Дисковый тормоз
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М Кч 11,76 121) 2419056/25-0 22) Заявл с присоединением заявки Гасударственный коцит Совета Министров ССС оо делам изооретений и открытий(45) Дата опубликования описания 11,0 ЬЛЬ(72) Авторы изобретен учков, В. Ю. Павловилипп ов 1) Заявител инградский ордена Ленина политехнический инсгитут им, М. И, Калинина 4) ДИСКОВЫЙ Т Изоб ностроен тормознь ле, тран Изве пакет фр рабан с отверстизобретения явических потерьтормозе,разгрузочныхпо касательрикционных д аш Целью настоящего я снижение гидродинам ости при разомкнутом Для этого кромки арабана ориентирован нешней окружности ф На фиг. 1 изображе а фиг. 2 - разрез А -ляет- мошовым масок ой ашии й ба- ными сков дисковыи тормоз; на фиг. 1. Недостатком данного тормоза является скачкообразное увеличение момента гидро- динамического сопротивления при высоких скоростях врашения тормозного вала,Известен также дисковый тормоз, содержащий пакет фрикционных дисков и наружный барабан с профилированными разгрузочными отверстиями, равномерно расположенными по его периметрч 21. Данныи тормоз по тех и и достигаемым результа олее близким к предлагаеНедостатком такого т еблагоприятные условия олости тормозного узла качкообразное повышени инамического сопротивле астоте врашения тормозн ническои сушностам является наимому изобретению, ормоза является выхода масла из и, как следствие,е момента гидрония при высокой ого вала. длагаемого мозах транс зить м омент ивления вр ретение относится к областиия, преимушественно к дисм устройствам, работающимпортных и других машин.тен дисковый тормоз, содержикционных дисков и наружньпрофилированными разгрузочями 1. Барабан тормоза имеет корпус 1 разгрузочные отверстия 2, кромки 3 которых ориентированы по касательной к внешней окружности фрикционных дисков.Тормоз работает следуюгцим образом.При высоких угловых скоростях вращения фрикционных дисков масло срывается практически по касательной к их внешней окружности. Ориентирование кромок разгрузочных окон по касательной к внешней окружности фрикционных дисков улучшает условия выхода масла из междисковой полости и способствует снижению момента гидродинамического сопротивления вращению дисков.Использование пре изобретения в дисковых тор, портных машин позволяет сни гидро- динамического сопрот ашению619725 Фг. г Составитель В. феТехред О. ЛуговаяТираж 1198ственного комитета Советаелам изобретений и откросква, Ж.35, Раушская наПатент, г. Ужгород, ул. сто Редактор Н. АЗаказ 4476/33 ЫНИИПИ осуда 113035, Милиал ППП дисков при высоких частотах вращения (25003500 об/мин) в 1,75 - 2,0 раза.Формула изобретения Дисковый тормоз, содержащий пакет фрикционных дисков и наружный барабан с профилированными разгрузочными окнами, равномерно расположенными по его периметру, отличающийся тем, что, с целью снижения гидродинамических потерь мощности при разомкнутом тормозе, кромки разгрузочных окон барабана ориентированы по касательной к внешней окружности фрикционных дисков,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Отчет ЛПИ им. М. И. Калинина потеме М 6125, 1971, с, 21, рис. 3, 2, То же, с. 23, рис. 4. осеевКорректор Н, ТупицаПодписноеМинистров СССРпнй
СмотретьЗаявка
2419056, 09.11.1976
ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. М. И. КАЛИНИНА
ЖУЧКОВ ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ, ЖУЧКОВ МИХАИЛ ГАВРИЛОВИЧ, ПАВЛОВ ВЛАДИМИР ЮРЬЕВИЧ, ФИЛИППОВ АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 55/36
Опубликовано: 15.08.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-619725-diskovyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дисковый тормоз</a>
Фрикционная накладка дисковых муфт и тормозов
Номер патента: 582428
Опубликовано: 30.11.1977
МПК: F16D 69/00
Метки: дисковых, муфт, накладка, тормозов, фрикционная
...для приклеивания вершивы корпусов внутреннего и наружного контуров противоположны.При правильном конструктивном оформлении внутренних и,внешних торцов накладки можно на краях контакта соединения накладки с диском получить малонапряженное состояние, что приведет к повышению прочности и долговечности.В предлагаемой конструкции ведомого диска муфт сцепления и дисков тормозов фрикционные накладки должны быть соединены (приклеены) следующим образом. Торцовые поверхности внутреннего и наружного контуров фрикционной .накладки;должны быть обработаны исходя из упругодеформативных характеристик фрикционной накладки и стального диска согласно формуле:е 1 па = 1 - р,где а - угол торцовьех поверхностей внутреннего и внешнего контуров накладки,р...
Фрикционная колодка дискового тормоза
Номер патента: 1351519
Опубликовано: 07.11.1987
МПК: F16D 65/02
Метки: дискового, колодка, тормоза, фрикционная
...участка 13 1519 2и паза 4. В этом случае пружина 3надежно закреплена в неподвижномположении.Для облегчения прикрепления пру 5жины 3 к крепежной пластине 1 эонапоследней вокруг паза 4 выполненасвободной от фрикционного материала,благодаря чему спиральная часть 9пружины 3 может быть просто вдвинутав паз 4. Для закрепления пружины 3может быть предусмотрена заклепка 14,проходящая сквозь спиральную часть 9пружины 3Причем головка 15 закрепки,14 находится в контакте с однойстороной крепежной пластины 1, а сдругой стороны крепежной пластины 1находится в контакте шайба 16, закрепленная расклепанной кромкой заклепки 14, в результате чего пружина3 оказывается закрепленной междуупомянутыми головкой заклепки 15и шайбой 16.Благодаря...
Тормоз фрикционный с регулируемь. (у1 моментомторможения
Номер патента: 240978
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Анопов, Всесоюзный, Дорожного
МПК: B66D 5/20, F16D 49/22
Метки: моментомторможения, регулируемь, тормоз, фрикционный
...сглаживает пульсации, вращения тормозного вала на нэкой скорости, увеличивает эту скорость до 25 нужных пределов. 1. Торм30 моментом ИзВестны фрикционные тормоза с регулируемьсм моментом торможения, содержащие систему рычагсв, соединенных с тормозными элементами, которые взаимодейспвуют с установленным на тормозном валу торхОзным шкивом, и неподвижную базу, воспринимаО- щую реактивный мохент торможения.Предлагаемый тормоз отличается тем, что на затягиваОщех тормоз рычаге закрвплен вибратор, обеспечивающий низкие стабильные скорости торсОзнсго Вала, а между тормозным валом и неподвижной базой, воспринимающей реактиВный момент торможения, установлен упрутгий элемснт.На фиг. 1 и 2 предстаВлен описывяехый тормоз,в двух вариантах:...
Дисковый тормоз нормально-разомкнутого типа и способ регулирования температуры фрикционных дисков в дисковом тормозе
Номер патента: 1178978
Опубликовано: 15.09.1985
Авторы: Козин, Костин, Краснослободцев, Пантелеев, Титов
МПК: F16D 55/00
Метки: дисков, дисковом, дисковый, нормально-разомкнутого, температуры, типа, тормоз, тормозе, фрикционных
...входящего в состав асбопомещаться вдоль оси вращения фрик- лимера, и образование жидких продукционного диска 2 тормоза. Компенса- тов износа. Это значительно уменьционная пластина 8 является фрикци- шает коэффициент трения вследствие онным элементом, имея поверхность тре смазывающего действия образующейся ния, и служит для электрического 20 жидкости и существенно увеличивает соединения колец 3 и 4 полупроводни- при этом скорость износа фрикционкового термоэлектрического элемента. ных дисков.По ней протекает электрический ток В данной конструкции тормоза для и она выполняется из любого токопроснижения температуры, развиваемой водящего материала. Кольцевой зазор 25при трении, в неподвижный фрикционмежду кольцами 3 и 4 полупроводниконый...
Устройство для передачи усилия на фрикционную накладку дискового тормоза
Номер патента: 1798230
Опубликовано: 28.02.1993
МПК: B61H 5/00
Метки: дискового, накладку, передачи, тормоза, усилия, фрикционную
...3, два упора 4 и крепительные болты 5, При смене фрикционной накладки 2 отворачивают болты 5, снимают верхний или нижний упор 4 и удаля от изношенную накладку 2,выдвигая тыльник 3, имеющий в сечении форму ласточкина хвоста, из паза в башмаке. После этого вставляют новую накладку таким образом, чтобы тыльникприформооанный к накладке, вошел в паэ в.башмаке 1. ЗатемЪустанавливают упор 4 и закрепляют его болтами 5,При торможении устройство рабочей поверхностью фрикционной накладки прижимается к тормозному диску. Поскольку радиус В 2 внешней периферии накладки больше радиуса В 1 внутренней периферии, элементы накладки, расположенные на внутренней периферии, имеют меньшую скорость, чем элементы, расположенные на внешней периферии. Для...
Предыдущий патент: Дисковый тормоз
Следующий патент: Храповой останов
Случайный патент: Обратимый инвертор напряжения