Крыло

Номер патента: 66721

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Бережной

МПК: B64C 21/02, B64C 39/08

Метки: изменяющимся, несущих, поверхностей, самолет, числом

...ае в задней части фюзеляа и занимают по его высоте средцее положение. Стабилизатор 3 ц рули 1 глубины размещены в передней асти фюзеляжа 1. Кили 6 выпол е;1 ы в виде шайб, размещенных на концах несугцих поверхностей, ц несут ца себе рули 7 направления. Элероны 5, так же как и на обычных самолетах, расположены вдоль задней кромки несущих поверхностей. Летчик помещается в передней части фюзеляжа, что исключает необходимость в выступающем фонаре. Шасси - трехколесное, убирающееся внутрь фюзеляжа. Радиатор - тонцельныц, расположен в фюзеляже перед мотором.Требования к орости самолета приводят к значительно это влечет за собой при- 2существующих типах механизации крыльев повышение посадочных скоростей, что чрезвычайно невыгодно, так как...

Номер патента: 50770

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Шапиро

МПК: F28G 1/08

Метки: аппаратов, время, выпарных, горизонтальных, например, наружной, осадков, поверхности, работы, теплообменников, труб, трубчатых

...теплообменника или ри закладке в него трубок 3 вовремя ремонта листы 1 и 2 не стя-путы пружинами 5, вследствие чего отверстия в лисгах образуют прозоры диаметром на 2 мм больше диаметра трубок, что облегчает монтаж. По окончании монтажа пружинунатягивают при помощи болтов,Решетки помещены в пазах рам биз углового железа, расположенных так, что, когда первая решетка нахо-, дится у задней стенки аппарата, топоследняя расположена на известномрасстоянии от передней стенки, рав-, ном промежутку между отдельными решетками. Рамы б скреплены между собою в один каркас продольными уголками 7 (фиг, 3), причем нижние уголки снабжены роликами, идущими по дну теплообменника (на чертеже не показанными).)Сверху на двух парах продольных верхних...

Номер патента: 204104

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Глеков, Климов, Краюхин, Новиков, Специальное, Устименко

МПК: B23D 37/04

Метки: бнутренних, горизонтально-протяжной, поверхностей, станок

...на фиг, 3 - вид на опорную плиту станка со стороны вспомогательной станины; на фиг. 4 - кинематическая схема станка, соответствующая виду сбоку на основную станину; на фиг. 5 - пневматическая камера механизма установки и уравновешивания детали в разрезе,Основная станина 1 несет два горизонтально расположенных гидравлических цилиндра 2 и каретку 8 с рабочим патроном 4.Внутри станины размещены передний и поддерживающий люнеты 5 и б. На станине установлена опорная плита 7, на которой монтируется механизм 8 установки детали и механизм 9 очистки протяжки от стружки. Станок имеет также вспомогательную станитол 25 состоит из основания 28, рагмы 29 и плиты 80, имеющей вертикально перемещаться по м штифтам 81.0 укладываются игольчатые...

Номер патента: 1810236

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Солдатов

МПК: B64D 27/00

Метки: внешней, крепления, крыла, несущем, пилоне, подвески, самолета

...часть несущего пилона загружена изгибом и кручением только от реакций, возникающих в промежуточном узле крепления. А так как этот узел крепления не загружен ни одним иэ моментов(т,е. не имеет ни одного защемления), то хвостовая часть пилона выполнена максимально легкой, Загрузка передней части несущего пилона аналогична всем возможным вариантам его крепления,При этом введение в конструкцию балки 6 одного или нескольких дополнительных шарнирных узлов крепления 8, расположенных на передней. а возможно и на задней оси вращения балки в плоскости симметрии несущего пилона, позволяет при разрушении одного из шарнирных узлов крепления балки наиболее легко воспринимать нагрузки в аварийной ситуации. решая, тем самым, вопросы безопасного...

Номер патента: 1832132

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Береснев, Войтов, Домченко, Лымарь, Толок, Швецов

МПК: C23C 14/32

Метки: восстановления, двигателя, лопатки, поверхности, рабочей, теплового, турбины

...В течение 2,5 ч. Затем произВОдят напуск ВОздуха В кам 1 зру выемку лопаток и Определя 1 от н Оивес лопа Гки, ПО 1 ривесу судят О тол 1 цине нанесе 1";нОГО покрытия.Термообработку(отжиг) лопагки производят в вэкуме с остаточным давлением не выше 1 10 Па г 1 ри гемг 1 ервтуре 1050 С за время нагрева 2,5,3,5 ч и Время Выдержки 3.4 ч. По Окончании термообработ 1(и производятт окончатег 1 ьнь 11 л ко 11 троль вневнего вида лопатки по зталону,П р и м е р. Р "1 бочуО 11 опатку авиационНОГО ДВИГатЕЛя С ПОКрцТИЕМ СИСтеИЬ й 1-СГА 1-У, наработавшу 1 о в Г 1 ро 11 зссе эксплуатации 400 ч и имеющую тол 111 лну покр 1:1 тия 30 мкм. Г 1 Оме 1 ца 1 от В Вакуумную камепу уГтаовкц п 11 я ВГс( тановце 11 ид 1 рабочеи по 1 ерхнос 1 и лопаток турбины,...