеннй н аткрытий(23) Приорит 5.08.79 летень31 убл икова ата опубликования описания 30.08.7(54) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ОСЕВОГО ВЕНТИЛЯТОР Изобретение относится к области вентиляторостроения и касается рабочих колес вентиляторов, преимущественно большой производительности, например, для аэродинамических труб, аппаратов на воздушной подушке или вентиляции шахт и тоннелей.Известно рабочее колесо осевого вентилятора, содержащее ступицу, закрепленные в ней лопасти и тонкостенный обод 1.Недостатком такого колеса является значительный маховый момент.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является рабочее колесо осевого вентилятора, содержащее ступицу и установленные в ней поворотные лопасти с удлиненными хвостовиками, на которых закреплены поворотные рычаги, и тонкостенный обод 12.Недостатком такого колеса является низкая его надежность.Целью изобретения является повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что нз периферийных частях хвостове.ов устанзвлены хомуты, имеющие оси, параллельные оси колеса, и обод закреплен на осях хомутов. На ступице выполнен внешний ободи она имеет расточки, в которых размещеныкомлевые части хвостовиков. Лопасти и хвостовики выполнены с разъемом и имеют бурты, между которыми закреплены хомуты.Тонкостенный обод выполнен в виде отдельных сегментов или колец,На фиг,схематически изображено предложенное колесо, продольный разрез; нафиг. 2 - узел крепления тонкостенногообода.Колесо содержит ступицу 1, установленные в ней поворотные лопасти 2 с удлиненными хвостовиками 3, на которых закреплены поворотные рычаги 4, соединенные споводковым кольцом 5, и тонкостенный5 обод 6. На периферийных частях хвостовиков 3 шарнирно установлены хомуты 7,имеющие оси 8, параллельные оси колеса.Тонкостенный обод 6 закреплен на осях 8при помощи гаек 9. Ступица может бытьвыполнена с внешним ободом 10, а комле 20 вые части 11 хвостовиков 3 закреплены врасточках 2 ступицы. Лопасти 2 и хвоствики 3 могут быть выполнены разъемнымии с буртами 13 и 14, между которыми заП И Государделам изо Москва, Ж - П П Патент венного коми ретений и от 35, Раущская г. Ужгород, у креплены хомуты 7. Тонкостенный ооод 6 может б)ыть вьп:ьчнен из отдельных кольцевых или сегментых обечаек особеннор больших габаритах колеса.Колесо работает следукнцим образом.Крутящий момент от ступицы 1 передаст. ся на гн)пасги 2 через хвоспвики 3. связан. ные тон косте ны м ободом 6. Поворот;ниа сгей 2 осуществляют через паводковое колыб) о и рьчаги 4.Говыше)1 е надежности достигает ": за счет того, что тонкостенный ооод ба.шж- руст лопасти при изгбных копебн ях, а шарнирная установка хомута обеспсчвает своооду деформаций х востов и сов. Вы гк)л нение на ступице внешнего обода уменьшает опорные реакции в сочленении хвостовика со ступицей и также повышает на.)сжность. 1, Рабочее колесо осевого вентилятора, содержащее ступицу и установленные в ней поворотные лопасти с удлиненным хво товика ми, на которых закреплены поворот." ыс рычаг, и тонкостенный обод, отличающееся тем, чи), с целью повы 1 ения надежности, на перферийных частях хвос)овиков шарнирно лстановлены хомуты. имеющие оси, параллельные оси колеса, и обод закреплен 5на осях хомутов.2. Колесо по п. 1, отличак)щееся тем,что ступица выполнена с внешним ободом и имеет расточки, в которых размещены комлевые части хвостовиков с рычагами.3. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что 10 ЛОПаСтИ и ХВОСтовиКИ ВыПОЛНЕНы Разъемными и имеют бурты, между которыми закреплены хомуты.4. Колесо по п. 1, отличающееся тем, чтотонкостенный обод выполнен в виде отдельных колец.155 Колесо по п. , отличающееся тем, чтотонкостенный обод выполнен в виде отдельных сегментов.Источники информации, принятые во внимание при экспертизем. Авторское свидетельство СССРЛв 244547, кл. Р 04 Э 29/34, 965.2. Патент США,1 л 12 2840299, кл. 416 - 214,19;) 8.
СмотретьЗаявка
2558775, 26.12.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4903
МЕРЛИС ВИКТОР ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F04D 29/36
Метки: вентилятора, колесо, осевого, рабочее
Опубликовано: 25.08.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-681225-rabochee-koleso-osevogo-ventilyatora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рабочее колесо осевого вентилятора</a>
Обод из проката колеса пневматической шины
Номер патента: 1131680
Опубликовано: 30.12.1984
Авторы: Беда, Деревянко, Катан, Курец, Куцыгин, Маякин, Чигиринский
МПК: B60B 21/00
Метки: колеса, обод, пневматической, проката, шины
...впадины, линия которой. в общем случае направлена в сторону прокатки;- угол, образованный между направлением линии, перпендикулярной к продольной оси полотна, и стороной 55 впадины, линия которой в общем случае направлена в противоположную сторону прокатки; ь - ширина впадины. Размер о составляет 1,0-2,0 толщины полотна, Ф (шах 1,0-3,0) .Величина 1,0 принята исходя изминимально допустимой устойчивостивыступов при прокатке, что связаносо значительным его износом приЬ с 1,01 и значительном ухудшениипрочностных характеристик. Величина3,01 выбрана исходя из того, чтодальнейшее увеличение размера ц приРведет к неоправданному утяжелениюобода без увеличения его прочности.Углы с имогут измениться в пределах 0 - 45 О.оПри 0 имеет место...
Способ управления лопастью гребного колеса судна и гребное колесо для реализации способа
Номер патента: 1595741
Опубликовано: 30.09.1990
Автор: Петров
МПК: B63H 1/08
Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна
...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....
Лопасть гребного колеса
Номер патента: 45507
Опубликовано: 31.12.1935
Автор: Галкин
МПК: B63H 1/06
Метки: гребного, колеса, лопасть
...по которому свободно бы ходила нижняячасть 14 плицы, на болты надеваютсяцилиндрические муфты, не допускающиеуменьшения расстояния между угольниками и бабкой и зажимания нижней части 14 плицы, которая должна свободноперемещаться параллельно полке угольника и бабки.Если бабка гребного колеса, ка к изображено на чертеже, будет находитьсяв вертикальном положении, то нижняячасть 14 плицы должна занять положение с таким расчетом, чтобы междуверхней наглухо закрепленной частьюплицы и нижней подвижной частью 14было отверстие 7, примерно величиной120 - 150 млю.В это отверстие между верхней инижней частью плицы устанавливаются,компенсаторы - плоские пружины 15, которые своими концами ходят по внутренней кромке нижней подвижной части...
Устройство для очистки сдвоенных колес транспортного средства, имеющих жесткую связь оси с рамой
Номер патента: 770880
Опубликовано: 15.10.1980
МПК: B60S 1/68
Метки: жесткую, имеющих, колес, оси, рамой, связь, сдвоенных, средства, транспортного
...задним ходом. 3 р Целью изобретения является упрощение конструкции и повыаение эффективности очистки колес.Это достигается тем, что рабочий орган устройства выполнен в виде отрезка цепи, оба конца которой закреплены на раме транспортного средства с разных сторон от оси колеса, Крепление концов цепи к раме может быть выполнено разъемным.Ва фиг. 1 изображена ходовая часть транспортного средства с предложенным устройством, вид сбоку, на фиг.2 - то же, вид сзади.Сдвоенное колесо 1 имеет между шинами цепь 2, своими концами подвешенную к раме 3 транспортного средства при помощи кранштейнов 4, обеспечивающих разъемное крепление цепи.При вращении колес цепь удаляет застрявшие между ними камни, куски породы и другие посторонние предметы,...
Обод железнодорожного вагонного колеса
Номер патента: 1660998
Опубликовано: 07.07.1991
Автор: Зинченко
МПК: B60B 21/02
Метки: вагонного, железнодорожного, колеса, обод
...101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на горном железнодорожном транспорте (тепловозы, тяговые агрегаты, электровозы и думкары), а также на подвижном составе магистрального железнодорожного транспорта, эксплуатирующегося на рельсовых участках пути произвольного очертания в плане (прямая, переходная и круговая кривые).Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик и повышение долговечности.На чертеже показан профиль предложенного колеса,Обод вагонного колеса имеет поверхность гребня 1, поверхность 2 катания и полевую грань 3.Угол наклона рабочей части гребня Я= 60) определяется коэффициентом а, Коничность рабочей поверхности в положении, соответствующем среднему радиусу круга...
Предыдущий патент: Способ запуска вентилятора
Следующий патент: Эрлифтная установка
Случайный патент: Устройство для тестового контроля цифровых блоков