Полуприцеп для перевозки длинномерных грузов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 397394
Автор: Царгородский
Текст
ФИЗОБРЕТЕНИЯ 397394 Союз Советских Социалистических РеспубликАВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕЛЬСТВУ твае Зависимое от авт. Заявлено 10.Х 1.197;пете1490869/27-11) л. В 60 р 3/40 В 620 53/06 с присоединением за вки 1 е ударотвенныи комитет вета Министров СССР о делам изобретенийи открытий оритет уолцковаио 17.1 Х 73. Бюллетень М 37писания 25.1.1974 УД 1 629.114.3 (088.8 Дата опубликования Лвт 0 1)изобретения. С, Царгородс Заявите 2 ЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВО Изобретение относится к ооласти транспортных средств, в частности к полупрпцепам, предназначенным для перевозки балок, труб и других длиниомерных грузов.Известны полуприцепы для перевозки длин- номерных грузов, содержащие раму с упорным щитом, кониками ц стояночными опорами, опирающуюся на седельное устройство и на колесную ось полуприцепа.Однако такие полуприцепы требуют спе,циальных приспособлений для крепления груза, что приводит к дополнительным затратам времени на погрузку.С целью обеспечения полного использования грузоподъемности при перевозка грузов различной длины без усложнения и крепления упорный щит описываемого полуприцепа выполнен в виде поперечной стенки и дну Ооковцн с прикрепленными к ним катками, а рама полуприцепа дополнительно оснащена направляюецикги, на которых установлены катки упорного щита с возможностью перемещения последнего вдоль продольной оси полуприсцепа,,Для предотвращения вертикальных перемещений упорного щита на его боковина могут быть укреплены ограничители, выполненные в виде уголков, которые размещены под направляющимп, на которых установлены катки упорного щита. Л И Н НОМЕРНЫХ ГРУЗОВ На фиг. 1 схематически изображен описываемый полуприцеп; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на,фиг, 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2.Полупрццеп содержит раму 1, несущую упорный щцт 2, коники д и стояночные опоры 4.В передней части рама 1 снабжена опорной плитой со шкорнем з и прц сцепке с тягачом полуприцеп опирается на седельное уст 1 ройство тягача. Задняя часть рамы опирается иа колесную ось 6. Упорный 1 щпт выполнен в виде поперечной стенки 7 и дву боковин 8, к которым прикреплены катки 9.Рама дополнительно оснащена направляющими 10, по которым может перемещаться на катках 9 упорный щит 2.Погрузку длииномерных грузов производят в следующем порядке, Отводят упорнь 1 й щит 2 в крайнее переднее положение (фиг, 1) и укладывают груз 11 на коники Л с соблюдением необходимой развесовкп, затем подводят упорный шит 2, упирая его в торец груза 11 и фиксируют, например, болтами относительно рамы 1.Для предотвра 1 цеция вертикальных перемещений упорного щита 2 на его ооковинах Ь могут быть укреплены ограиичитсли 12, выполненные в в пе уголков, которые размещены под направляющими 10.397394 А-А Составитель М. Царгородски Тсхред Л. Богданова Братчиков зедактор Корректор Н, Ау аказ 371174ЦНИИПИ Изд, М 13 сударственного комитета по делам изобретений Москва, Ж, РаушскаТираж 632Совета Министров ССоткрытийнаб., д. 4/5 Подписное ипография, пр, Сапунова, 2 Предмет и зоб р етен и я 1. Полуприцеп для перевозки длинномерных грузов, содержащий раму с упорным гцитом, контриками и стояночными опорами, опирающуюся на седельное устройство и на колесную ось полуприцепа, от,гссчаюсссссйся тем, что, с целью полного использования грузоподъемности полуприцепа при перевозках ,грузов различной длины без усложнения их крепления, упорный щит выполнен в виде поперечной стенки и двух боковин с прикрепленными к ним катками, а рама полуприцепа дополнительно оснащена направляющими, на которых установлены катки упорного щита с возможностью перемещения последнего вдоль продольной осп полуприцепа,2, Полуприцеп по п. 1, от,гсссасоссгийся тем, что, с целью предотвращения вертикальных перемещений упорного щита, на его боковинах укреплены ограничители, выполненные в виде уголков, которые размепсены под направляющими, на которых установлены катки упорного щита,
СмотретьЗаявка
1490869
М. С. Царгородский
МПК / Метки
МПК: B60P 3/40
Метки: грузов, длинномерных, перевозки, полуприцеп
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-397394-polupricep-dlya-perevozki-dlinnomernykh-gruzov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Полуприцеп для перевозки длинномерных грузов</a>
Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов
Номер патента: 954276
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Доменикан, Островский, Пасечник, Чепцов
МПК: B60P 3/40
Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное
...клапаны 25 соединены с масляным баком 26, а между собой - через гидрораспределитель 27, расположенный в кабине и приводимый в действие водителем.На тягаче 1 установлен барабан 28 для намотки электрического кабеля и тормозного шланга.При движении без груза тягач 1 и прицеп 2 соединяют с помоцью дышла 29, для исключения провисания канат 9 наматывают на барабан 10 лебедки, а электрический кабель и тормозной шланг - на барабан 28.Перед погрузкой строительных конструкций прицеп 2 затормаживают и дышло 29 выводят из зацепления со сцепным устройством тягача 1, Тягач 1 отъезжает от прицепа 2 на длину перевозимого груза, а канат 9, электрический кабель и шланг при этом разматываются. После погрузки груза канат 9 натягивают лебедкой до упора груза...
Склад для хранения штучных грузов
Номер патента: 710873
Опубликовано: 25.01.1980
Автор: Баканов
МПК: B65G 1/02
Метки: грузов, склад, хранения, штучных
...4 и подъем - опускание подъемника 8производится одновременно.Перед рвзгрузкой стеллажей штабелер 1устанавливается в исходное положение; подъемник 8 устанавливается напротив разгружаемойячейки, тележка 4 находится на подъемникес опущенной платформой 17 (см. фиг.2),подъемник 6 поднимается и устачавливаетсяна одном уровне с подъемником 8.Рабочий цикл погрузки состоит из следующих фаз:- передвижение тележки 4 внутрь ячейкистеллажа и установка ее под грузом 24;- небольшой подъем груза над стеллажом3 (см.фиг.2) на платформе 17;- передвижение тележки 4 с грузом 24на подъемник 8;- опускание груза на передающий конве.йер 11;- перемещение груза с конвейера 11 наконвейер 22;- опускание груза на подъемнике 8 вниз;1 О - перегрузка...
Землесосный снаряд
Номер патента: 1199876
Опубликовано: 23.12.1985
Автор: Коськин
МПК: E02F 3/90
Метки: землесосный, снаряд
...органу 5; 11 - ведомая шестерня; 12 - промежуточные шестерни с валом; 13 - , всасывающий пульпопровод; 14 - опорная труба грунтозаборного устройства; вращающаяся на всасывающем пульпопроводе 13; 15 - напорный пульпопровод, он же и верхний пояс несущей рамы; 16 - электродвигатель грунтозаборного органа и грунтового насоса; 17 - трансмиссия от электродвигателя к приводному валу, например клиноременная, 18 - шарнир поворота несущей рамы.Поворотная и неповоротная части напорного пульпопровода соединены между собой гибкой вставкой 19, выполненной в виде рукава. Устройство для подъема и опускания рамы, несущей грунтозаборный орган и грунтовый насос, выполнено в виде тельфера 20 и смонтировано на тельферной балке 21. Оно одновременно...
Устройство для перемещения упорного щита транспортного средства
Номер патента: 470419
Опубликовано: 15.05.1975
Автор: Царгородский
МПК: B60P 7/14
Метки: перемещения, средства, транспортного, упорного, щита
...13, к которым при креплены катки 3. Боковины 13 соединеныпоперечной осью 14, на которой установлены коромысла 15, и стяжками 16. Коромысла 1 о в рабочем положении взаимодействуют с выступами 6 реек 5 и при возвратно-поступа тельном движении последних осуществляютперемещение упорного щита 4. Направление движения упорного щита 4 зависит от рабочего положения коромысел 15. На оси 14 установлены рукоятки 17, осуществляющие 25 перестановку коромысел 15 в различные рабочие положения. Пружина 18 фиксирует установленное положение рукоятки 17. Коромысла 15 снабжены регулировочными болтами 19, которые взаимодействуют со стяжками 30 16 при различных рабочих положениях коро470419 Предмет изобретения Составитель М. Царгородский дактор И. Шубина...
Кузов автомобиля или полуприцепа
Номер патента: 131621
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Сологуб
МПК: B60P 1/273
Метки: автомобиля, кузов, полуприцепа
...поперечный вал) бортов. Тягами 7 кривошипы 8 валов 1 и 2 связаны с рычагами 9 подрамника.При наклоне кузова рычаги 9 своими свободными концами не опираются на раму полуприцепа и позволяют осуществить поворот валов, открывая боковой борт. При опускании кузова рычаги 9 свободными концами опираются на раму полуприцепа и поворачивают продольныи и поперечный валы, запирая нижние шарниры бортов. Задний борт открывается при упоре тяги 7 в раму полуприцепа.Замыкающие крюки б и б боковых шарниров соединены подпружиненными тягами с кривошипами вала 1 управления, а задних шарниров - тягами 10 с поводками 11 поперечного вала 2.Вал 1 управления под действием пружины 12, одним своим концом укрепленной на кривошипе, может занимать два крайних...
Предыдущий патент: Трайлерная тележка для перевозки самоходных машин
Следующий патент: Полуавтоматическая установка для заправки тормозной жидкостью
Случайный патент: Разделительная решетка тканеформирующего механизма для ткацкого станка с волнообразноподвижным зевом