Дорн для горячей прокатки труб

) Дополнительное к авт, сеид-ву(22) Заявлено 04,05,76 с присоединением заявк 1) 2355615/2251) Кл.1 В 25/00 Государственный комитет Саветв Министров СССР ео Делам изобретений и открытии(53) УДК 621.774 ,07 (088.8) 5) Дата опубликования описания Л. И. Лапин, А. . А,Логовиков, В. Т.В, Я. Осадчий, П, Карпенко, А. П,В, Сафьянов, В И, Г, Гетия, Н. Б С Зубанов ирюк ырев(71) Заявитель од с Челябинский ордена Ленина трубопрокатны 54) ДОРН ДЛЯ ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ ТРУ Изобретение относит инструменту, а именно вых станов для горячей к трубопрокатному дорнам пилигриморокатки. опластич Известен дорн (оправка) трубопрокатного Пилигримового стана, содержащий хвостовик и последовательно расположенные от него цилиндрический участок, участок пеоеменной конусности и цилиндрический концевой участок, при этом на участке с переменной конусностью выполнены выступы в виде непрерывной цепочки, расположенной по винтовой линии с плотным контактом ее витков и равномерно уменьшающейся высотой и длиной выступов от хвостовика 11 , Эта оправка применима лишь для холодной прокатки труб. При горячей же прокатке труб из мвлопластичных сталей и сплавов применение известного дорна неприемлемо в связи с тем, что пилигримовой прокатке, когда схема напряженно-деформированного состояния обуславливает течение металла в продольном направлении, наличие вы тупов и впадин на дорне с преимущественной ориентацией их в том же направлении, не только не препятствует развитию поперечных трещин и разрывов,но и усугубляет его.Наиболее .близким техническим решениемк предлагаемому является дорн для горячейпрокатки труб, содержаший хвостовик и ра- Ьбочую часть, составленную из двух участковразной конусности, большей со стороны хвостовика, при этом обраэуюшвя участка с меньшей конусностью имеет гладкую коническуюповерхность 2Недостаток этого дорна состоит в том,что он не позволяет прокатывать трубы измалоплвстич 1 тых сталей и сплавов с высокимкачеством внутренней поверхности.Это объясняется тем, что при пилигримовойпрокатке на гладкомдорне в приконтактнойзоне дорн-металл создается схема напряженного состояния, которая обуславливает течение металла в продольном направлении, и.ввиду его малой пластичности на внутренней поверхности труб образуются поперечныетрещины и разрывы.Бель изобретения - повышение качестваповерхности труб, особенно из малных сталей.Составитель Н. Ларинаехред А. Алатырев Корректор Кр автг е г"о о Пашкова Ре Подписноемитета Совета Минист-, оретений и открытийРаушская наб., д. 4/5 аж 108 ного к 1967/11 Т ЦНИИПИ Государст по 113035, Моск"Потеет", г. Ужгород, уед. Проектное,Филиа 3Для этого в предлагаемомдорне, содержащем хвостовик и рабочую часть, составленную из двух участков разной конусности, большей со стороны хвостовика, образуюнгая участка с меньшей конусностью вы-нолнена в виде синусоидальпой волны.Такое выполнение участка с меньшейконусностью позволяет исключить образова.ние на внутренней поверхности труб из малопластичных сталей и сплавов поперечныхтрещин и разрывов.На чертеже изображен дорн, общий вид.Дорн имеет .хвостовик 1 и рабочуючасть, составленную из двух участков разной конусности, прилегагошего к хвостовику 5учака 2 с болыцей конусностью и сопряженггого с ним участка 3 с меньшей конусностью,Образующая участка 2 выполнена гладкой,а образующая участка 3 с меныпей конусностью выполнена в виде синусоидальной волОны,Г 1 ри деформации гильзы на дорне металлзатекает во впадины волнистой поверхности,где в приконтактной зоне дорна с заготовкойдействуют подпирающие силы, исключающие ЯЬразвитие трещин на внутренней поверхноститоуб.В процессе прокатки трубы, в местах выпусков калибра металл отрывается от дорначто позволяет при последующем обжатии с ЗОпредварительной кантовкой при выбраннойдлине волны, равной 3,5-5,5 величины амплитуды, совмещать гребень волны, получившейся на металле,с гребнем волны, выполненной на дорне. Такое многократное наложение (определяемое коэффициентом полировки) гребней на полируюшем участка калибра валка раскатывают полученную волнуна внутренней поверхности трубы,4Свободное снятие трубы с дорна обеспечивается тем, что внутренний диаметр трубы при амплитуде волны не более 0,25 подъема но диаметру будет большедиаметрадорнй взятого по вершине волны,Использование предлагаемого дорна для горячей прокатки труб из малопластичных сталей и сплавов обеспечивает, возможность получения труб без поперечных трещин и разрывов на внутренней поверхности, уменьшение или полное исключение припуска на расточку труб и возможность прокатки труб с меньшей толщиной стенки и снижение расхо да металла ф о р м у л а,и з о б р е т е н и яДорн для горячей прокатки труб, содержащий хвостовик и рабочую часть, составленную из двух участковразной конусности,большей со стороны хвостовика, о т л ич а ю ш и й с я тем, что с целью повышения качества поверхности труб, особенноиз малоггластичных сталей, образующая участка с меньшей конусностью выполнена в видесинусоидальной волны,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1. Заявка2334452/02,кл. В 21 В 25/00, февраль 1976, по которой принято положительное решение о выдаче авторского свидетельства. 2, Авторское свидетельство СССР407598, кл, В 21 В 25/00, 1972,