Привод шиберной заслонки бункера

Номер патента: 1054562

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Аршинов, Бекишев, Буланов, Юдин

МПК: F02D 11/00

Метки: двигателя, дроссельной, заслонкой, карбюратора, мотоциклетного, привод

...открытия заслонки карбюратораусилие на рукоятке возрастает, чтоутомляет водителя.Целью изобретения является повыше-ние надежности путем предотвращенияизгиба троса и уменьшения усилия поворота рукоятки,Укаэанная цель достигается тем,что в привод управления дроссельнойзаслонкой карбюратора, содержащий цилиндрическую рукоятку, установленнуюв корпусе с воэможностью поворота.вокруг своей оси и связанную с тросом управления дроссельной заслонкой, дополнительно введены шарнирно соединенные мещу собой иолэун,к которому крепится конец троса, ипромежуточное жесткое звено, шарнирно прикрепленное к рукоятке.На фиг.1 изображена схема предлагаемого привода в начальный моментоткрытиями на фиг.2 - то же, при полностью открытой заслонке,В корпусе 1...

Номер патента: 37952

Опубликовано: 31.07.1934

Автор: Флакс

МПК: F16H 21/06

Метки: выключателя, поворотного, привода, пружинно-рычажное, рычага, электрического

...1).В другой форме выполнения (фиг. 4), на рычаге 4 нет автоматически действующего выступа 18, и для воздействия на защелку 15 служит соленоид 25 с сердечником, дающий возможность в любой момент освободить шарнир 3, а рычаг 16 снабжен роликом 27, который может подхватываться защелкой 23, в процессе : включения рычаг 4, вращаясь околошарнира 3, как центра, не задевает защелки 23; когда же защелка 15 отводится под действием соленоида 25 и под действием пружины 19 конец рычага 2 с шарниром 3 начинает двигаться вверх, шарнир 5 описывает дугу С - С и отводит защелку 23; все рычаги приходят в первоначальное положение.В другой форме выполнения (фиг, б)шатун 10 сочленен верхним своим концом в точке 22 с рычагом 4. В этом случае храповое колесо...

Номер патента: 1321863

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Чанков

МПК: B60K 11/04, F01P 5/02

Метки: вентилятора, внутреннего, двигателя, охлаждения, привод, сгорания, системы

...1, увстановленного на раме 2, содержит клиноременную передачу 3, связы О ваюцую вентилятор 4 с валом 5 двигателя 1 и снабженную натяжным устройством 6, подвижная ось 7 которого соединена с рамой, и муфту 8 включения вентилятора 4. Ось 7 натяжного устройства 6 дополнительно соединена с двигателем 1 при помощи тяги 9 регулируемой длины, а соединение оси 7 с рамой выполнено в виде шарнира.Муфта 8 включения вентилятора 4 установлена на валу 5 двигателя 1.Привод вентилятора системы охлаждения 20 двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Крутящий момент от вала 5 двигателя 1 через клиноременную передачу 3 передается вентилятору 4 для обдува радиатора и других элементов системы охлаждения.При изменении нагрузки на двигатель...

Номер патента: 301440

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Морозов

МПК: E21C 31/00

Метки: привода, регулятор, струга, угольного

...привода и постепенный запуск его на номинальный режим, который поддерживается при среднем положении диска д, находящегося под действием двух равных моментов, определяемых у 1 пругостью пружины И и усилением сервомотора 10 (на однои оси 17, но в противоположных направлениях) .Режим автоматического управления резанием.Двигатель привода 15 в зависимости от сопротивления массива угля замедляет свой ход или ускоряет его. Это изменение воспринимается тахогенератором 14 на оси двигателя. Таким образом, напряжение тахогенератора является индикатором величины усилий, воспринимаемых режущими органами струга.Скорость подачи импульсов на двигатель привода задается скоростью фрикционного ролика 6 и диска 5 от программного диска 1 в заьисимости...

Номер патента: 51912

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Васильев

МПК: H02K 19/12, H02P 7/36

Метки: двигателя, коэфициента, мощности, синхронного

...на окружности цилиндра, вращаемого от вспомогательного синхронного двигателя, а контактный рычаг этого сопротивления скрепляется с валом главного двигателя.На чертеже, изображающем воз. можную принципиальную схему предлагаемого устройства, приняты следующие обозначения: Я, - главный синхронный двигатель, коэфициент мощности которого надлежит регулировать, К - контактные кольца его обмотки возбуждения, Й - возбудитель, представляющий собой шунтовую динамомашину, сидящую на валу главного двигателя, Яг - вспомогательный синхронный двигатель, вал( которого расположен по одной гео-метрической оси с валом главногодвигателя, но механически с ним не связан, 7 - цилиндр, сидящий на валувспомогательного двигателя и снабженный по своей поверхности...