Электромагнитный фрикционный многодисковый

368430 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соеэ Советских Социалистических РеспубликЗаявлено 06.И 1.1970 ( 146072 с присоединением. заявкиКомитет.по деламэобретеиий и открытийпри Совете Мкиистров иоритет бликовано 26 Л.1973. Бюллете УДК 621.839.8(088.8) а опубликования описания 30. 1.197 Авторы зобретения Л. П, Пономарев, В. М. Тенищев, В. Л, Акопян, В, В. Феди В. Д, Назаревичльиое конструкторское бюро кузнечно-прессовьавтоматов и гибочных машин осее Азовское сне аявител ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ФРИКЦИОННЫЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ТОРМОЗИзобретение относится к области машиностроения,Известный электромагнитный фрикционный многодисковый тормоз содержит катушку возбуждения, расположенную в корпусе, общую бронзовую втулку, на которой установлены магнитопровод, якорь с закрепленным на нем нажимным диском, регулируемая опорная гайка на резьбе, нарезанной по наружному диаметру на части шлицевого венца втулки, комплект фрикционных дисков, расположенный между гайкой и нажимным диском, и подпружиненные толкатели, установленные в отверстиях втулки и отжимающие якорь в исходное положение.Процесс торможения в таком тормозе осуществляется благодаря электромагнитным силам, возникающим при подаче напряжения на катушку возбуждения, при этом якорь перемещается к магнитопроводу, и комплект дисков снижается; при снятии напряжения с катушки возбуждения тормоз растормаживается, и якорь возвращается в исходное положение под действием подпружиненных толкателей,Недостаток известного тормоза состоит в том, что он является нормально расторможенным и тормозной момент создается в нем в результате электромагнитных сил, возникающих при подаче напряжения на катушку, поэтому этот тормоз нельзя использовать в прессах и других кривошипных машинах, так как в случае прекращения подачи напряжения на катушку (обрыв провода, отключение сети 5 и т. д.) исчезает магнитное поле и автоматически растормаживается система.В предлагаемом тормозе для улучшения условии эксплуатации с обеспечением механического включения и электромагнитного выклю чения тормоза опорная гайка с комплектомфрикционных дисков установлена между якорем и нажимпым диском, причем якорь расположен со стороны комплекта дисков и выполнен в виде фланца с разрезной втулкой, 15 установленной в продольных пазах, предусмотренных на общей втулке, имеющей отверстия для размещения пружин, взаимодействующих с нажимным диском.Описываемый тормоз в разрезе изображен 20 на чертеже.Электромагнитный фрикционный многодисковый тормоз содержит ступенчатую общую бронзовую втулку 1, на ступени которой с меньшим диаметром установлен магнитопро вод 2, фиксируемый гайкой 3. На средней ступени втулки установлен якорь 4 в виде втучки с фланцем, причем во втулке по всей длине сделаны пазы, а на конце, противоположном фланцу, установлен нажимной диск 5, 30 фиксируемый диском 6. На ступени втулки с368430 Предмет изобретения оставитель И, Чернышо Техред Г. Дворина едактор Л оронкова орректоры: Е. Михеев и Е. Мироноваказ 738/б Изд.205 Тираж 828ЦНИИПИ комитета по делам изобретений и открытий при Совете МинистМосква, Ж, Раушская паб., д, 4/5 писное СССР Типография, пр. Сапунова, 2 большим диаметром выполнены шлицы для радиальной фиксации внутренних дисков 7 и пазы для якоря, На шлицевом венце по всей его длине нарезана резьба, на которую навернута регулируемая опорная гайка 8.Между внутренними дисками 7 расположены внешние диски 9, взаимодействующие с поводковой втулкой 10, закрепленной на корпусе 11, в котором установлена катушка возбуждения 12. Корпус катушки крепится к стенке (не показана). Для сцепления дисков и создания тормозного момента в отверстиях втулки установлены силовые пружины 13, действующие через диски Б и б на якорь.Предлагаемый тормоз является нормально заторможенным, работает он следующим образом. При снятии напряжения с катушки возбуждения якорь, а вместе с ним и весь комплект дисков 7 и 9 прижимается под действием пружин к опорной гайке. Между дисками возникают силы трения, которые создают тормозной момент на валу пресса. При подаче напряжения на катушку якорь, сжимая пружины, притягивается к магнитопроводу и расцепляет диски 7 и 9. Допускается унификация тормоза на базе серийно выпускаемой электромагнитной муфты. Электромагнитный фрикцнонный многодисковый тормоз с вынесенными дисками, содер жащий общую втулку, на которой установлены магнитопровод, подпружиненный якорь, связанный с нажимньям диском, опорная гайка и комплект фрикционных дисков, отличаюиийся тем, что, с целью улучшения условий 15 эксплуатации с обеспечением механическоговключения и электромагнитного выключения тормоза, опорная гайка с комплектом фрикционных дисков установлена между якорем и нажимным диском, причем якорь расположен 20 со стороны комплекта дисков и выполнен ввиде фланца с разрезной втулкой, установленной в продольных пазах, предусмотренных на общей втулке, имеющей отверстия для размещения пружин, взаимодействующих с нажим ным диском.