Многоскоростной центробежный регулятор оборотов электродвигателя

Номер патента: 1825915

Опубликовано: 07.07.1993

Автор: Абрамцев

МПК: F16H 3/10

Метки: вала, ведущего, переключения, реверсировании, скоростей

...установленной наведомом валу 2, и конического колеса 6,установленного с воэможностью вращенияна водиле 7. На ведущем валу 1 установленмеханизм 8 свободного хода, на внешнейобойме которого жестко закреплено водило.7; Водило 7 снабжено кольцом 9 (фиг,2), диаметрально закрепленным на концах водила.Устройство снабжено также электромагнитным стопором 10, взаимодействующим скольцом 9 водила 7.УстройствЬ,может работать в двух режимах.1 режим,Электромагнитный тормоз отключен.При вращении ведущего вала 1 (например,по часовой стрелке) коническая передача4-5 передает,это вращение ведомому валу 2,который начинает вращаться против часовой стрелки с угловой скоростью Ю 1. Механизм 8 при этом направлении вращениявала 1 не включается, поэтому...

Номер патента: 66064

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Гонек

МПК: G05D 13/12, H01H 35/06

Метки: машин-двигателей, регулятор, скорости, центробежный

...к оси вращения вала машины, и образуют между собой угол в 45,При изменении скорости вращения вала 0 груз - конта 1 кт Мз будет перемещаться в указанной плоскости под влиянием центробежной силы, Перемещение груза Мз будет происходить по линии, расположенной под углом в 45 к линии возможных перемещений (в этой же плоскости) контакта К, определяемых угловыми ускорениями. Перемещения будут суммироваться геометрически и для обеспечения правильного соотношения их знаков направление вращения должно быть таким, как указано стрелкой на чертеже.Контакт К может быть введен, например, в цепь регулирования тока возбуждения электродвигателя.Если число оборотов вала машины возрастает и приближается к"о ббО 64 Предмет изобретения Отв. редактор В. Н....

Номер патента: 375630

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Краснов, Михайлов, Пискунов

МПК: F02K 11/00, G05D 13/64

Метки: валов, вращения, двигателей, регулятор, скорости

...шестер 1 ни которого приводятся во вращение валиком 13. Все описанные детали и узлы размещены в разборном корпусе, состоящем из трех частей: нижней - 22, средней 23 и верх 375630ней - 24, Свободные полости корпуса используются как емкость для рабочей жидкости. Синхронный двигатель 15 с помощью фланца крепиъся к верхней части корпуса.Работа регулятора осуществляется следующим образом.При синхронном и синфазном,вращении поля статора маломощного синхронного двига- теля и,вала регулируемого двигателя момент на валу синхронного двигателя равен нулю, В этом случае лопатки (заслонки) вилки 9 обеспечивают одинаковое открытие:сопел 7 и 8 и, следовательно, одинаковые давления на поршни 18 и 19 гидропривода, Если вращение вала регулируемого...

Номер патента: 840830

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Бакст

МПК: G05D 13/10

Метки: вала, ведо-мого, вращения, регулятор, скорости

...валапередается на первый диск 2, а с него . на второй диск 3. Со второго диска 3 вращение передается на ведомый вал 4 и полый вал 19, При вращении ведомого вала 4 в движение одновременно приводится центробежный измеритель скорости, стержни 6 которого под действием центробежной силы грузов 7 отклоняются и посредством рычагов 8 перемещают втулку 10 с двумя кольцевыми выступами 11 а и 11 б. В установившемся режиме работыосевая составляющая центробежной силы инерции грузов 7 уравновешивается силой сжатой пружины 9, При этомкронштейн 16 располагается так, чтотретий диск 13 находится между кольцевыми выступами 11 а и 11 б, не соприкасаясь с ними.С увеличением скорости вращения ведущего вала 1, а следовательно, и вала 4, центробежная сила...

Номер патента: 1572271

Опубликовано: 20.10.1999

Авторы: Думов, Кутузов, Михайлов, Тимаков

МПК: G05D 13/10

Метки: вала, датчик, оборотов, центробежный

Центробежный датчик оборотов вала, содержащий закрепленную на валу вилку, на которой закреплен колокол с окнами, внутри которого на осях, закрепленных в вилке, установлены центробежные грузики, контактирующие с опорной иглой, связанной с пружиной регулятора, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и ресурса датчика, в вилке выполнены радиальные каналы, входы которых сообщены с полостью колокола в зоне контакта опорной иглы с центробежными грузиками, а выходы расположены со стороны наружной поверхности колокола.