Крепление железнодорожных рельсов к деревянным шпалам

Номер патента: 1732260

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Ильин, Козлов, Котляров, Урбах

МПК: G01N 29/10

Метки: железнодорожных, пера, подошвы, рельсов, ультразвукового

...рельса сроля пера подошвы жел езнодорожных внутренней стороны железнодорожной корельсов; на фиг. - сечениеф . 2 - е ие А-А на фиг. 1; 10 леи, Точку ввода А ультразвукового излучена фиг, 3 - буквенные о о,3 - б б значения геомет- ния располагают на расстоянии Н от осирических параметров, и ис ользуемыхвмате- симметрии рельса 2, которое выбирают изматическом выражении для выдля выбора условия(х,758)Нх, При этом контролюасстояния от точки излучения до оси сим- подвергают внешнее (по отношению к корасстояния от точки излучения15 лее) перо подошвы рельса 2, которое испыметрии рельса,На схеме (фиг, 1) обозначены преобра- тывает большие растягивающиезователь 1, рельс , ось луча , у2, 3 угол 4 между напряжения при переходе подвижного...

Номер патента: 2100

Опубликовано: 31.12.1926

Авторы: Москвин, Шумилов

МПК: E01B 29/20, E01B 29/46

Метки: железнодорожных, зазоров, направления, разгонке, рельса, рельсов, ударного

...зующееся применедля направления ри разгонке зазоров рельсов, характеринием скобы 1, охваПредлагацелью экустранитьрабочих лома.На фиг. 1 и 2 изображен вид приспособления сбоку и спереди, на фиг.3 - его перспективный вид,Прибор состоит из железной широкой скобы 1, захватывающей одним своим краем головку путевого рельса. а другим. загнутым - край подошвы ударного рельса 2. Соединение скобы с ударным рельсом производится посредством болта 3, снабженного на конце крюкообразной головкой 4. Болт 3 проходит своим концом сквозь овальную дыру ударного рельса и при повороте на 90 задерживается своей головкой 4 в ударном рельсе, соединяя ударный рельс 2 со скобой 1. Болт 3 снабжен сверху скобы поворотной рукояткой 5, а под ней пружинной шайбой...

Номер патента: 1437459

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Пекляк

МПК: E01B 27/04

Метки: балласта, железнодорожного, из-под, подошвы, пути, рельсов, удаления

...балласта из-под подошвы рельсов между шпалами железнодорожного пути содержит раму 1 двухосной тележки с одноребордными колесами 2. На раме тележки смонтированы два сварных кронштейна 3, на которых с по мощью стержней 4 подвешены рабочие органы 5.Рабочий орган состоит из двух кони О ческих шнеков 6, установленных с возмо;кностью вращения в корпусе 7 (фиг. 3) и рукояток 8.Вращение шнеков осущствляется от электродвигателя 9 через редуктор 10 и гибкий вал 11. 25Устройство работает следующим образом.Перемещая устройство вдоль железнодорожного пути, устанавливают рабочий ор;ан над шпальным ящиком, вводя шнеки и балласт, включают электродвигатель. Шнеки, вращаясь, как бы ввинчиваясь в балласт, удаляют его из-под рельса. Поворачивая...

Номер патента: 100056

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Кравченко, Кудрявцев, Кучко, Мухин, Плеханов, Раппопорт, Серкин, Сороко

МПК: B21B 1/10

Метки: железнодорожных, прокатки, рельсов

...является способ прокатки железнодорожных рельсов из блумсов.Предлагается способ для улуцшсния качества и механических свойств железнодорожных рельсов за счет уменьшения трещин и волосовин на подошве и головке рельса.Дя этОГО при првокаткс Ол,;мой в рельсовую заготовку Грани заГОтовки, из которых в дальнеигпем образются поверхности катания головки и подошвы рельса, получаются из углов олумса, являющихся более здоровой и менее пораженной поверхностными пороками частями слитка.Для этого применена калибровка валков, которая обеспечивает образование граней заготовки из углов олумса и при которой первый калибр - шестигранный, второй ромбичсский, а остальные - я 1 цичные.На чертеже показана схема калибровки заготовки для железнодорожных...

Номер патента: 219525

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Зайков, Качурин, Кобызев, Критинин, Салов

МПК: B21B 1/08

Метки: железнодорожных, рельсов, упрочнения

...упрочненияголовки, применять для осадки головки приводной валок. В этом случае влияние привода 10окажет положительное действие,на степеньпроработки металла головки, при минимальной вытяжке профиля. Высокая степень высотной деформации металла головки при весьма малой общей вытяжке профиля обеспечитинтенсивное дробление зерен во всем объемеметалла головки в условиях, близких к объемному сжатию, Л это дает возможность получать мелкозернистую структуру металла головки, обладающую высокими механическимисвойствами,Обжатие поверхности катания головки лредчистового профиля по,высоте рельса приводными или неприводными валками обеспечивает минимальную волнистость головки по длине рельса, поскольку в этих условиях высотарельса определяется...