Способ моделирования неровностей микропрофиля покрытий дорог

Номер патента: 1437722

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Киреев

МПК: G01M 17/007

Метки: воздействия, дороги, колесное, микропрофиля, моделирования, средство, транспортное

...устройства.На г 1 гиг.1 изображена схема устаиови колеса транспортного средства с Использованием устройства на Фиг,2 - диск устройства.Устройство содержит расположенный в вертикальной продольной плоскости1 кесткий элемент в виде дополнительного диска 1, прикрепленного к ступице.2, закрепленной на полуоси 3 трансмиссии транспортного средства 4. К диску 1 с эксцентриситетом е прикреплен диск 5 колеса с ободом б и ши" 20Мой 7Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства 4 по ровной поверхности дороги 25 происходит изменение радиуса колеса, Вследствие этого вызываются Динамические колебания подрессоренной массы транспортного средства в верти-. кальной и горизонтальной продольной 30 плоскостях, характерные для...

Номер патента: 1701778

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Богомолов, Борисов, Маслов

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, неровностей, оценки, покрытий

...5. и удерживаемая в неизменном положении относительного магнита 3 одним из упоров 8, расположенных на барабане 1, закрывает ГД 5 от воздействия магнита 3, а при вращении барабана 1 в другую сторону пластина 6 удерживается в неизменном положении,относительно магнита 3 другим упором 8, но не закрывае ГД 5 ат воздействия магнита 3,С кварцевого генератора 12, настроенчаго на определенную частоту, частотные импульсы поступают на делитель 13 часто 1 ы, на выходе которого посредствам схемы, 14 совпадения образуется ряд фиксированных разнесенных по частоте звуковых сигналов, каждый из которых подаеся только Прй зэмыкэнйй магнитом 3 ГД 5, соответствующих определенному уровню колебаний автомобиля, присущие каждому изНИХ СИГНЭЛЫ ЗВУКОВОЙ ЧЭСТОТЫ...

Номер патента: 59068

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Кунгурцев

МПК: G06M 1/00

Метки: автомобильной, дороги, записи, неровностей, суммы, устройства

...перематывается, с барабана 29 на барабан 19, получающий вращательное движение от коробки скоростей автомобиля при помощи гибкого троса, присоединяемого одним концом к червячному приводу коробки скоростей, а другим - к механизму включения 20. Вал 21 меха низма посредством перемещения головки 22 сцепляется с валом для вращения барабана 19. Этот вал посредством шестерен 24 и 25 и червяка 26, сидящего на валу шестерни 25, вращает червячную шестерню 27, которая наглухо насажена на вал 28 барабана 19 и потому вращает его.Бумажная лента надевается на барабан 29, затем проводится через столик для записи 30 и заделывается концом в прорези барабана 19.Диаметры барабанов 19 и 29 разные. У барабана 29 диаметр делается возможно меньшим для того,...

Номер патента: 885399

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Ажмегов, Гокк, Ковалев, Матафонов, Харин

МПК: E01C 23/07

Метки: автомобильных, дорог, неровностей

...мерные трубки установлены своэможностью поворота относительнопродольной оси рамы, а ширина опорравна ширине отпечатков, опорныхповерхностей транспортных средств.2, Устройство по п.1, о т л и -45 ч а ю щ е е с я тем, что мерные трубки соединены между собой шлангом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. . Авторское свидетельство СССР50 М 498387, кл. Е 01 С 23/07, 1973.2. Авторское свидетельство СССР9357505, кл. С О 1 й 19/08, 1970. Кроме того, мерные трубки соедине ны между собой шлангом.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.На штативе 1 установлен сосуд 2 с жидкостью, Высота сосуда 2 (а следовательно, уровня жидкости в нем) изменяется с помощью винтовой передачи 3. Сосуд 2 соединен гибким...

Номер патента: 966136

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Крыжановский, Пахомов, Теляев, Шпак

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожного, неровностей, покрытия

...представлено устройство. 5Устройство содержит тензомост 1,пьезоэлектрический акселерометр 2,усилители 3, фильтры 4, суматор 5,экстрематор б, аналого-цифровойпреобразователь 7, дешифратор 8,30счетчик 9, коммутатор 10, регистрирующий блок 11, выполненный в видеблока индикации 12 и ленточного перфоратора 13.УстРойство работает следующимобразом.При,движении автомобиля сигналы стензомоста 1 и пьезоэлектрическогоакселерометра 2 через согласующие усилители 3 и фильтры 4 попадают в сумматор 5, который суммирует сигналытензомоста 1 и пьезоэлектрическогоакселерометра 2, Суммарный сигналпоступает на вход аналого-цифровогопреобразователя 7, где производитсяизмерение амплитуды входного сигнала в момент времени, соответствующийего экстремальному...