Устройство для контроля точности работы тормозных роликовых стендов

Союз Советских Социалистицесюа Республик(22) Заявлено 14.11.77 (2) 2542634)27-11с присоединением заявки Ив(51) М. Кл. В 60 Т 17,226 01 1.5/28с.) 01 М 17;00 Государственный комнтет ссса по делам нзобретеннй н открытнй(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ 1 хОНТРОЛЯ ТОс 11 ОСГ 1 РАБОТЫ ТОРМОЗНЫХ РОЛИКОВЫХ СТГ.НДО 1)Изобретение относится к технике измерений, а точнее к устройствам для проверки испытательных стендов транспортных средств, в частности для контроля силоизмерительных узлов роликовых тормозцыдх стендов цри их пуске, наладке и периодической метрологической проверке в эксплуатации.Известно проверочное устройство роликового тормозного стенда, например тарировоцное устройство стенда КИ 4998 1).Это устройство обеспечивает проверкусилоизмеительных узлов стенда с пох)ощью цагружа)ощего устройства, Выполненного в виде рычага с контрольными грузами, закрепляечого ца корпусе балансирцого редуктора.Недостатком устройства является .О,цто условия передацн нагрузки ца снлоцзмерительный узел отличаются от реальных.Тарирование в данном слуцае осуществляется непосредственным воздействием нагрузки (контрольных грузов) и силоизмерительный узел, в то время как в реальных условиях передача тормознс 0 момента происходит от ролика стенда к балацсирному редуктору, а затем уже и силоизмерительночу узл;. Прц этом )арцрован)и цс у ц)т),1 ва)отСя дЕйетВу)ОщЕЕ ПсрсдатОЧНОс цИСЛО От ролка к 01 лоцзчерцтсльнохх ) Злч, а также фаКТНЧССК 111. ПОТЕрн На ТрсННЕ Под НВГрчзкой цсццой передчи, опор, рс 1) ктора. т. е. ). униты)ется ,Гецда.Наиболее блцзк 1: к цзооретенцю являст устройс)во дз; . Н 1 гроля точности работы торхОзцы. роликов стендов, содержащее НВГрХ 30: .Ый Мск)1:цЗМ с ПрцВОдОМ ц СНЛО- :3)с рцггс ),1, с 1 снстечу 2.660876 Формула изобретения Н И И П И Заказ 2355/15 Тираж 803 Подписное илнал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,3ческого КПД его механизмом под нагрузкой, так как при проверке ролики стенда не нагружены колесами автомобиля.Целью изобретения является повышение точности контроля тормозных роликовых стендов,Указанная цель достигается тем, что нагрузочный механизм выполнен в виде барабанного колодочного тормоза с исполнительным цилиндром привода колодок, причем тормозной барабан и опорный диск тормоза установлены с возможностью поворота на оси и соединены: тормозной барабан - с роликами стенда, а опорный диск посредством рычага - с силоизмерительной системой, а привод нагрузочного механизма выполнен в виде силового цилиндра, сообщенного с исполнительным цилиндром привода колодок и нагруженного мерной массой.Устройство состоит из тормозного барабана 1, установленного на оси 2, соединительной муфты 3, опорного диска 4, на котором установлены тормозные колодки 5, и рычага 6. Тормозные колодки 5 прижимаются к барабану 1 исполнительным цилиндром 7, соединенным трубопроводом 8 с управляющим цилиндром 9. На шток силового цилиндра 9 воздействует через рычаг мерный груз 10. Рычаг 6 опирается на датчик 11 силоизмерительной системы, снабженной указателем 12. Ролики 13 соединены с балансирным приводом 14 стенда, а сам привод 14 соединен с указателем 15. Для осуществления контроля тормозного роликового стенда барабан 1 нагрузочного механизма посредством соединительной муфты 3 приходит во вращение от ролика 13 тормозного стенда. Предварительно на ролики устанавливают автомобиль. Приводят в действие нагрузочный механизм,4для чего на рычаг, взаимодействующий со штоком цилиндра 9, устанавливают мерный груз. При этом колодки 5 прижимаются к барабану 1, создавая тормозной момент.5 Реактивный момент воспринимается черезрычаг 6 силоизмерительной системой устройства для контроля и фиксируется указателем 12, а также балансирным приводом 14 стенда и фиксируется указателем 15.Сравнивая показания указателей 12 и15, контролируют точность работы тормозного роликового стенда. 15Устройство для контроля точности работы тормозных роликовых стендов, содержащее нагрузочный механизм с приводом исилоизмерительную систему, отличающеесятем, что, с целью повышения точности конт 20 роля, нагрузочный механизм выполненв виде барабанного колодочного тормоза с исполнительным цилиндром привода колодок,причем тормозной барабан и опорный дисктормоза установлены с возможностью поворота на оси и соединены: тормозной барабан - с роликами стенда, а опорный дискпосредством рычага - с силоизмерительной системой, а привод нагрузочного механизма выполнен в виде силового цилиндра,сообщенного с исполнительным цилиндромЗО привода колодок и нагруженного мерноимассой,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Спичкин Г. В. и др. Диагностика технического состояния автомобилей, М., Выс 35 шая школа, 1975, с. 108, 1 12.2. Патент ФРГ1282996, кл. 42 К 24,1969.