Устройство для поджигания железнодорожных составов

Номер патента: 1759705

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/04

Метки: подвижного, подъема, постановки, рельсы, состава

...с подвижным составом и установленной на направляющих, закрепленных в опорах, которые выполнены Г-образными в поперечном сечении с ограничительными упорами по концам, а вертикальными стенками установленных в пазах опор, 1 з.п,ф-лы, 3 ил,становлены вертикальными стенка- С ах опор 10.тележке 3 шарнирно закреплена 3, а гайка 14 шарнирно закреплена е 10. Винт 15 отверстиями 16 шар аВ оединен со стойкой 13 и вкручен в , Шарнирные соединения стойки 13 14 обеспечивают возможность пово- СЛ нта 15 при перемещении тележки 3 К,) образной направляющей 12.ройство работает следующим абра- С) зом.Лапо тное сре ют винт транспор (на черт вращают вместе с мещаетс пока кол окажутся гайку 4,й 8 подхватывают снизу транспордство 1 и, вращая гайку 4,...

Номер патента: 1579825

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Апарин, Гавриленко

МПК: B61K 5/06

Метки: единиц, закрепления, подвижного, постановки, приспособления, рельсе, рельсы, состава

...рычаг 7 имеет винт 8 с рукояткой 9 и размещен в прорези 10 скобы 1. Конец направляющей пластины 3 отогнут и заострен для забивки в шпалы рельсового пути. Торцовые плоскости 11 упора 2 служат для ограничения поворота направляющей пластины 3 в горизонтальной плоскости в обе стороны, а наклонная плоскость 12 обеспечивает плавный сход колеса на головку рельса.Устройство работает следующим образом.Перед постановкой вагонетки на рельсы оба комплекта устройства устанавливаются перед сошедшей с рельсов колесной парой вагонетки. Скоба 1 закрепляется на головке рельса с помощью рычага 7 и винта 8, а направляющая пластина 3 поворачивается на осях 4 и 5 и свободным концом помещается против обода колеса на шпале. С помощью тяговой машины...

Номер патента: 102403

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Андреев, Хомутов

МПК: A41H 43/00

Метки: другого, например, настилочного, настилочной, одного, перевода, подъема, рельсов, рельсы, рулонов, стола, тележка, ткани

...и;300 рстенп 10 для подъема платФормы выНе рамы цзатФорм По краям соединена с поднжцыми стойками, скользяще установленными на других подвижных стойках, со- С.(иненных с т 1 осом лебедки и снаб;кенных блоком. Блок взацмодецствуст с тросом, который прикреплен одним конном . подВижным стоЙком плат0(131 ь 1 а хрупи - к неподВижным напраВл 110 щим стойкам.В верхней части рамы установленырельсы для настилочной машины, расположенные в поперечном направлении относительно платФормы и предназначенные для перевода настилочной машины с одного настцлочного стола ца дугой.На Фиг. 1 изображен ооц(ий вид тс.ОСН 1 и; на Фиг. 2 - схема каркаса р- мы тс(ежки с грузовой платФормо 111: на Фиг.- схема расположения подвцжных стоек тележки; на йнг. 4 -...

Номер патента: 11869

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Бурлай

МПК: B65G 67/24

Метки: железнодорожной, платформе, поезда, разгрузки, рельсов, ходу

...(фиг, 1.3), конец Д которых отогнут . книзу и при укрепленнк кронштейнов на платформах вставляется в одно из гнезд платформы, служащих обычно для успановни стоек, где зырепляется посредствои клна Е. Мщкду щекаин вкругого И-образного конца Г у двух кронштейнов, изображенных на фиг. 1 и 2, поиещаегся 1 юднк Б, свободно надетый на оси В.Брониттейны укрепляются вдоль платформы тажнм образом, чтобы высота их увеличивалась в направлении движения платформы (фиг, 4) с тем, чтобы рельс, поданный с платформы вручную на ролики первых двух кронштейнов, скатывался вдоль платфориы вниз, переходя на кронштейн, ие снабженный ролнкост, на котором вследствие увеличивавшегося трения замедлял двилсенпе, и с этого нронтнтейна соскальзывал на бровку оо...

Номер патента: 432347

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Андрианов, Ведерников, Сизых, Столбун, Тюменский

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешиваниядвижущихся, железнодорожных, например, объектов, поезда, составе

...движениюлокомотива, приведенной к радцусу колес(эта сила - величина известная и примернопостоянная).Информация, поступившая в блок 13, обрабатывается с целью определения напряжения С/,и = С/, - С/и. пропорционального силеТ приложенной к автосцепке локомотива иразной сопротцвлецпцю дзиже:ця загонов всоставе, Сигнал С/,и поступает в блок И, гдезапоминается.Определение поправки к результату измерения веса рассмотрим ца прггере взвешивания (гг+1)-го загона состава.Предположил, что оси автосцепок (гг+1)-говагона, находящегося на платформе 1, расположены под некоторыми углами а,и а 2 относительно уровня пути. Вследствие этого тяговая сила от впереди идущего ц-го вагона итяговая реакция от сзади ьдущего (л+2)-говагона приложены...