Центробежный регулятор скорости машин-двигателей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 66064
Автор: Гонек
Текст
Рй 66064 Класс 21 с, 59 г,60, 20 СССР О П И САН И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зарегистрировано в Бюро изобретений Госплана СССРН. Ф. Гонек ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ МАШИН-ДВИГАТЕЛЕЙЗаявлено 13 июля 1944 года в Наркомэлектропром за Ме 504 (333706) Опубликовано 31 марта 1946 годаНастоящее изобретение относится к центробежным регуляторам скорости машин-двигателей с использованием в качестве измерительнотахометрического блока плоской пружины, защемленной одним концом и несущей на другом конце груз - подвижной контакт.Сущность изобретения поясняется чертежом и сводится к тому, что, с целью повышения чувствительности и точности регулирования за счет производства его по сумме скорости вращения и углового ускорения регулируемой машины, второй кон такт регулятора укреплен на подвижном коромысле с грузами, установленном с возможностью свободного поворота вокруг оси вращения регулятора под действием ускорения,Грузы М 1 и Мг закреплены на коромысле АБ. Коромысло жестко закреплено на отрезке пружинной проволоки ОЕ, укрепленной в консоли ЭРЕ. Консоль укреплена на диске О, электрически изолирована от него и соединена проводником с одним из контактных колец О. Плоскости диска и колец перпендикулярны оси вращения вала и. Ось пружинной подвески РЕ совпадает с осью вращения. Тахометрический блок представляет собой плоскую пружину В, несущую на одном конце груз Мз и скрепленную др угим концом с угольником Т, электрически соединенным с контактным кольцом Л.Осевые линии пружины В, и коромысла АБ находятся в одной плоскости, перпендикулярной к оси вращения вала машины, и образуют между собой угол в 45,При изменении скорости вращения вала 0 груз - конта 1 кт Мз будет перемещаться в указанной плоскости под влиянием центробежной силы, Перемещение груза Мз будет происходить по линии, расположенной под углом в 45 к линии возможных перемещений (в этой же плоскости) контакта К, определяемых угловыми ускорениями. Перемещения будут суммироваться геометрически и для обеспечения правильного соотношения их знаков направление вращения должно быть таким, как указано стрелкой на чертеже.Контакт К может быть введен, например, в цепь регулирования тока возбуждения электродвигателя.Если число оборотов вала машины возрастает и приближается к"о ббО 64 Предмет изобретения Отв. редактор В. Н. Костров. Техн, редактор Г, Ф. Соколова,А 00237. Нодписано к печати 20/1-1948 г. Тираж 500 зкз. Цена 65 к. Зак. 152. Типография Госпланнздата им. Воровского, Калуга заданному, не достигая еще его, то блок, отставая, отклоняется в сторону, противоположную направлению вращения. Вследствие этого контакт К размыкается еще до того момента, когда обороты достигают заданной величины. При уменьшении скорости вращения контакт блока даст замыкание, обеспечивая достижение заданного числа оборотов. Частота срабатывания предлагаемого регулятора выше, чем в других регуляторах этого типа, а амплитуда отклонения числа оборотов от заданной величины сглаживается при этой частоте инерцией вращающихся масс машины и резко уменьшается.Неточности динамической балансировки тахо метрического блока, возможные при его изготовлении, автоматически устраняются при переходе системы за критическое число оборотов. Последнее выте кает из принципа действия гибкоговала, каковым, в сущности, является подвеска 0 Е блока,Центробежный регулятор скорости машин-двигателей с использованием в качестве измерительнотахометрического блока плоской пружины, защемленной одним концом и несущей на другом конце груз - подвижной контакт, о т л ича ющ и й ся тем, что, с целью по вышения чувствительности и точности регулирования за счет производства его по сумме скорости вращения и углового ускорения регулируемой машины, второй контакт регулятора укреплен на подвижном коромысле с грузами, установленном с возможностью свободного поворота вокруг оси вращения регулятора под действием ускорения,
СмотретьЗаявка
504, 13.07.1944
Гонек Н. Ф
МПК / Метки
МПК: G05D 13/12, H01H 35/06
Метки: машин-двигателей, регулятор, скорости, центробежный
Опубликовано: 01.01.1946
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-66064-centrobezhnyjj-regulyator-skorosti-mashin-dvigatelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центробежный регулятор скорости машин-двигателей</a>
Устройство для определения скорости и направления потока в плоскости измерения
Номер патента: 1831116
Опубликовано: 10.05.1995
МПК: G01P 5/00
Метки: направления, плоскости, потока, скорости
...плоскопараллельную составляющую потока. Дефлекторы разделяют ее на части, которые дросселируют в соплах прямоугольного сечения и преобразуют в направленные по криволинейным траекториям потока 19, образуя циркуляционную область. Одновременно нэ внутренних торцах дефлекторов возникают вихри 20 малого масштаба, которые захватываются общей тенденцией к циркуляции, а в зоне дефлекторов 3 - 6 выходят из области циркуляции вдоль этих дефлекторов за пределы приемника исходных сигналов. В локальной циркуляционной области выделяют сигналы по давлениям и(или) скоростям посредством отверстий восприятия давлений 3, связанные через анемометрические преобразователи 5 - 10 с коллектором 11 опорного давления ро Указанные анемометрические...
Устройство для контроля расстояния между торцом вала шестерни и осью проушин редуктора
Номер патента: 968582
Опубликовано: 23.10.1982
Авторы: Вардашкин, Воронин, Харитонов
МПК: G01B 5/14
Метки: вала, между, осью, проушин, расстояния, редуктора, торцом, шестерни
...коаксиально стакану 15 с возможностью относительногоперемещения вдоль его оси базирующиймеханизм 17, взаимодействующий сторцом вала-шестерни 4, закрепленный 1 О на нем индикатор 18, взаимодействующий с калибром 13, поворотный вал19 с ручкой 20, три пары рычагов 2 1и 22, 23 и 24, 25 и 26, одни концырычагов 21 и 22 соединены со штангой и 5, рычагов 23 и 24 - с калибром 13,рычагов 25 и 26 - со стаканом 15, адругие концы этих рычагов связаныс поворотным валом 19 и три пары упоров 27 и 28, 29 и 30, 31 и 32 дляобеспечения последовательного введения в контакт роликов 6 и 7 калибра13 и торцового подшипника 16 соответственно с проушинами 8, образующими призмы концами рычагов 9,и 10,11 и 12 и торцом вала-шестерни 4. Вустройстве размеры угловых...
Регулятор скорости вращения вала ротора
Номер патента: 586427
Опубликовано: 30.12.1977
МПК: G05D 13/38
Метки: вала, вращения, регулятор, ротора, скорости
...сопряженных поверхностях грузов и диска выполнены канавки. На фиг. 1 схематически изоб тор скорости вращения вала ро иЗразрезыпоА - Аи Б - Бн ветственно,Вал 1 ротора установлении в подшипниках 2. На него насажена турбинка 3. Струя сжатого воздуха из сопла 4 вытекает на ее лопасти. Грузы 5 соединены с валом 1 упругими параллельно установленными пластинами 6. Тормозной диск 7 с заслонкой 8 насажен на вал 9, связанный упругими пластинами 10 с кольцом 11, которое соединено упругими пластинами 12 с корпусом привода. Кольцо 11 закрыто с обеих сторон крышками 13, между которыми, расположен жидкостный демпфер 14. В одну из крышек 13 упирается конец регулировочного винта 15. (Канавки, выполненные на сопряженных поверхностях грузов и дисков, на...
Компенсационный преобразователь давления в скорость вращения вала
Номер патента: 486149
Опубликовано: 30.09.1975
Авторы: Жуков, Кудрявцев, Розенцвейг
МПК: F15B 5/00
Метки: вала, вращения, давления, компенсационный, скорость
...перемещения, соединенный через усилитель с двигателем.Низкая точность такого преобразователя обусловлена тем, что центробежное усилие груза передается на чувствительный элемент через шарниры и подшипник. Предлагаемый компенсационный преобразователь давления в скорость вращения вала отличается тем, что в нем центробежный груз закреплен на чувствительном элементе, установленном на валу, который кинсматичсски связан с двигателем, а вход преобразователя соединен с чувствительным элементом через размещенные на валу подвижные уплотнения и центральные каналы в валу.Это позволяет исключитьпреобразователя шарнирыность его работы.Схема предлагаемого компенсационного преобразователя давления в скорость вращения представлена на чертеже....
Центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1092291
Опубликовано: 15.05.1984
Авторы: Балычев, Грищенко, Ковалевский, Русаков, Стрекопытов
МПК: F02D 1/04
Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты
...передаче, причем вспомогательный сервомотор при помощи дополнительного золот никового устройства гидравлически соединенс маслосистемой.Связь втулки дополнительного золотникового устройства с силовым сервомотором выполнена в виде демпфируюшей профильной опоры.Сервомотор затяжки всережимной пружины установлен внутри поршня вспомогательного сервомотора.Подсоединение рычага обратной связик и току вспомогательного сервомотора и 25 рычажной передаче выполнено в виде дополнительного рычага. На фиг. 1 представ.чен регулятор, первыйвариант; на фиг. 2 - то же, второй вариантт.Регулятор (фиг. 1) содержит центробежный измеритель скорости 1, кинематически связанный с ним золотник 2, соединякппий силовой 3 и изодромный 4 сервомоторы с аккумулятором 5...
Предыдущий патент: Сварочный аппарат для автоматической дуговой сварки
Следующий патент: Высокочастотный керамический диэлектрик
Случайный патент: Устройство для управления двигателем возвратно поступательного движения