Сцепное устройство для полумостов мостовых кранов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(43) Опубликовано 30,01,79. Бюллетень4 (45) Дата опубликования описания 30.01.79 53) УДК 621,874,0(088,8) по делам изобретен и открытий СТЕПНОЕ УСТРОИСТВО ДЛЯ ПО МОСТОВЫХ КРАНОВ СТ шарнирно с помощью горизонтальных осей 2 соединены концевые балки полумостов 3 и 4.В отверстия, имеющиеся в средней части тяг 1, вставлена горизонтальная ось 5 с двумя буртами 6. В промежуток между буртами входят торцы концевых балок. Бурты своими внутренними кромками препятствуют взаимному смещению концевых балок и тем самым обеспечивают стационарное положение в горизонтальной плоскости кранов друг относительно друга. Этим уменьшаются горизонтальные нагрузки, возникающие в местах касания реборд ходовых колес с головкой подкранового рельса при перекосах крана, износ ходовых колес и подкрановых рельсов, а также обеспечивается более плавный ход крана. Для удобства сборки приспособления бурты 6 выполнены в виде двух полу- колец 7, попарно соединенных между собой планками 8 и свободно посаженных на оси 5. полумостов ее тяги с ленными на осей, отли устранения Сцепное устроиство для товых кранов, содержащ шинами, шарнирно закре цсвых балках с помощью щесся тем, что, с цельюмос- роу- кона ю- взаИзобретение относится к области подьемно-транспортных машин, а именно к сцепным устройствам, применяемым преимущественно для кранов, устанавливаемых на рельсах. 5Известно сцепное устройство для полу- мостов мостовых кранов, содержащее тяги с проушинами, шарнирно закрепленными на кольцевых балках с помощью осей 1.Недостатком этого устройства является 10 то, что оно не исключает взаимного перекоса полумостов мостового крана или другого типа кранов при их спаренной работе, что приводит к быстрому износу реборд ходовых колес и подкрановых рсль сов.Целью изобретения является устранение взаимного перекоса полумостов крана.Указанная цель достигается тем, что оси концевых балок выполнены с буртами и ус тановлены в средней части тяг, а торцы концевых балок установлены между буртами осей.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрел о ке А на фиг. 1; на фиг, 3 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг, 2.Устройство содержит тяги 1 призматического сечения с проушинами, которыми 3 Формула изобретенияказ 2706/9 Изд.137 Тираж 991 НПО Государственного комитета СССР по делам изобрет 113035, Москва, Ж, Раугпская наб., д. 4/ Подписноей и открытий Типография, пр. Сапунова,имного перекоса полумостов крана, оси концевых балок выполнены с буртами и установлены в средней части тяг, а торцы концевых балок установлены между буртами осей. 4 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР485892, кл, В 600 1/00, 09,07.73. 5
СмотретьЗаявка
2515122, 11.08.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5287
БУДОВОЙ АРКАДИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ШВАЛОВ НИКОЛАЙ АФАНАСЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 13/00
Метки: кранов, мостовых, полумостов, сцепное
Опубликовано: 30.01.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-644714-scepnoe-ustrojjstvo-dlya-polumostov-mostovykh-kranov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сцепное устройство для полумостов мостовых кранов</a>
Шлюзовой кран для установки балок автодорожных и городских мостов
Номер патента: 526583
Опубликовано: 30.08.1976
Авторы: Дулеев, Курцев, Ланкин, Олешкевич
МПК: B66C 19/00
Метки: автодорожных, балок, городских, кран, мостов, установки, шлюзовой
...задний конец платформы, Тележки 4 перемещают в крайнее заднее положение. Передний конец, поданый под кран балки, стропят к передней тележке и поднимают, затем балку перемещают в продольном направлении до тех пор, пока строповочные приспособления на заднем конце балки не подойдут к задней грузовой тележке крана. Задний конец балки стропят к задней грузовой тележке и поднимают, Дальнейшее перемещение балки до проектного положения вдоль мо526583 оА 5 ста осуществляют при помощи обеих тележек, После этого снимают задним домкратным устройством 10 подклинку с заднего конца платформы.Подачу балки в проектное положение поперек моста осуществляют перемещением крана на механизме 12 по пути 15, расположенному на опоре моста, и механизме...
Консольно-шлюзовой кран для установки балок пролетных строений мостов
Номер патента: 206045
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: B66C 17/04, B66C 23/72
Метки: балок, консольно-шлюзовой, кран, мостов, пролетных, строений, установки
...2,используемой только на период установкикрана в следующий пролет. Рабочая секция 1ригеля опирается на жесткую ногу 3 и шарнирную 4. По верхним поясам ригеля перемещаются две грузовые тележки б. Ноги 3 и 4опираются на ходовые тележки б. Ходовыетележки б на жесткой ноге 3 для перехода спродольного пути на поперечный могут бытьразвернуты на 90 градусов. При установке впролет кран опирается на жесткие ноги 3 и 7,При откатывании противовесной секции 2роль одной ноги выполняет жесткая нога 7, авторой - противовес 8, в верхней части ко.торого находятся направляющие опорныестойки 9, позволяющие осуществить шарнир 2 ф ное и переменное по высоте опирание противовесной секции 2 на противовес 8. Противовесснабжен также ходовой частью...
Способ установки концевых балок на мосту крана
Номер патента: 1390175
Опубликовано: 23.04.1988
Авторы: Гагин, Громенко, Масоватов, Симонов, Толочек
МПК: B66C 17/00
Метки: балок, концевых, крана, мосту, установки
...и перемещают каждую концевую балку в вертикальном и угловом относительно ее продольной и поперечной осей направлениях до расположения опорных поверхностей буксовых платиков в плоскости, горизонтальной опти" ческой оси, для чего воздействуют на подошву концевой. балки посредством домкратов силами, направленными вертикально вверх и приложенными в вер шинах четырехугольника. 13901Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а имен"но к способам установки концевых балок на мосту кранов,ГЦель изобретения - повышение точности,На фиг. 1 изображен мостовой кран,иллюстрирующий предложенный способ,общий вид; на фиг. 2участок концевой балки, общий вид.Кран содержит мост 1, установленный на концевых балках 2, Балки...
Кабельный кран с движущимися поддержками, выключаемыми у концевых опор
Номер патента: 88600
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Куйвида
МПК: B66C 21/02, B66C 21/08
Метки: выключаемыми, движущимися, кабельный, концевых, кран, опор, поддержками
...усилис системы увеличивается; при постоянном усилии пружины 11 величина силы, сжимающей тяговый канат, также увеличивается.При подходе к опорам поддержки отсоединяются от тягового каната, Для смягчения ударов поддержек о раму 12 выключающего устройства, последняя укрепляется на пружинах 13 и снабжается амортизаторами 14,Для того, цтобы прсдотвратить самопроизвольный выход поддержек из выключающего устройства на линию из-за случайных толчков или колебаний канатов, к подвижным рычагам 15 шарнирно присоединяются собачки 10, свободно поднимающиеся при входе поддержки в выключающее устройство и упирающиеся в ролики 17 поддержек.Для предотвращения одновременного выхода из выключающего устройства нескольких поддержек (вместо одной...
Концевая балка крана
Номер патента: 918251
Опубликовано: 07.04.1982
Авторы: Горгоц, Копылец, Незальзов
МПК: B66C 17/00
...разрез поА на 4 иг.1.Концевая балка крана, преимущест.венно мостового типа, содержит несу-.щие стенки 1 прямоугольного сечения,соединенные посредством вертикального сварного шва 2 со стенками 3 под,буксы ходовых колес, выполненных сучастком 4 прямоугольного сечения.Каждая стенка 3 выполнена с учас-.трапецеидальнЬго сечения, расенням между стенкой 1 и участ3 , . 91825ком 4, причем меньшее основание 6учаетка 5 сопряжено со стороной стенки 1, Толщина стенки 3 на участке в4-5 раэ больше толщины стенки Т,Концевая балка крана мостовоготипа работает следувщнм обраэом,Благодаря плавному увеличениютолщины;балки от стенки 1 к стенке4 повысилась долговечность балки.Оптимальное отноиенне толщины стенкн 04 к толщине стенки 1 лежит в пределах...
Предыдущий патент: Устройство для крепления козлового крана к палубе судна
Следующий патент: Устройство для гашения колебаний грузозахватного органа плавучего крана
Случайный патент: Машина для литья термопластовпатет; 1)-т1кйн: с: ; л; smbjsaotesa•