Лопасть гребного колеса
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 45507
Автор: Галкин
Текст
П олес опасти г ого К авторском на, заявленном161935),алк рв. нвар видетельству Н. Т1935 года (спр. оского свидетельства 1935 года. опубликовано 31 дек выдаче ав Гребные колеса судов, работающих на реках с молевым сплавом, совершенно не защищены от поломок, являющихся результатом попадания бревен под удар лопасти колеса во время работы последнего,Предохранение лопастей гребного колеса от поломки во время ударов о плывущий лес может быть осуществлено установкой приспособлений, компенсирующих силу удара плицы о бревно на некоторую величину,Для этой цели в предлагаемой лопасти гребного винта нижняя часть шлицы выполнена поступательно подвижной между угольником, прикрепленным к закрепленной на бабке верхней части плицы, и телом бабки, а между верхней и нижней частями плицы расположена пружина компенсатора.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди лопасти гребного колеса и фиг. 2 - поперечный разрез ее,К бабке б на болты 3 верхней ее части 2 укрепляется верхняя часть 1 бплицы. Поверх плицы на этих же болтах 3 укрепляются угольники 2, изогнутые согласно внутренней стороне плицы.В нижней части 14 плицы имеются продолговатые отверстия 9 и 11, в которые вставляются болты 10, проходящие через отверстия в угольниках 2 и в теле бабки 6,(198) Болты 10 нижней части бабки такжекрепятся наглухо, но для того, чтобымежду угольниками 2 и телом бабки снаходилось свободное расстояние, по которому свободно бы ходила нижняячасть 14 плицы, на болты надеваютсяцилиндрические муфты, не допускающиеуменьшения расстояния между угольниками и бабкой и зажимания нижней части 14 плицы, которая должна свободноперемещаться параллельно полке угольника и бабки.Если бабка гребного колеса, ка к изображено на чертеже, будет находитьсяв вертикальном положении, то нижняячасть 14 плицы должна занять положение с таким расчетом, чтобы междуверхней наглухо закрепленной частьюплицы и нижней подвижной частью 14было отверстие 7, примерно величиной120 - 150 млю.В это отверстие между верхней инижней частью плицы устанавливаются,компенсаторы - плоские пружины 15, которые своими концами ходят по внутренней кромке нижней подвижной части 14плицы, где на шурупах установлено полосовое железо 8,Наружная кромка нижней подвижнойчасти 14 плицы также обшита полосовым железом 12,Во время движвательно и плицыв случае удара пл ения колеса, а сдедопо часовой стрелке, ицы о бревно, плыву -;щее по поверхности воды, пружины-комленсаторы 15 сожмутся, нижняя часть 14 плицы поднимется и благодаря этому :сила удара уменьшится, что не даст по.ломаться плице или детали колеса.После удара нижняя часть 14 плицы ,займет под действием пружины 15 край.нее нижнее положениеНаличие пружин-компенсаторов гребного колеса на судах, плавающих в районах, где отсутствует молевой сплав, при.несет существенную пользу, так как буцет ослабляться сила удара кромки плицы о воду во время работы судна, что улучшит обстановку работы бортовых лодшипников.Кроме того, при прохождении плицы :з воде сзади плицы образуется вакуум(примерно в средней ее части), поэтомуналичие щели 7 между двумя частямиплицы улучшит общую обстановку работы гребного колеса. Предмет изобретения. 1, Лопасть гребного колеса, отличающаяся тем, что нижняя часть 14 плицы выполнена поступательно подвижной между угольниками 2 и телом бабки в целях предохранения лопасти от поломки при ударе плицы о плавающий лес и т, и,2. При лопасти по и. 1 применение пружин-компенсаторов 15 между верхней частью 1 б плицы, закрепленной на бабке б, и нижней частью плицы. ип. Печйтяый Труд, Згк. 56 - 400
СмотретьЗаявка
161935, 31.01.1935
Галкин Н. Т
МПК / Метки
МПК: B63H 1/06
Метки: гребного, колеса, лопасть
Опубликовано: 31.12.1935
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-45507-lopast-grebnogo-kolesa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Лопасть гребного колеса</a>
Предыдущий патент: Устройство для ввода гребных валов в машинное отделение
Следующий патент: Шлифовальный станок с периодически поворачивающимся столом
Случайный патент: Конструкция усиления моста