Пьезоэлектрический генератор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСА ИЗОБРЕТ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к ав Заявлено 02.12.7 б (21) 24 исоединением заявки И арственный комитеСССРедам изобретенийи открытий суд(23) Приоритет -Опубликовано 250279, Дата опубликования о 1.315.488.8) 2) Авторы изобретени Н.Зве Л.А.Шведова, Д.К.Лейман и екутье витель 1 осковский автомеханический институ 154 пьезОэлектРическ ЕРАТОР ЦелшениепутемприводЭто снабж динен можно мереПа 10 ьезоэлектри вид; на ьный осевойчески фиг.2 разре 5 Пьезоэлектрический генератор содержит корпус 1, эксцентрик 2, размещенный на приводном валу 3, подшипник 4, одетый на эксцентрик 2, шатун 5, взаимодействующий с рычагом б, установленным на осях 7 и 8, закрепленных в корпусе 1, толкатель 9, взаимодействующий с пьезоэлементами 10, между которыми установлена токосъемная пластина 11. Пьезоэлементы 10 в корпусе 1 зажаты гайкой 12 Эксцентрик 2 закреплен в корпусе 1 при помощи подшипников 13 и 14. Корпус 1 соединен с картером 15 двигател рьгой 16, обеспечивающей перем ие корпуса 1, по меньшей мере,я се ещен Изобретение относится к системам зажигания для двигателя внутреннего сгорания с использованием высокого напряжения пьезоэлектрического генератора с механическим нагружением.Известны пьезоэлектрические генераторы, содержащие пьезоэлементы и механизм для их нагружения, выполнен ный в виде кулачка, эксцентрично расположенного на приводном валу, связанном с валом двигателя через соединительную мУфтУ 11Такие пьезогенераторы имеют низкую надежность из-за больших нагрузок на кулачок, приводящих к его быстрому износу. Известны также пьезоэлектрические генераторы системы зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержаа 4 ие корпус, в котором размещены пьезоэлементы, контактирующие с рычагом, соединенным с эксцентриком приводного вала 2Пьезогенераторы такого типа имеют низкую надежность из-. за того, что у них вибрации приводного вала передаются на эксцентрик и пьезоэлементы,так как корпус пьезогенератора жестко связан с картером двигателя. ью изобретения является повынадежности пьезогенератора исключения влияния вибраций ного вала на пьезоэлементы. достигается тем, что корпус н серьгой с шарнирами для сое я с картером двигателя с возтью перемещения по меньшей одной плоскости.фиг,1 изображен пгенератор, общийто же, вертикал648748 Формула изобретения Фиг. Р Составитель А. СтаростинРедактор Т.Клюкина Техред М.Петко Корректор и. Макаре 520/33 Тираж 627 ИИПИ Государст по делам изоб осква, Ж, Ра Подписноеенного комитета СССРетений и открытийушская наб., д.4/5 303 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная; в одной плоскости на цилиндрическихшарнирах 17 и 18,Пьезогенератор работает следующимобразом.При вращении приводного вала 3шатун 5 вместе с эксцентриком 2 и подшипником 4 совершает вращательные5движения и периодически действуетна рычаг 6, который через толкатель9 сжимает пьезоэлементы 10. Этовызывает появление высокого напряжения на токосъемной пластине относительно корпуса, которое подается насвечу двигателя.Благодаря соединению корпуса 1пьезогенератора с картером 15 двигателя через серьгу 16 с возможностью перемещения, по меньшей мере,в одной плоскости колебания приводного вала и его вибраций не воздействуют на пьезоэлементы и не нарушают их работу, поэтому пьезогенератор обладает повышенной надежностью. Пьезоэлектрический генератор системы зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, в котором размещены пьезоэлементы, контактирующие с рычагом, взаимодействующим с эксцентриком приводного вала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы генератора путем исключения влияния вибраций приводного вала на пьезоэлементы, корпус снабжен серьгой с шарнирами для соединения с картером двигателя с возможностью перемещения по меньшей мере в одной плоскости. Источники информации, принятыево внимание при экспертизе1. Патент США Р 2 954 506,кл, 315-55, 1965.2. Патент США Р 3 082 333,кл. 310 - 83, 1968.
СмотретьЗаявка
2427922, 02.12.1976
МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ЗВЕРЕВ ИГОРЬ НИКОЛАЕВИЧ, ШВЕДОВА ЛИДИЯ АЛЕКСАНДРОВНА, ЛЕЙМАН ДМИТРИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, ЩЕКУТЬЕВ ЕГОР ЕГОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02P 3/12
Метки: генератор, пьезоэлектрический
Опубликовано: 25.02.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-648748-pezoehlektricheskijj-generator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пьезоэлектрический генератор</a>
Механизм для непрерывного регулирования передаточного числа от коленчатого вала двигателя к дополнительной крыльчатке приводного двухступенчатого нагнетателя
Номер патента: 68747
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Доллежаль
МПК: F02B 39/08
Метки: вала, двигателя, двухступенчатого, дополнительной, коленчатого, крыльчатке, механизм, нагнетателя, непрерывного, передаточного, приводного, числа
...при помощи зубчатой передачи 74. Работа механизма происходит следующим образом.Вращательное движение от коленчатого вала У двигателя через передачу 2 сообщается валу 3, насосу 4 с корпусом 5, жестко сидящем на валу 3, а через шестеренчатую передачу б - пустотелому валу 7 и крыльчатке 8.Одновременно из напорной магистрали (не показана на чертеже) подается жидкость по осевому каналу 0 вала 3. Через радиальные отверстия 70 жидкость попадает во внутреннюю полость 77 турбомуфты, из последней жидкость постепенно вытекает в картер через калиброванное отверстие 77.По мере заполнения жидкостью каналов насоса и турбины осуществляется передача кинетической энергии от насоса 4 турбине 72, которая в свою очередь через полый вал У 3 и шестеренчатую...
Способ измерения момента трогания двигателя с закрытым корпусом
Номер патента: 1145313
Опубликовано: 15.03.1985
Авторы: Косицкий, Кричевский, Никитин
МПК: G01R 31/34
Метки: двигателя, закрытым, корпусом, момента, трогания
...от сети и измеряют на выбегезависимость момента двигателя от частоты вращения, повторно разгоняютдвигатель в том же направлении, далее переключают его на напряжение,равное напряжению трогания, но имеющее обратный порядок следованияфаз, и при втором выбеге двигателятакже измеряют зависимость моментадвигателя от частоты вращения, определяют разницу .моментов при однойи той же частоте вращения, близкойк нулевой, для случаев второго ипервого выбегов и путем экстраполяции полученной зависимости при нулевой частоте вращения находят моментконцов нити, перекинутому через ротор.Зависимость ТТТ в диапазоне скоЩгростей О - в - параллельна оси ско 3сдрости, где - в 0, 1 ы, ю - синхрон.ная скорость.С достаточной для практики точностью...
Сборный вал с приводными элементами
Номер патента: 1713447
Опубликовано: 15.02.1992
Автор: Хельмут
МПК: F16C 3/00
Метки: вал, приводными, сборный, элементами
...8 к торцовым поверхностям приводных элементов 2 и 3. Между трубчатым элементом 1 и гильзами 8 предусмотрены кольцевые полости 21 и 22, соединенные между собой каналами 23 для смазки. Полости могут быть заполнены демпфирующим материалом 24.Формула изобретения 1. Сборный вал с приводными элементами, содержащий трубчатый элемент с жестко закрепленными на нем указанными приводными элементами; о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения прочностипри уменьшении габаритов, вал снабженгильзами, закрепленными между двумя соседними приводными элементами, гильзы5 выполнены ступенчатыми, причем одна изступеней имеет диаметр, больший диаметратрубчатого элемента, а две концевые ступени гильзы имеют внутренний диаметр, равный внешнему диаметру...
Устройство для регулирования температуры моторного масла в системе смазки двигателя внутреннего сгорания с мокрым картером
Номер патента: 1574847
Опубликовано: 30.06.1990
Автор: Шавво
МПК: F01M 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, картером, масла, мокрым, моторного, сгорания, системе, смазки, температуры
...газы, поступающие из выхлопного коллектора 8 по трубопроводу 9, будут нагревать жидкость контура в газожидкостном теплообменнике 7. Насос 6 с приводом от двигателя 3 будет осуществлять циркуляцию жидкости, которая, проходя через масляно-жидкостный очередь греет масло в картере 2. В случае, если температура масла превысит номинальную, датчик температуры масла включит реле, контакт которого замкнется и включит электроклапан 16. Он закроется, и подогрев жидкости, а следовательно, и масла прекратится, При высоких температурах окружающего воздуха заглушка снимается. При этом замыкается левая пара контактов электро- переключателя, расположенная в цепи питания электровентилятора. В случае, если температура масла превысит номинальную,...
Гибкий винтовой конвейер
Номер патента: 1798273
Опубликовано: 28.02.1993
Авторы: Гевко, Данильченко, Калайджан, Мартыненко
МПК: B65G 33/16, B65G 33/24
Метки: винтовой, гибкий, конвейер
...цепью 4. Звездочки 2 и 3 расположены на валах 5 и 6, установленных в подшипниковых опорах 7 и 8. К валам 5 и 6 со ,стороны транспортировки крепятся гибкие винтовые валы 9 и 10 и спирали 11, 12. Винтовые спирали 11 и 12 расположены в гибких кожухах 13 и 14, заборные части которых жестко соединены с направляющими трубами 15 и 16 посредством втулок 17 и 18. Трубы 15 и 16 жестко крепятся к раме (на чертеже не изображена) и соединены между(57) Использование: конвейер предназначен для транспортирования сыпучих материалов. Сущность изобретения: гибкий винтовой конвейер содержит загрузочный иразгрузочный гибкие кожухи с размещенными в них спиралями с валами, соединенными приводными элементами с валом электродвигателя, при этом приводные...
Предыдущий патент: Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Радиально-поршневой насос
Случайный патент: Способ изготовления хвостовика акупунктурной иглы и устройство для его осуществления