Способ плакирования цилиндров

Номер патента: 1737638

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Вилов

МПК: H02K 15/04

Метки: водяным, катушки, линия, обмотки, охлаждением, полным, роторной, турбогенератора, формования

...При этом винты прижимов 31 зафиксированы в поперечных пазах линеек 18 с возможностью вращения и взаимодействуют с планками 33, свободно установленными в упомянутых пазах и служащими для радиального зажима проводников пазовой части катушки, а винты прижимов 32 уста 173763845 50 55 новлены в кронштейнах 35 и снабжены планками 34, которые имеют возможность поворота вокруг оси указанных винтов и смещения по высоте катушки эа счет поворота упомянутых кронштейнов для уменьшения возможности смещения по высоте проводников катушки. На барабане 17 выполнена конусная поверхность 36 (фиг, 7), служащая матрицей при формовке вертикального изгиба проводника 11 пазовой части катушки.Прокладка 37 из асбестового картона толщиной 1,5-2 мм установлена на...

Номер патента: 66545

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Рибас

МПК: G01J 3/46, H01K 1/02

Метки: газонаполненных, кривой, ламп, накала, нитей, охлаждения, полной

...в диференциа льном уравнении Яй = О, т. е. 0 =- Сс 1 т+ЛЙ, при начальном условии.=-., и при 1 =-О, получим кривко охлаждения нанти У ламп накаливания охлаждениепроисходит после выключения нитиразрушения колбы, и тогда коэфг циент Т меньше при охлаждении,чем при нагревании, когда колбацела, У газонапоелненных ламп вэтом случае коэфициент мало изменяется, так как нить находится вгазовой среде под нормальныматмосферным, давлением. Опыты показывают, что при целой,и разрушенной колбах время охлаждениянити до температуры порядка200"С изменяется всего на 4 - 5%(температура нити 1200 С являетсяминимальной для отметки ее припомощи фотоэлемента). Ниже этойтемпературы коэфициент Т значительно изменяется,У вакуумных ламт коэфициенточень...

Номер патента: 179965

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бобров, Гаврилов, Зензин, Катольник, Чирик

МПК: G01M 13/00, G01M 9/00

Метки: аэродинамическая, аэродинамическому, воздушного, головок, двигателей, камера, охлаждения, сопротивлению, цилиндров

...аэродинамического сопротивления в момент открытия фотосопротивления ФС контролирующего давление в камере, на манометре б будет открыто и фотосопротивление ФС 2, контакты Кз сомкнуться, а контак ты К 4 разомкнутся.Контакты К 2 остаются разомкнутыми, так как фотосопротивление ФС 2 открыто.Промежуточное реле Р, включит маркер М 2, который на испытуемый цилиндр нанесет цифру 2, условно обозначающую номинальное (среднее) аэродинамическое сопротивление. После удара соответствующий выключатель выключит всю систему.При постановке минимального аэродинамического сопротивления при том же давлении продувки на манометре 5 откроется фото- сопротивление ФСЗ и маркер М, нанесет на испытуемый цилиндр цифру 3, условно обозначающую минимальное...

Номер патента: 519553

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Адамович, Голубев, Исаев, Никитин

МПК: F02F 1/34

Метки: внутреннего, воздушного, головка, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндра

...участвует в тепло- обмене с наиболее термонапряженной частью головки - основанием, В результате возникает значительная термическая напряженность основания головки цилиндра в зоне междуклапанных перемычек и неравномерность распределения потоков охлаждающего воздуха как между центральным стволом туннеля и его боковыми ответвлениями, так и по сечению каждого бокового ответвления,Целью изобретения является интенсифи ция охлаждения головок цилиндра двигат ч, К. А. Голубев и Ю. Н. Никитин внутреннего сгорания воздупгного охлаждения,Для достижения указанной цели ребра в туннеле размещены перпендикулярно основанию, а торцы ребер каждого бокового ответвления туннеля расположены с увеличением их расстояния до оси туннеля по мере удаления...

Номер патента: 723199

Опубликовано: 25.03.1980

Автор: Попов

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания, цилиндр

...отверстий увеличивается по мере удаления ряда от оси цилиндра. 20На фиг. 1 изображен предлагаемый цилиндр, продольный разрез; на фиг.2- вид снизу по стрелке.Цилиндр 1 двигателя внутреннего сгорания воздушного охлаждения со держит наружные ребра 2 охлаждения с расположенными по окружности сквозными отверстиями а, причем ребра 2 снабжены по меньшей мере двумя рядами отверстий, диаметр которых увеличи вается по мере удаления ряда от цилиндра.При обдувании воздухом наружныхребер 2 вследствие встречи потоков,омывающих поверхность ребер и проходящих через отверстия а, образуются турбулентные воздушные потоки,обеспечивающие более интенсивныйотбор тепла с поверхности КяРпусацилиндра 1, при этом с увеличениемдиаметра отверстий по мере...