417650

"Мав 4176 евО- " Союз Советских Социал истицеских РеспубликЗависимое от авт, свидетельства311983 д 704 Ч Кч 98572/25-27 2.Ъ.1972 ( ЯВЛЕНО присоединением заявки Ъ" ПриоритстОпубликовано 28.11.1974. Бюллетень8Дата опубликования описания 22.Л 1.1974 осудврственныи комитеСовета Министров СССРоо делам изооретенийи открытий ДК 621.825.5 (088.8) тор зобретелня М. С, Тривай Заявител ПРЕЦОХРАИИТГЛЬ 11 ЛЯ МУф Изобретение отстроения.Известна по авт, св.341983 предохранительная муфта, одна из полумуфт которой имеет зубчатый венец, находящийся в зацеплении с зубчатыми колесами с эксцентриками, закрепленными на осях в другой полу- муфте. Эксцентрики зубчатых колес опираются ца упругий элемент, выполненный в виде подвижного металлического кольца, деформируя которое они могут проворачиваться при перегрузках.В этой муфте наибольший крутящий момент, передаваемый муфтой, определяется материалом и размерами упругого металлического кольца. Однако при одном и том же упругом кольце муфта не обеспечивает плавного регулирования величины передаваемого крутящего момента.Особенностью предлагаемой муфты является то, что она дополнительно снабжена регулирующим устройством в виде резьбового стержня, взаимодействующего с двумя роликами, которые контактируют с внутреннец поверхностью металлического кольца и установлены ца пальцах, закрепленных в пазах, выполненных в ведущей полумуфте. осится к области машиноЭто позволяет изменять жесткость упругого ольца и осуществлять тем самым плавное регулирование передаваемого муфтой крутящего момента.Е 4 а фиг. 1 показана предлагаемая предохранительная муфта, осевой разрез; на фнг.5 2 - то же, разрез по Л - А на фиг. 1; на фиг.3 - то жс, разрез по Б - Б на фиг. 1.Муфта содеркнт ведомую полумуфту 1 сзуочатым венцом и ведущую полумуфту 2 с осями 3, на которых установлены зубчатас О колеса 4. Этн колеса входят в зацепление сзубчатым венцом полумуфты 1. Зубчатые колеса 4 имеют эксцентриковые проточки с эксцентриситетом е, которые охватывают упругое металлическое кольцо 5. В полумуфте 2 5 сделан паз в вндс ласточкиного хвоста, который расположен в плоскости, перпендикулярной е плоскос 111 за 1 орепления Осей 3. В этом пазу по скользящей посадке установлены диаметрально противоположно два сухаря 6, на О осях которых закреплены ролики 7. Сухарисоединены между собой винтом 8, имеющим на ко 11 цах резьбу разного направления. Ролики 7 своими наружными поверхцостямп о 1 шраются ца внутреннюю поверхность упругого 5 кольца 5.Прц вращении винта 8 (например, ключом) пеоеме 1 цаются ролики 7 и изменяется расстояние Е. Упругое кольцо 5, деформируясь в плоскости роликов, изменяет свою О жесткость в плоскости поджатия эксцентрпков зубчатых колес, за счет чего и происходит регулирование передаваемого муфтой момента.При 1. -= 0 муф;а в состоянии передавать наименьший момент, с увеличением отношения 1./О (за счет регулирования) передаваемый муфтой момент увеличивается, В качестве роликов 7 могут быть использованы сферические шарикоподшипники, самоустанавливающиеся по кольцу, Винт 8 имеет квадратные хвостовики под ключ,Муфта работает следующим образом.При передаче крутящего момента колеса 4 стремятся провернуться вокруг своих осей в противоположных направлениях. Своими эксцентриками онн растягивают кольцо 5 до тех пор, пока усилия в муфте не уравновесятся. С возрастанием крутящего момента эксцентрики с зубчатыми колесами проворачиваются на больший угол, продолжая растягивать кольцо до тех пор, пока момент не достигнет предельного значения, При провороте эксцентриков на угол, несколько больший 180, полумуфты оказываются разобщенными. Если перегрузка устранилась, муфта автоматически включается, если нет, муфта работает как предохранительная, в режиме пробуксов ки, При нагрузке муфты моментом, меньшимпредельного, она работает как упругая с одновременной компенсацией погрешностей в р асположен ни в алов.10Предмет изобретенияПредохранительная муфта по авт. св.Мо 341983, отличающаяся тем, что, с15 целью обеспечения регулирования передаваемого муфтой крутящего момента, она снабжена регулирующим устройством, выполненным в виде резьбового стержня, взаимодействующего с двумя роликами, контактирую 20 щими с внутренней поверхностью металлического кольца и установленными на пальцах,закрепленных в пазах, выполненных в ведущей полумуфте,