Дозирующее устройство распределительного насоса

Номер патента: 661132

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Дмитриев, Ефимов, Леонов, Патрахальцев, Соколов

МПК: F02M 59/20

Метки: высокго, давления, муфта, насоса, привода, топливного

...упругие элементы 6. В приливах направляю 1 цпхперегородок 4 укреплены оси вращенияугловых рычагов 8, содержащих центробеж.ные грузы 9, размещенные на управляющихплечах угловых рычагов 8. Управляемыеплечи 1 О угловых рычагов 8 связаны с подвижными упругими элементами 5. Угловые5рычаги 8 содержат зубчатые секторы 11,образующие с зубчатой шестерней 12, свободно сидящей на ступице, например, нап.равляющих перегородок 4, зубчатую передачу для синхронизации перемещения упругих элементов. 1 ОРабота муфты происходит следующимобразом.При работе двигателя ведущая полумуфта 3 передает крутящий момент на ведомуюполумуфту 1, взаимодействуя с подвижными15и неподвижными упругими элементами 5 и 6.В некоторый момент подачи топлива плунжером...

Номер патента: 83015

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Косниковский

МПК: F16D 23/14

Метки: муфтой, рычаг, сцепления

...из фиг. 1, при перемещении рычага из крайнего левого еднее и далее в крайнее правое палец рычага совершает гам, приближающимся к прямой линии, а вращение рыя сначала вокруг оси О (от левого к среднему положе- округ точки О (от среднего к правому положению).ения трения оси О и 01 выполнены в виде роликов, кототся по стенкам профилированного отверстия рычага. мой конструкции рычага по сравнению с известной прим смещении Е, пальца рычага стрела дуги, по которой он ается очень незначительной. по пу ча Пр едмет из етенияпления, отличающийся тем рой перемещается палец рычага отверстием, допускающим поворами, выполненной в виде крон муфтой сц ги, по кото ирова иным двумя цен ычаг для упр целью спрям дний снабжен 1 чага вокруг а с Двумя ро...

Номер патента: 461236

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Голубович, Стройков, Шафаревич

МПК: F01P 7/08

Метки: вентилятора, муфта, привода

...двигателя внутреннего сгорания, содержащиедиск, сопряженныи с торцовой поверхностьюкрыльчатки и по меньшеи мере с однои пружинои, размещенной в ободе, установленном навалу с возможностью осевого перемещения, 10Ь известных муфтах по мере осевого перемещения диска усилие, развиваемое пружиной, возрастает, поэтому в них предусмотрены сервоустроиства, облегчающие перемещение диска для исключения контакта между 15диском и крыльчаткой,Целью изобретения является упрощениеконструкции муфты.Это достигается тем, что диск соединен сободом, а в зазоре между ними помещена тарельчатая пружина, внутренняя поверхностькоторой установлена в канавке вала.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфтаво включенном состоянии; на фиг. 2 - то же,в выключенном...

Номер патента: 635319

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Бимбат, Диков, Дыбнер, Поляков, Тертычный

МПК: F16D 3/66

Метки: муфта, привода, регулятора

...закреплен пружинный фрпкциопный диск 8, который прижат к ведомой полумуфте.Вращение ведущей полумуфты ввиду особенностей рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания происходит с периодически изменяющенся угловой скоростью,Вследствие этого муфта привода регулятора может работать в двух режима.,.Первьш режим. Муфта не имеет зазораупр гпми элеметамп и выст 1, нами ведущей и ведомой полумуфт, крутящий момент передается от ведущей к ведомой полумуфте одновременно через упругие элементы и фрпкционный диск.(пег, l ставитель Ю. Лб)алтусоТекред С )нтипенко ОрловТарасов Корректоры:и 3 анова едактор аказ 2051/1 Изд. Ъо 721 Тираж 1156 ПодписноеПО осударстнснного и;)тн)тет;) С.СС) по дела)м изобретений и о)крытпй 113035, Лосина)К)....

Номер патента: 1654067

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Самойленко, Терентьев

МПК: B60T 13/08, B62D 43/04

Метки: инерционный, привода, регулятор, тормозного

...1 с колесом 2 относительно рамы 4. Устройство неоказывает влияния на процесс движения,В результате торможения поезда илиего движения на спуске, возникают силы,которые выводят рычаг 1 с колесом 2 изсостояния равновесия, - зто соответственно сила инерции и сила тяжести запасногоколеса.Происходит угловое перемещение рычага 1 относительно рамы 4, которое сопровождается через подвижную каретку 18, блок19 и трос 20 выдвижением штокогв тормозных камер (включением в работу тормозов)задней оси прицепного звена,Возникновение тормозного усилия наколесах задней оси прицепного звена приводи к возникновению растягивающих усилий в сцепке тягача и прицепного звена.5 Этот эффект стабилизирует движение поезда и предотвращает складывание и...