Тормозная лента

Номер патента: 455908

Опубликовано: 05.01.1975

Автор: Романчишин

МПК: B66C 1/44

Метки: захвата, колодка, фрикционного

...боковой поверхности по высоте.Однако известные колодки не обеспечивают надежный захват тяжеловесных грузов, например рулонов бумаги, и быстровыходятиз строя за счет интенсивного истирания обкладок. кладка 2, имеющая выступы 3 с рифлеными поверхностями, ц нижняя обкладка 4 с гладкой поверхностью.Колодка соединяетсянцрно посредством смещеней обкладки 4 оси 6.Колодка работает следующим образом.В начале рабочего хода сжатия захватомгруза, сила, прилагаемая им к грузу, на правлена горизонтально ц передается грузучерез нижнюю обкладку колодки.С возрастанием вертикальной нагрузки благодаря моменту, зависящему от расстояния между осью 6 и поверхностью груза ц величиной вертикальной нагрузки, происходит перемещение концентрации приложения...

Номер патента: 125378

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Ганшин, Елисеев, Макаров

МПК: B32B 25/02, C08L 9/00

Метки: асботканых, лент, тормозных, фрикционных

...полцдцепа 45 - 50 вес, ч. и 15 вес. ч. натурального сикятцва. В качестве растворителя берется бензин в соотношении примерцо 1: 1.Термическая обработка высьхающего растительного масла производится в реакторе с мешалкой, подогреваемом до темперятурь 180. При;остгкении этой те 1 перяту 1 зы подогрев прек)зяпястся н в зяс,о поЛов 125378 Предмет изобретения Способ изготовления фрикционных, асботканых тормозных лент с применением высыхающего масла, сикатива, отличающийся тем, что, с целью экономии пищевого сырья и повышения качества, в пропиточный состав вводят термообработанный полидиен. Комитет по делам изобретений и сткрытий при Совете Министров СССРРедактор А. Лейкина Гр, 159, 201 Подп. к печ. 20.Хг. Тираж 850 Цена 25...

Номер патента: 128313

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Генералов, Малявин, Тенятов

МПК: F16D 65/76

Метки: автоматическим, барабаном, гидравлическим, зазора, колодками, между, приводом, регулированием, системах, тормозной, тормозным, тормозных, цилиндр

...для упора 7, выточку для уплотнительного кольца 8 и хвостовик с буртом 9. На хвостовик посажено разрезное упорное кольцо 10, также имеюгцее бурт 11, причем взаимное осевое перемещение кольца 10 и поршня 6 возможно в пределах зазора а между буртами 9 и 11. Разрезные кольца 10 сжаты при посадке в корпус 4, причем жесткость и величина поджатия их подобраны таким образом, чтобы усилие, потребное для их перемещения, было меньше усилия, развиваемого поршнями 6 при торможении, и больше усилия ооратных пружин 3,128313 П редмет из о бр етени я 1. Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом, содержащий цилиндр, поршни и упорные кольца, о т л и ч а ю...

Номер патента: 293725

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Калинин, Коконин, Парфенов, Тюрин

МПК: B64C 25/42

Метки: колодки, фрикционные

...маживающей пружиной 5. редмет изобретен и Фрикционные колодки для тормозов колес, состоящие из отдельных фрикционных элементов шириной до 3 - 7 я,и, собранных в пакеты, отличающиеся тем, что, с целью обеспечения лучшего прилегания к поверхности трения, увеличения силы трения и равномерного износа, они в тормозном барабане расположены так, что их продольная ось лежит в плоскости вращения колеса,Изобретение относится к элементам для тормозов колес.Известны фрикционные колодки камерных самолетных колес, размещаемые в тормозном барабане перпендикулярно плоскости 5 вращения колеса. Эти колодки не всей поверхностью прилегают к поверхности трения барабана, в результате чего они неравномерно изнашиваются и работают с неполной силой трения....

Номер патента: 495702

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Спильник, Травников, Шайтан

МПК: G11B 15/22

Метки: ленты, магнитной, тормозное

...лены 7. В кро цолнецо посадочное отверстие, в тановлена тормозная стойка 8 ской формы с фрикционной пов По краям тормозная стойка выпо мя опорными поясами 10 и хво шлицем. В верхней части крон цовлеца фиксирующая планка прижимает тормозную стойку. мое устроионштейца 1, 2 с электроимных роли- одного ролинштейне выкотором ус- цилиндричеерхностью 9.лнена с двустовико штейна 11, ко Ведущий вал 3 прижимает магнитную ленту 7 цри помощи прижимных роликов 4 и транспортирует ее мимо магнитных головок 5. При этом тормозные рычаги 2 отведены от тормозной стойки 8 ца установленный рабочий зазор. В процессе поиска информации и необходимости мгновенной остановки магнитной ленты прижимные ролики отводятся от ведущего вала, а тормозные рычаги под...