Способ определения натяга в опорах качения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТВЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет --есудерстеенный каиетет СССР по делам нэайретеннк1) Заявит 4) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАТЯГА В ОПОРАХ КАЧЕН ИЯятся путем непосогда средство изнуль по одной из нем отсчитываюточ нос Изобретение относится к области линейных измерений в машиностроении, а именно к метрологическому обеспечению сборки щпиндельных узлов станков.Известны средства измерения двустороннего действия, позволяюшие раздельно аттестовать все детали опоры качения и определить ожидаемый в цей натяг 1. Однакоэто средство (штангенциркуль) весьма грубое.Известны способы определения натяга в опорах качения с измерением беговых дорожек опоры средством двустороннего действия, снабженным шаровыми наконечниками, и с измерением шаровых наконечников и тел качения Данное устройство является наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению. Однако и в нем неизбежна раздельная аттестация деталей с установкой средств измерения по специальным мерам. Погрешность аттестации входит в результат определения натяга, снижая точность спо: соба.Целью е изобретения является повышениспособа. Г. И. Шмунис и Л. Б. 1 Пмуруц Для этого номинальный диаметр наконечников выбирают равным номинальному диаметру тел качения.Сущность способа заключается в следующем.Средством двустороннего действия с шаровыми наконечниками измеряют последовательно беговые дорожки вала и отверстия, Из-за равенства номинальных размеров наконечников и тел качения указанные измерения проводят с одной произвольной настройкой этого средства, причем его показания отличаются на небольшую вели шцу, примерно равную натягу, Затем на другом измерительном средстве также с одной его установки сравнивают фактические размеры наконечников первого средства и тел качения, которые также мало разнятся между собой. Суммируя разности показаний обоих средств измерения, определяют ожидаемую величццх натяга в опоре качения. 20Все измерения проводредственного сравнения,мерения настраивают напроверяемых деталей и н667792 отклонение размера другой детали, имеющей тот же номинал (с учетом размера нанаконечников при сравнении размеров беговых дорожек). Это исключает раздельную аттестацию размеров деталей опоры, при которой измерительные средства приходилось настраивать по образцовым мерам, что вно 5 сило в измерения дополнительную погрешность. средством двустороннего действия. снаб-, женным шаровыми наконечниками, и с измерением шаровых наконечников и тел качения, отличающийся тем, что, с целью повышения, номинальный диаметр наконечников выбирают равным номинальному диаметру тел качения.Источники информации, принятые во внимание при экспертизеФормуа изобретеения 1. Городецкий Ю. Г. Конструкция и эксплуатация средств измерения размеров в маСпособ определения натяга в опорах ка о шиностроении, М., Машгиз, 1959, с. 188- чения с измерением беговых дорожек опоры 89.Составитель В. Чудов Редактор Н. Аристова Техред О. Луговая Корректор В. Синицкая Заказ 3447/34 Тираж 865 Подписное ЦН И И П И Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
1760268, 14.03.1972
УКРАИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИУТ СТАНКОВ И ИНСТРУМЕНТОВ
ЛЕЙБОВИЧ ВЛАДИМИР ЭММАНУИЛОВИЧ, МЕЗЕНЦЕВ СЕРГЕЙ АФАНАСЬЕВИЧ, ШМУНИС ГРИГОРИЙ ИЗРАЙЛЕВИЧ, ШМУРУН ЛЕВ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01B 5/02
Метки: качения, натяга, опорах
Опубликовано: 15.06.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-667792-sposob-opredeleniya-natyaga-v-oporakh-kacheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения натяга в опорах качения</a>
Опора сиденья транспортного средства
Номер патента: 1259959
Опубликовано: 23.09.1986
Автор: Рэймонд
МПК: B60N 1/02
Метки: опора, сиденья, средства, транспортного
...2.5 Каждая боковая рамная часть 7 держателя 11 имеет пару накладок 14 для закрепления сиденья, которые смонтированы на внутренней стороне держателя 11 сиденья на расстоянии одна от 20 другой и непосредственно рядом с верхними краями боковых рамных частей 7 и 8. Накладки 14 для закрепления сиденья имеют отверстия 15, так что сиденье может закрепляться на держателе 11 через болты с резьбой или т.п. Помимо торцовой рамной части 9 . держателя и параллельно ей располопй женного стержня 16 и рядом с торцовойЗ 0 рамной частью 10 расположен стержень 17, проходящий параллельно стержню 16, Оба стержня 16 и 17 проходят своими концами через боковые рамные части 7 и 8 и входят. в крьппки 13. 35 Стержень 16 установлен с возможностью перемещения...
Боковая опора кузова транспортного средства
Номер патента: 1423445
Опубликовано: 15.09.1988
Автор: Чистяк
МПК: B61F 5/14
Метки: боковая, кузова, опора, средства, транспортного
...18. Подшипники 7 установлены в стакане 6 верхней опоры на амортизаторе 19.Опора работает следующим образом.Нижняя опорная плита воспринимает все виды статических и динамических нагрузок, является основанием для установки деталей и ограничителем поворота тележки относительно кузова, Вертикальные составляющие нагрузок передаются на упорный подшипник. 12 и амортизаторы 13 и 14, а радиальные - на ось 4 через подшипник 7 и амортизатор 19 и гасятся.Ось 4 обеспечивает центровку и поворот верхней опорной плиты и одновременно является ограничителем смещения рамы тележки .относительно рамы кузова 1 зазор х). Верхняя опорная плита является рабочим передаточным элементом междурамой кузова и нижней плитой, воспринимающим и передающим все...
Опора безопасности транспортного средства с магнитной левитацией
Номер патента: 1485561
Опубликовано: 15.03.1994
Авторы: Галенко, Гребнев, Кобалия, Мольков
МПК: B60L 13/04, B61H 7/08
Метки: безопасности, левитацией, магнитной, опора, средства, транспортного
ОПОРА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С МАГНИТНОЙ ЛЕВИТАЦИЕЙ, содержащая жестко закрепленный на раме транспортного средства корпус с установленным в нем шарнирным транслятором, состоящим из коробки и шарнирных звеньев, несущим кинематически связанную с корпусом лыжу и шарнирно связанным с параллельной направлению движения транспортного средства тягой с приводной пружиной, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности при торможении путем устранения перекоса лыжи, кинематическая связь лыжи с корпусом выполнена в виде жестко соединенной с рамой транспортного средства вертикальной направляющей, а лыжа установлена с возможностью вертикального перемещения относительно этой направляющей.
Боковая опора рельсового транспортного средства
Номер патента: 1773768
Опубликовано: 07.11.1992
Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Гундар, Марвин, Михайлов, Черняк, Шевченко
МПК: B61F 5/14
Метки: боковая, опора, рельсового, средства, транспортного
...40 ковая опора; на фиг.2 представлен вариантисполнения опоры.Боковая опора рельсового транспортного средства содержит жестко закрепленную на раме тележки 1 нижнюю опорную45 плиту 2, на которую через ролики 3 опирается верхняя опорная плита 4, и комплектРМЭ 5 и 6, верхней частью связанных сконическим элементом 7, установленным накузове 8 с возможностью поворота вокруг50 пальца 9. В РМЭ 6 имеются отверстия 10, вкоторых установлен ограничитель 11 горизонтальных перемещений, жестко соединенный с коническим элементом 7. Междунижней частью ограничителя 11 и РМЭ 5 без55 отверстий имеется зазор 12 в пределах возможных вертикальных перемещений междукузовом и тележкой.По второму варианту конструктивногоисполнения боковой опоры (фиг,2) ограничитель...
Регулируемая опора сиденья транспортного средства
Номер патента: 645868
Опубликовано: 05.02.1979
Автор: Гаврилов
МПК: B60N 1/02
Метки: опора, регулируемая, сиденья, средства, транспортного
...одном плече Фиксатора 15 установлен аварийный стопор 20 положенияШарнирно-рычажного параллелограмма 1,Другой консц 4 иксатора 5 сВЯзан(тЧерез коромысло 21 с педалью 22,ПласТичнаЯ втулка 10 может ОдОвременноВыполнять роль ступиц 1 8 1",естерци.,чля Удобного расположения водителя относ:тельно органов управления,СИДЕНЬЕУСТ а 11 авли В аюТ Н тса Н РобХОДИМУЮзысОту путем нажатия нс птздаль 2.Педаль поворачивается относительноОси 23, ее кулачек сходит с опорнойповерхности 24 основания 9. При зтомзубчатый сектор 16 с Фиксатором 15 40поворачинаютс:я против часовой стрелки Относительно оси 25 и ОсвобождаютВенец 14 шестерни, пластичную втулку 10 со ступицей 8. После зтогсшарнирно-рычажный параллелограмм 1устанавливается а необходимыйугол со...
Предыдущий патент: Регулируемый термосифон
Следующий патент: Устройство для измерения нежестких деталей
Случайный патент: Силовая установка