Центробежный регулятор

357767 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК П А ТЕ Н ТУ Ссюс Сваатскиа Сснналистнчаскик Раснусликависимый от патента 2.1 Ч.1970 ( 1427939/24-6)02.1 Ч.1969,17394/69, Великобриано 31,Х.1972. Бюллетень33ликования описания 4.1.1973 М. К 05 Ь 11/ аявлен Приорит танияКОмитет 00 деленизобретения и открытиарн Совете МнннстрсвСССР УДК 621.85-552.3(0 Опублико та оп Авторыизобретения анцыон Ивейтаты Америки)жон Фроститания)я фирмаЛимитедитания) Иностр Джон Сэксявитель ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТ ачея в ных дервалу тнидна ято- нав 15 облегчения о регулятоболта с тао в корпусе ентробежной нструкции иописываемо стопорного становленно твующей ц золотнику.ен описывае эрез; на фиг рного болта Для упрощения ко монтажа противовес ра выполнен в виде рированной массой, у соосно с равнодейс силы, приложенной кНа фиг. 1 изображ тор, продольный ра рующий конец стопо оиантов выполнения) мый регуля. 2 - фикси(один из ва Изобретение относится к устройствам, меняемым для автоматизации трансмисси гидравлическим управлением, и предназн но преимущественно для использовани автоматических трансмиссиях транспорт средств.Известны центробежные регуляторы, со жащие устанавливаемый на ведомом трансмиссии корпус с подвижными золо ком и грузом регулятора и противовес, О ко при использовании таких регуляторов обходимо применять дополнительные со нительные элементы для фиксации регул ра на ведомом валу трансмиссии и уста ливать противовес в корпусе регулятора,Регулятор состоит из корпуса 1 с подводящим 2 и отводящим 8 каналами, соединенными сверлениями 4 и б с кольцевыми проточками б и 7, разобщаемыми полым золотником 8 дифференциального типа с рабочей кромкой 9, внутри которого с помощью пружины 10 подвешен стержень 11, центрируемый выступом груза 12 регулятора, закрепленного на нем пружинным кольцом И, и пояском 14, установленным в расточке 15, используемой для отвода утечек со стороны неуравновешенной площади 1 б через отверстие в корпусе, соединенное с этой расточкой, Ведомый вал трансмиссии фиксируется в посадочном отверстии 17 относительно корпуса хвостовиком 18 стопорного болта 19, выполненным в виде полусферы, или шариком 20, входящим в соответствующие гнезда болта и вала. Подвод жидкости к регулятору и отвод ее от регулятора к управляемому объекту осуществлены через соответствующие каналы в ведомом валу, причем канал 2 соединен с источником питания, а канал 3 в с управляемым объектом.При вращении ведомого вала груз 12 регулятора, золотник 8 и стержень 11 с пружиной357767 б .7 15 8 10 5 Составитель Равкин Заказ 4180/15 фог. 2 Типография, пр, Сапунова, 2 310 смещаются в направлении действия центробежной силы, и при достижении им определенного числа оборотов рабочая кромка 9 образует щель, соединяющую кольцевые проточки б и 7. При этом жидкость под давлением, зависящим от величины этой щели, поступает к управляемому объекту. Таким образом, давление, подводимое к управляемому объекту, определяется давлением, развиваемым источником питания, и положением золотника, обусловленным скоростью вращения ведомого вала, усилием пружины 10 и величиной неуравновешенной площади 1 б.Этому положению золотника соответствует первое изменение передаточного числа трансмиссии (например, переход с первой на вторую передачу). Чем больше открыта рабочая щель, тем большее давление действует на неуравновешенную площадь 1 б. Поэтому при дальнейшем увеличении скорости ведомого вала золотник практически остается неподвижным, и груз 12 регулятора со стержнем 11, перемещаясь до упора пояска 14 в корпус, сжимает пружину 10.С этого момента равновесие золотника определяется давлением, приложенным к неуравновешенной площади, с одной стороны, и усилием пружины и центробежной силой - с другой. Когда скорость вала достигнет величины, соответствующей следующему изменению передаточного числа трансмиссии (например, переходу со второй передачи на третью, прямую, передачу), усилие пружины и центробежная сила преодолеют усилие, развива емое давлением, приложенным к неуравновешенной площади, и золотник начнет перемещаться в направлении дальнейшего открытия рабочей щели, увеличивая давление, подводимое к управляемому объекту, до величины, 10 необходимой для переключения передач,Уравновешивание регулятора обеспечивается тарировкой массы стопорного болта 19, обеспечивающего не только фиксацию регулятора на ведомом валу, но и герметичность 15 стыка в соединении каналов 2 и 3 с соответствующими каналами ведомого вала. Предмет изобретения 20 Центробежный регулятор для трансмиссиис гидравлическим управлением, содержащий устанавливаемый на ведомом валу трансмиссии корпус с подвижными золотником и грузом регулятора и противовес, отлицающийся 25 тем, что, с целью упрощения конструкции иоблегчения монтажа, противовес выполнен в виде стопорного болта с тарированной массой, установленного в корпусе соосно с равнодействующей центробежной силы, приложен ной к золотнику,Редактор Т. Загребельная Техред 3. Тараненко Корректоры: В. Жолудева и Т. МедведеваИзд.1711 Тираж 406ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретенийи открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5